[發(fā)明專(zhuān)利]線控制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)器踏板仿真器

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710855599.0
• 申請(qǐng)日: 2017-09-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107878422A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-04-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: B·C·佩恩娜拉;A·J·豪特曼;P·A·基里默里;C·C·查普爾;G·A·勃朗寧;R·J·小佩頓;J·M·克雷爾
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 通用汽車(chē)環(huán)球科技運(yùn)作有限責(zé)任公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60T7/04
• 分類(lèi)號(hào): B60T7/04;B60T8/40
• 代理公司: 中國(guó)專(zhuān)利代理(香港)有限公司72001
• 代理人: 安文森

1.一種制動(dòng)器踏板仿真器，其沿著中心線延伸并且連接在支撐結(jié)構(gòu)與制動(dòng)器踏板之間，所述制動(dòng)器踏板仿真器包括：

液壓缸，其包括與所述支撐結(jié)構(gòu)和所述制動(dòng)器踏板中的一個(gè)接合的外殼、與所述支撐結(jié)構(gòu)和所述制動(dòng)器踏板中的另一個(gè)接合的活塞頭，以及承載在所述外殼與所述活塞頭之間的可變流量連通器；以及

其中第一腔室至少部分地由所述外殼和所述活塞頭的第一側(cè)限定，第二腔室至少部分地由所述外殼和所述活塞頭的相對(duì)第二側(cè)限定，所述活塞頭與所述外殼成密封和滑動(dòng)關(guān)系，且所述可變流量連通器被構(gòu)造和布置成提供所述第一腔室與所述第二腔室之間的流體連通，所述流體連通隨著所述活塞頭的軸向位移而變化。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動(dòng)器踏板仿真器，其中所述可變流量連通器包括管，所述管軸向地延伸、與所述外殼徑向向內(nèi)間隔開(kāi)并且與所述外殼成固定關(guān)聯(lián)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的制動(dòng)器踏板仿真器，其中所述活塞頭的形狀為環(huán)形用于所述管的軸向接收。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的制動(dòng)器踏板仿真器，其中所述液壓缸包括與所述外殼接合并且從所述外殼徑向向內(nèi)設(shè)置的第二壁，且其中所述第二腔室軸向地限定在所述活塞頭與所述第二壁之間。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的制動(dòng)器踏板仿真器，其中所述可變流量連通器包括沿著所述管的壁軸向分布并且通過(guò)所述管的壁連通的一系列開(kāi)口。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的制動(dòng)器踏板仿真器，其中所述液壓缸包括與所述外殼接合并且從所述外殼徑向向內(nèi)設(shè)置的第一壁，且其中所述第一腔室軸向地限定在所述第一壁與所述活塞頭之間。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的制動(dòng)器踏板仿真器，其中所述活塞頭與所述管密封且滑動(dòng)接觸。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動(dòng)器踏板仿真器，進(jìn)一步包括：

伸縮殼體，其與所述液壓缸軸向共同延伸并且從所述液壓缸同心地徑向向外設(shè)置，且其中所述伸縮殼體與所述支撐結(jié)構(gòu)和所述制動(dòng)器踏板接合并且在其間延伸。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的制動(dòng)器踏板仿真器，其中所述伸縮殼體包括第一管狀部件，其與所述支撐結(jié)構(gòu)和所述制動(dòng)器踏板中的一個(gè)接合；第二管狀部件，其從所述第一管狀部件至少部分地徑向向內(nèi)設(shè)置并且與所述支撐結(jié)構(gòu)和所述制動(dòng)器踏板中的另一個(gè)接合；以及密封件，其在所述第一管狀部件與所述第二管狀部件之間進(jìn)行滑動(dòng)接觸。

10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的制動(dòng)器踏板仿真器，進(jìn)一步包括：

螺旋彈簧，其與所述支撐結(jié)構(gòu)和所述制動(dòng)器踏板接合并且在其間軸向地延伸，且與所述伸縮殼體和所述液壓缸同心地設(shè)置并徑向地設(shè)置在其間。