[發明專利]一種新能源汽車裝置

在審

• 申請號: 201710855607.1
• 申請日: 2017-09-20
• 公開（公告）號: CN107492735A
• 公開（公告）日: 2017-12-19
• 發明（設計）人: 徐麗玲
• 申請（專利權）人: 徐麗玲
• 主分類號: H01R13/447
• 分類號: H01R13/447;H01R13/70;B60L11/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及新能源汽車領域，特別涉及一種新能源汽車裝置。

背景技術

現如今，新能源汽車的充電電都是將與新能源汽車連接的充電槍直接穿入到充電部的聯電腔中配合連接，而充電部的聯電腔與市電連接會一直處于通電狀態，在新能源汽車不充電使用時，其充電槍往往是從聯電腔中拔出的，而聯電腔沒有設置任何防護部件，這樣就會造成聯電腔的裸露，因此存在較大的安全隱患。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種新能源汽車裝置，其能夠解決上述現在技術中的問題。

為解決上述問題，本發明采用如下技術方案：本發明的一種新能源汽車裝置，包括充電樁體，所述充電樁體中的左上側內設置有充電部，所述充電樁體的底端面固定安裝有底座，所述充電部左端面上設置有蓋腔，所述蓋腔右端壁中端設置有聯電腔，所述聯電腔右端壁中端設置有聯電碰頭，所述蓋腔右端壁頂部設置有插腔，所述蓋腔中設置有通過轉銷軸可轉動地設置有蓋帽，所述轉銷軸與所述蓋帽的底部可轉動配合連接，所述蓋帽頂部的右端面上固定設置有插塊，所述蓋帽頂部的左端面上固定設置有拉手，所述插塊頂端面上設置有鎖緊槽，所述插塊頂端壁上設置有向上伸展的左滑移槽，所述充電部中在所述左滑移槽的右端設置有與所述左滑移槽平行的右滑移槽，所述左滑移槽頂部和右滑移槽頂部之間連通設置有聯槽，所述左滑移槽中設置有可上下滑動的左滑移塊，所述左滑移塊中設置有左螺狀孔，所述左螺狀孔中配合有一頂端與設置在所述左滑移槽頂端壁中的驅使機連接的左螺狀桿，所述左螺狀桿上接近頂端位置處固定設置有左轉輪，所述左滑移槽頂部接近所述聯槽位置處設置有與所述左滑移槽的左右兩端壁固定連接的左限移塊，所述左限移塊中設置有供所述左螺狀桿穿過的左穿腔，所述右滑移槽中設置有可上下滑動的右滑移塊，所述右滑移塊中設置有右螺狀孔，所述左螺狀孔中配合有一頂端與所述右滑移槽頂端壁可轉動配合連接的右螺狀桿，所述右螺狀桿上接近頂端位置處固定設置有右轉輪，所述右滑移槽中端位置處設置有與所述右滑移槽的左右兩端壁固定連接的右限移塊，所述右限移塊中設置有供所述右螺狀桿穿過的右穿腔，所述左轉輪和右轉輪之間配合連接有轉條，所述右滑移槽底端壁上呈左右互稱設置有第一聯電柄和第二聯電柄，所述右滑移塊底端面上設置有用于分別與所述第一聯電柄和第二聯電柄配合連接的第一聯電凹腔和第二聯電凹腔。

作為優選的技術方案，所述左螺狀桿和右螺狀桿的直徑相同且所述左螺狀桿的長度小于所述右螺狀桿的長度。

作為優選的技術方案，所述左轉輪和右轉輪的體積相同，所述蓋帽的兩端呈環面。

作為優選的技術方案，所述聯電碰頭與所述第一聯電柄電連接，所述第二聯電柄與市電連接，所述第一聯電凹腔與所述第二聯電凹腔電連接。

作為優選的技術方案，所述插塊穿入到所述插腔中時，所述鎖緊槽與所述左滑移槽相對，所述鎖緊槽與所述左滑移槽的截面相同，所述左滑移塊底端面面積與所述鎖緊槽的口部面積相同，所述鎖緊槽的口部位置處還設置有斜狀口。

本發明的有益效果是：

1.通過蓋帽轉動進入蓋腔中將聯電腔封閉，插塊則穿入在插腔中，左滑移塊穿入到鎖緊槽中將插塊鎖定在插腔中，右滑移塊頂端面與右限移塊底端面處于抵接狀態，第一聯電柄和第二聯電柄分別與第一聯電凹腔和第二聯電凹腔相對，此時，聯電腔處于封閉狀態，同時也處于斷電狀態，因此，通過蓋帽將聯電腔封閉，有效減少了安全隱患，避免了觸電事故的發生。

2.通過驅使機工作提供動力驅動左滑移塊向上滑動和右滑移塊向下滑動，從而使得左滑移塊脫離與鎖緊槽的配合連接而縮回到左滑移槽中，從而使得第一聯電柄和第二聯電柄分別穿入到第一聯電凹腔和第二聯電凹腔中配合連接，以使得聯電碰頭處于通電狀態，而后通過拉手拉動蓋帽，以使得蓋帽轉動退出蓋腔，從而將聯電腔打開，方便連接新能源汽車的充電槍穿入到聯電腔中與聯電碰頭抵接而通電，從而實現新能源汽車的通電，通過拉手順時針推動蓋帽轉動度即可使得蓋帽轉動進入蓋腔以將聯電腔封閉，聯電腔的打開和封閉操作簡單方便，且運行安全穩定。

3.本發明中插塊的鎖定和解鎖操作以及聯電碰頭的通電和斷電操作通過一個驅使機即可同時完成，操作簡單方便，減少了投入成本，且插塊的鎖定安全穩定，有效減少了現有生活中觸電事故的發生，保障了人們的生命安全，適合推廣使用。

附圖說明