[發明專利]一種高散熱性能的新能源汽車冷彎型材

在審

• 申請號: 201710853656.1
• 申請日: 2017-09-20
• 公開（公告）號: CN107471993A
• 公開（公告）日: 2017-12-15
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 成都眾孚理想科技有限公司
• 主分類號: B60K1/04
• 分類號: B60K1/04;B60K11/00
• 代理公司: 成都弘毅天承知識產權代理有限公司51230
• 代理人: 趙宇

1.一種高散熱性能的新能源汽車冷彎型材，包括左支板(2)，其特征在于，所述左支板(2)通過伸縮支桿(9)連接有右支板(5)，且伸縮支桿(9)通過緊固螺柱(10)螺旋嵌入到左支板(2)和右支板(5)上下端開設的卡槽內，所述左支板(2)和右支板(5)之間連接有彈性膜片(6)，所述彈性膜片(6)上設有冷凝管(7)，且冷凝管(7)的兩側均連接有微型冷凝器(8)，且左支板(2)和右支板(5)之間通過彈簧柱(4)連接有彎折支架(3)，所述彎折支架(3)之間交錯設有兩個大孔槽(12)和兩個小孔槽(13)，且大孔槽(12)之間卡設有緩沖橡膠管(11)，所述左支板(2)和右支板(5)的外壁均鋪設有防水層(1)。

2.根據權利要求1所述的一種高散熱性能的新能源汽車冷彎型材，其特征在于，所述伸縮桿(9)共設置有兩個，且兩個伸縮桿(9)關于左支板(2)和右支板(5)的豎直中線對稱。

3.根據權利要求1所述的一種高散熱性能的新能源汽車冷彎型材，其特征在于，所述彎折支架(3)共設置有兩個，且兩個彎折支架(3)對稱卡設在左支板(2)和右支板(5)之間的上下兩端。

4.根據權利要求1所述的一種高散熱性能的新能源汽車冷彎型材，其特征在于，所述緩沖橡膠管(11)共設置有四個，且四個緩沖橡膠管(11)分別卡設在兩個彎折支架(3)之間的大孔槽(12)內。

5.根據權利要求1所述的一種高散熱性能的新能源汽車冷彎型材，其特征在于，所述彈簧柱(4)共設置有四組，且每組彈簧柱(4)均設置有兩個，且兩組彈簧柱(4)對稱卡設在彎折支架(3)的兩側。