[發明專利]鋼軌鎖定裝置及鋼軌運輸車

有效

• 申請號: 201710853483.3
• 申請日: 2017-09-20
• 公開（公告）號: CN107640174B
• 公開（公告）日: 2019-05-07
• 發明（設計）人: 郎宇;王化君;張鵬遠
• 申請（專利權）人: 中車沈陽機車車輛有限公司
• 主分類號: B61D45/00
• 分類號: B61D45/00
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 劉丹;黃健

1.一種鋼軌鎖定裝置，其特征在于，包括：鎖定框總成、托板、卡爪、傳動結構、楔塊以及驅動裝置；其中

所述鎖定框總成包括底板、設置在所述底板兩端的兩個邊框、設置在所述底板上的下斜塊以及設置在所述底板的下方的彈簧座；

所述托板位于兩個所述邊框之間，所述托板的底部設置有與所述下斜塊正對設置的上斜塊，所述托板被支撐在固定架上；

所述托板在兩個所述邊框的頂部正下方位置設置兩個所述卡爪，所述卡爪包括轉動部和夾持部，所述轉動部穿設在所述托板上，且兩個所述轉動部的底端與所述傳動結構連接，所述夾持部與所述托板之間設置有彈簧；

所述驅動裝置與所述楔塊連接，所述楔塊與所述傳動結構連接，在所述驅動裝置的驅動作用下，所述楔塊卡設在所述上斜塊與所述下斜塊之間，所述傳動結構帶動兩個所述轉動部旋轉，使得兩個所述夾持部轉到夾持位置以夾緊鋼軌。

2.根據權利要求1所述的裝置，其特征在于，所述傳動結構包括：齒條、第一齒輪、第二齒輪和校正齒輪；

所述第一齒輪卡設在靠近所述驅動裝置的卡爪的底部，所述第二齒輪卡設在遠離所述驅動裝置的卡爪的底部，所述校正齒輪、所述第一齒輪分別與所述齒條嚙合，所述校正齒輪與所述第二齒輪嚙合。

3.根據權利要求2所述的裝置，其特征在于，所述托板的底部設置有滑動槽，所述齒條的頂部設置有凸臺，所述凸臺可在所述滑動槽內滑動。

4.根據權利要求2所述的裝置，其特征在于，所述驅動裝置包括驅動主體和推桿，所述驅動主體推動所述推桿前后平移；

所述驅動主體的驅動方式為電驅動或者液壓驅動。

5.根據權利要求4所述的裝置，其特征在于，所述推桿上設置有第一通孔，所述楔塊上設置有第二通孔，所述齒條上設置有第三通孔，第一銷軸依次穿過所述第一通孔、所述第二通孔和所述第三通孔。

6.根據權利要求5所述的裝置，其特征在于，所述齒條靠近所述楔塊的一端設置有向下彎折的彎折部，所述第三通孔設置在所述彎折部上。

7.根據權利要求1所述的裝置，其特征在于，靠近所述驅動裝置的所述邊框上設置有滑板，所述滑板的底面不低于所述下斜塊的頂部，所述滑板的中部設置有開口，所述楔塊遠離所述驅動裝置的一端的兩側設置有翼板，所述楔塊可位于所述開口內，所述翼板可在所述滑板上滑動。

8.根據權利要求1所述的裝置，其特征在于，所述固定架包括固定板、設置在所述固定板上的兩個第一支撐板和兩個第二支撐板，兩個所述第一支撐板用于支撐所述托板，兩個所述第二支撐板用于約束所述鎖定框總成。

9.根據權利要求1所述的裝置，其特征在于，所述鎖定框總成的所述底板上還設置有安裝座，所述下斜塊通過第二銷軸設置在所述安裝座上。

10.一種鋼軌運輸車，其特征在于，包括：鋼軌運輸車車體和設置在所述鋼軌運輸車車體上的鋼軌鎖定裝置，其中，

所述鋼軌鎖定裝置為權利要求1-9任一項所述的鋼軌鎖定裝置。