[發(fā)明專利]一種可循環(huán)式發(fā)電機及省時又省力的傳動方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710852355.7
• 申請日: 2017-09-20
• 公開（公告）號: CN109519511A
• 公開（公告）日: 2019-03-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李漢明;張軍;程志濤;周琦;李穎
• 申請（專利權(quán)）人: 湖南泰銘新能源電力科技有限公司
• 主分類號: F16H37/12
• 分類號: F16H37/12;F03G7/10
• 代理公司: 長沙七源專利代理事務(wù)所(普通合伙) 43214
• 代理人: 鄭雋;吳筱娟

本發(fā)明提供了一種可循環(huán)式發(fā)電機及省時又省力的傳動方法，發(fā)動機的動力通過傳動機構(gòu)傳至兩個運動方向相反的分動軸，分動軸的曲柄處設(shè)置的行星定位滑輪與鋼絲繩的一端連接；鋼絲繩繞行至省力平衡杠桿中的滑輪，與滑輪吻合后，再繞過滑輪由下向上至機體頂部與鋼絲繩固定座及調(diào)整螺絲連接；并且，在兩個分動軸所懸掛的鋼絲繩之間設(shè)置有軌道張力杠桿，曲柄經(jīng)曲柄上配置的滾推軸承推動主動軌道張力杠桿以其中心支撐軸孔中的支撐軸為支點左右擺動，使鋼絲繩周期性彎曲從而撬動杠桿。本申請發(fā)電機推動軌道張力杠桿迫使鋼絲繩作曲線運動，使滑動輪向上提升行程，以此實現(xiàn)滑輪組既能省力一半，又能不減行程的功效。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及發(fā)電機技術(shù)領(lǐng)域，特別地，涉及一種可循環(huán)式發(fā)電機及省時又省力的傳動 方法。

背景技術(shù)

目前的發(fā)電機組一般可采用燃?xì)饽堋⒑四?、水能、風(fēng)能、空氣能、太陽能等能源，結(jié)構(gòu)復(fù)雜、造價高、體積大、功率小，且消費過多資源，容易產(chǎn)生溫室效應(yīng)，不利于社會的 持久發(fā)展。

現(xiàn)有技術(shù)中，可重復(fù)利用能源的發(fā)電機技術(shù)也已有發(fā)展。例如，CN201220112159.9公 開了可循環(huán)利用廢蒸汽的小型蒸汽發(fā)電機，由空氣增壓器、蒸汽升壓器、動能轉(zhuǎn)化器和電 動機、鍋爐、氣缸、發(fā)電機組成的?？裳h(huán)利用廢蒸汽的小型蒸汽發(fā)電機的鍋爐內(nèi)的蒸汽壓力是靠空氣增壓器的氣泵和錐臺形的蒸汽升壓器的長葉片旋轉(zhuǎn)來增壓，達(dá)到發(fā)電標(biāo)準(zhǔn)的蒸汽通過動能轉(zhuǎn)化器的長葉片旋轉(zhuǎn)而轉(zhuǎn)化成機械能，并驅(qū)動20～35KW/小時發(fā)電機運轉(zhuǎn)發(fā)電的；其廢蒸汽是通過蒸汽升壓器升壓后壓入鍋爐后再利用。但蒸汽能量較低，發(fā)電效率不高。

業(yè)內(nèi)急需一種發(fā)電效率高、環(huán)保的新型發(fā)電機技術(shù)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明目的在于提供一種可循環(huán)式發(fā)電機及省時又省力的傳動方法，以解決現(xiàn)有發(fā)電 機效率不高且不環(huán)保的技術(shù)問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種可循環(huán)式發(fā)電機，包括發(fā)動機、傳動機構(gòu)、分動 軸、軌道張力杠桿、省力平衡杠桿、若干組鋼絲繩和若干組滑輪，所述發(fā)動機的動力通過傳動機構(gòu)傳至兩個運動方向上下相反或左右相反的分動軸，

第一級：兩個分動軸的曲柄處設(shè)置有行星定位滑輪，所述行星定位滑輪與第一組鋼絲 繩的一端緊鎖固定連接；第一組鋼絲繩的另一端繞行至第一省力平衡杠桿中的第一組滑 輪，與第一組滑輪吻合，再繞過第一組滑輪由下向上至機體頂部與鋼絲繩固定座及調(diào)整螺 絲連接；第一省力平衡杠桿一端為長方形，另一端為半徑大于長方形寬度的半圓形，鋼絲 繩與長方形端的內(nèi)置滑輪連接；

第二級：一端固定在固定軸座及吊耳的第二組鋼絲繩與第一組滑輪中的第一省力平衡 杠桿的第一組滑輪連接，第二組鋼絲繩的另外一端由上而下繞行至第二省力平衡杠桿中的 第二滑輪吻合后，再由下向上途經(jīng)第一省力平衡杠桿中心槽道再往上行至機體頂部與鋼絲 繩固定座及調(diào)整螺絲連接；所述第二滑輪設(shè)置在第二省力平衡杠桿的兩端，第二省力平衡 杠桿為對稱等臂結(jié)構(gòu)；

第三級：一端固定在固定軸座及吊耳的第三組鋼絲繩與第二級滑輪組中第二省力平衡 杠桿的第二滑輪連接，第三組鋼絲繩的另外一端由上而下繞行輸出軌道杠桿，與處在輸出 軌道杠桿中部的第三組滑輪吻合后，再由下向上途經(jīng)第二省力平衡杠桿、第一省力平衡杠 桿中心槽道再往上行至機體頂部與另一個鋼絲繩固定座及調(diào)整螺絲連接；所述輸出軌道杠 桿一端為長方形，另一端為帶有中空軌道的圓角矩形；

在兩個分動軸所懸掛的鋼絲繩之間設(shè)置有軌道張力杠桿，軌道張力杠桿包括處于上方 的從動軌道張力杠桿和處于下方的主動軌道張力杠桿；主動軌道張力杠桿中心線外緣凸出 部的前端上置有一個大鏈輪，所述大鏈輪通過鏈條與從動張力杠桿的小鏈輪連接；

所述主動軌道張力杠桿的底部橫向?qū)挾却笥陧敳繖M向?qū)挾?，曲柄?jīng)曲柄上配置的滾推 軸承推動主動軌道張力杠桿以其中心支撐軸孔中的支撐軸為支點左右擺動；主動軌道張力 杠桿的底部橫向?qū)挾却笥趦蓚€分動軸的軸心之間的距離，在擺動時使鋼絲繩彎曲。