[發(fā)明專利]一種車載天線有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201710843969.9 | 申請日: | 2017-09-19 |
| 公開(公告)號: | CN107681248B | 公開(公告)日: | 2020-05-05 |
| 發(fā)明(設計)人: | 劉金龍 | 申請(專利權)人: | 廣州市高科中實通信技術有限公司 |
| 主分類號: | H01Q1/32 | 分類號: | H01Q1/32;H01Q1/36;H01Q1/50 |
| 代理公司: | 北京卓嵐智財知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11624 | 代理人: | 郭智 |
| 地址: | 510623 廣東*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 車載 天線 | ||
1.一種車載天線,其特征在于:包括有用于安裝在車頂?shù)奶炀€殼(a1),所述天線殼(a1)內設有一個單極性天線;所述單極性天線包括有一個饋電桿(b1),饋電桿(b1)的一端設有饋電板(b2),饋電桿(b1)為L形,還包括有從饋電桿(b1)的縱桿兩側分別延伸出去的輻射子單元;每個輻射子單元包括有一個延長桿(c1),所述延長桿(c1)遠離饋電桿(b1)的一端設有與延長桿(c1)垂直的第一擴展桿(d1),第一擴展桿(d1)的一端連接有第一斜臂(e1),還包括有與第一斜臂(e1)平行的第二斜臂(e2)以及與第二斜臂(e2)平行的第三斜臂(e3);所述第一斜臂(e1)與第一擴展桿(d1)的夾角為50°-65°;所述第一斜臂(e1)和第二斜臂(e2)之間通過第一連桿(f1)相連,第二斜臂(e2)和第三斜臂(e3)之間通過第二連桿(f2)相連;
還包括有設于第一擴展桿(d1)另一端的第四斜臂(e4),第四斜臂(e4)與第一斜臂(e1)的斜率相反;第四斜臂(e4)與第一擴展桿(d1)的夾角為50°-65°;還包括有與第四斜臂(e4)平行的第五斜臂(e5)和與第五斜臂(e5)平行的第六斜臂(e6);第四斜臂(e4)和第五斜臂(e5)之間通過第三連桿(f3)相連,第五斜臂(e5)和第六斜臂(e6)之間通過第四連桿(f4)相連;
還包括有第二擴展桿(d2);
第二擴展桿(d2)的一端連接有第七斜臂(e7),還包括有與第七斜臂(e7)平行的第八斜臂(e8)以及與第八斜臂(e8)平行的第九斜臂(e9);所述第七斜臂(e7)與第二擴展桿(d2)的夾角為50°-65°;所述第七斜臂(e7)和第八斜臂(e8)之間通過第五連桿(f5)相連,第八斜臂(e8)和第九斜臂(e9)之間通過第六連桿(f6)相連;
還包括有設于第二擴展桿(d2)另一端的第十斜臂(e10),第十斜臂(e10)與第七斜臂(e7)的斜率相反;第十斜臂(e10)與第二擴展桿(d2)的夾角為50°-65°;還包括有與第十斜臂(e10)平行的第十一斜臂(e11)和與第十一斜臂(e11)平行的第十二斜臂(e12);第十斜臂(e10)和第十一斜臂(e11)之間通過第七連桿(f7)相連,第十一斜臂(e11)和第十二斜臂(e12)之間通過第八連桿(f8)相連;
所述第七斜臂(e7)靠近第四斜臂(e4)的一端與第四斜臂(e4)靠近第七斜臂(e7)的一端之間通過中心連桿(c2)相連。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種車載天線,其特征在于:兩個輻射子單元在饋電桿(b1)的縱桿的長度方向相距為30mm。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種車載天線,其特征在于:所述第一擴展桿(d1)的靠近中心連桿(c2)一側設有半圓形的第一隔離盤。
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