[發明專利]一種車身模態激振裝置

在審

• 申請號: 201710847423.0
• 申請日: 2017-09-19
• 公開（公告）號: CN107478444A
• 公開（公告）日: 2017-12-15
• 發明（設計）人: 徐猛;李建;竇志英;楊騰健
• 申請（專利權）人: 北京汽車研究總院有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007;G01M7/00
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司11243
• 代理人: 許靜,黃燦

1.一種車身模態激振裝置，其特征在于，包括激振機構和承載機構；

所述激振機構包括激振器和力傳感器，所述力傳感器固定設置于所述激振器的頂部，所述力傳感器設置有與所述力傳感器電性連接的數據線；

所述承載機構包括承載平臺和固定平臺，所述激振器設置于所述承載平臺上；

所述承載平臺和所述固定平臺之間設置有至少兩個支架，每個支架由第一支桿和第二支桿鉸接形成，所述第一支桿的第一端與所述承載平臺鉸接，所述第一支桿的第二端與所述固定平臺滑動連接；所述第二支桿的第一端與所述固定平臺鉸接；

所述承載平臺朝向所述固定平臺的面上設置有固定塊，所述固定塊上穿有螺紋桿，所述螺紋桿的一端設置有搖桿，所述螺紋桿的另一端通過連接件與每個第二支桿的第二端共同連接。

2.根據權利要求1所述的車身模態激振裝置，其特征在于，所述連接件包括連接桿，所述連接桿與每個第二支桿的第二端固定連接，所述螺紋桿與所述連接桿固定連接。

3.根據權利要求2所述的車身模態激振裝置，其特征在于，所述連接件還包括連接塊，所述連接桿和所述螺紋桿均穿于所述連接塊上。

4.根據權利要求3所述的車身模態激振裝置，其特征在于，所述承載平臺和所述固定平臺之間設置有兩個支架，所述連接桿的兩端分別與兩個第二支桿的第二端固定連接，所述連接塊設置于所述連接桿的中部。

5.根據權利要求1至4中任一項所述的車身模態激振裝置，其特征在于，所述第一支桿的第二端設置有滾輪，所述第一支桿的第二端通過所述滾輪與所述固定平臺接觸。

6.根據權利要求1至4中任一項所述的車身模態激振裝置，其特征在于，所述第二支桿的第二端設置有滾輪，所述第二支桿的第二端通過所述滾輪與所述承載平臺接觸。

7.根據權利要求1至4中任一項所述的車身模態激振裝置，其特征在于，所述搖桿伸出所述承載平臺的邊緣。

8.根據權利要求1至4中任一項所述的車身模態激振裝置，其特征在于，所述固定平臺下方設置有至少三個滾輪。

9.根據權利要求8所述的車身模態激振裝置，其特征在于，所述固定平臺還設置有至少三個吸盤，所述至少三個吸盤通過螺紋管與所述固定平臺連接。

10.根據權利要求1至4中任一項所述的車身模態激振裝置，其特征在于，所述承載平臺上設置有用于固定所述激振器的連接件。