[發明專利]一種提高電動汽車續航里程的系統

在審

• 申請號: 201710843040.6
• 申請日: 2017-09-18
• 公開（公告）號: CN107804191A
• 公開（公告）日: 2018-03-16
• 發明（設計）人: 惠喬喬;陳軍
• 申請（專利權）人: 深圳市沃特瑪電池有限公司
• 主分類號: B60L15/20
• 分類號: B60L15/20;B60L11/18;B60L7/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種提高電動汽車續航里程的系統，其應用于電動汽車中，其特征在于：所述提高電動汽車續航里程的系統包括電池組、電機、電機控制器及整車控制器；所述電池組為所述電機提供電能；所述電機將所述電池組提供的電能轉換成動能以驅動電動汽車；所述電機控制器用于控制所述電機；所述整車控制器用于采集所述電機的轉速、所述電機的輸入電流、所述電機的輸入電壓、所述電機的輸出電流及所述電機的輸出電壓；所述整車控制器根據所述電機的轉速計算得到電動汽車的車速，并根據所述電機的輸入電流、所述電機的輸入電壓、所述電機的輸出電流及所述電機的輸出電壓計算所述電機的效率；根據電動汽車的常行駛路況確定電動汽車的常用車速段，并調整所述電機的高效率段與電動汽車的常用車速段對應，以實現對所述電機的初步優化；根據電動汽車的狀態及工況、所述電機輸出特性邊界條件、所述電池組放電能力約束及電動汽車的故障情況修正扭矩得到扭矩修正曲線圖及安全扭矩輸出閥值表，將所述扭矩修正曲線圖及安全扭矩輸出閥值表嵌入所述整車控制器，所述電機將所需的扭矩信息傳輸至所述整車控制器，所述整車控制器根據所述扭矩修正曲線圖及安全扭矩輸出閥值表判斷所述電機的最優扭矩輸出，并傳輸控制指令至所述電機控制器，所述電機控制器控制所述電機輸出最優扭矩，以實現對所述電機的最終優化，提高電動汽車的續航里程。

2.如權利要求1所述的提高電動汽車續航里程的系統，其特征在于：所述電動汽車的狀態包括車上用電設備消耗的電能狀態；所述電動汽車的工況包括車上用電設備需求的電能狀況。

3.如權利要求1所述的提高電動汽車續航里程的系統，其特征在于：所述電機輸出特性邊界條件包括不考慮外界因素下的電機的轉速范圍、轉矩范圍及功率范圍。

4.如權利要求1所述的提高電動汽車續航里程的系統，其特征在于：所述電池組放電能力約束包括所述電池組能夠提供的總能量及所述電池組的最大放電倍率。

5.如權利要求1所述的提高電動汽車續航里程的系統，其特征在于：所述電動汽車的故障情況修正扭矩是指所述整車控制器判定所述電動汽車出現故障且進入故障狀態處理后，針對所述電動汽車的狀態及工況，所述電機能夠輸出的不妨礙車輛正常運行的安全扭矩。

6.如權利要求1所述的提高電動汽車續航里程的系統，其特征在于：還包括發動機制動檔；所述發動機制動檔用于限制所述電動汽車的車速及隔離前進擋。