[發(fā)明專利]混合動力汽車及其雙輸入單壓縮機空調系統(tǒng)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201710852119.5 | 申請日： | 2017-09-19 |
| 公開（公告）號： | CN109515107A | 公開（公告）日： | 2019-03-26 |
| 發(fā)明（設計）人： | 劉小偉;王巖;陳慧勇;王印束;王富生;王興;吳勝濤;李建鋒;郭濤 | 申請（專利權）人： | 鄭州宇通客車股份有限公司 |
| 主分類號： | B60H1/00 | 分類號： | B60H1/00;B60H1/32 |
| 代理公司： | 鄭州睿信知識產(chǎn)權代理有限公司 41119 | 代理人： | 吳敏 |
| 地址： | 450016 河*** | 國省代碼： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 空調壓縮機 混合動力汽車 動力輸入端 單壓縮機 空調系統(tǒng) 發(fā)動機 電機 空調壓縮機系統(tǒng) 動力輸出端 燃油經(jīng)濟性 機械空調 運行狀態(tài) 整車布置 傳統(tǒng)的 電空調 動力源 能耗 節(jié)約 分配 保證 | ||
1.一種混合動力汽車雙輸入單壓縮機空調系統(tǒng)，包括發(fā)動機、空調壓縮機和第一電機，其特征在于，所述發(fā)動機的第一動力輸出端通過第一傳動機構連接所述空調壓縮機的第一動力輸入端，所述第一電機通過第二傳動機構連接所述空調壓縮機的第二動力輸入端。
2.根據(jù)權利要求1所述的混合動力汽車雙輸入單壓縮機空調系統(tǒng)，其特征在于，所述發(fā)動機的第二動力輸出端通過第一離合器連接所述第一電機。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的混合動力汽車雙輸入單壓縮機空調系統(tǒng)，其特征在于，所述第一傳動機構與所述空調壓縮機的第一動力輸入端之間設置有第二離合器，所述第二傳動機構與所述空調壓縮機的第二動力輸入端之間設置有第三離合器。
4.根據(jù)權利要求1或2所述的混合動力汽車雙輸入單壓縮機空調系統(tǒng)，其特征在于，所述空調系統(tǒng)還包括第二電機，所述第一電機通過第四離合器連接所述第二電機，所述第二電機連接系統(tǒng)輸出軸。
5.根據(jù)權利要求1或2所述的混合動力汽車雙輸入單壓縮機空調系統(tǒng)，其特征在于，所述第一傳動機構和第二傳動機構均由兩個皮帶輪以及用于連接這兩個皮帶輪的皮帶構成。
6.一種混合動力汽車，其特征在于，包括一種雙輸入單壓縮機空調系統(tǒng)，所述空調系統(tǒng)包括發(fā)動機、空調壓縮機和第一電機，所述發(fā)動機的第一動力輸出端通過第一傳動機構連接所述空調壓縮機的第一動力輸入端，所述第一電機通過第二傳動機構連接所述空調壓縮機的第二動力輸入端。
7.根據(jù)權利要求6所述的混合動力汽車，其特征在于，所述發(fā)動機的第二動力輸出端通過第一離合器連接所述第一電機。
8.根據(jù)權利要求6或7所述的混合動力汽車，其特征在于，所述第一傳動機構與所述空調壓縮機的第一動力輸入端之間設置有第二離合器，所述第二傳動機構與所述空調壓縮機的第二動力輸入端之間設置有第三離合器。
9.根據(jù)權利要求6或7所述的混合動力汽車，其特征在于，所述空調系統(tǒng)還包括第二電機，所述第一電機通過第四離合器連接所述第二電機，所述第二電機連接系統(tǒng)輸出軸。
10.根據(jù)權利要求6或7所述的混合動力汽車，其特征在于，所述第一傳動機構和第二傳動機構均由兩個皮帶輪以及用于連接這兩個皮帶輪的皮帶構成。
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