[發(fā)明專利]一種園林綠化用新能源灑水車

在審

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• 申請日: 2017-09-18
• 公開（公告）號: CN107568037A
• 公開（公告）日: 2018-01-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 林總良
• 申請（專利權(quán)）人: 林總良
• 主分類號: A01G25/09
• 分類號: A01G25/09
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，特別是指一種園林綠化用新能源灑水車。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)的車輛在移動轉(zhuǎn)向時(shí)，不夠靈活，轉(zhuǎn)彎半徑大；另外車輛上配置的展示設(shè)備，如大屏幕等都是直接設(shè)置在車輛外側(cè)壁上，在不使用時(shí)仍然飽受風(fēng)雨侵蝕，或者需要另外增加車衣進(jìn)行防護(hù)，使用不方便；現(xiàn)有車輛的尾門都是翻折式的，在開啟后尾門會向后延伸較大距離，時(shí)常會帶來不便。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種園林綠化用新能源灑水車，以解決現(xiàn)有技術(shù)中作業(yè)機(jī)器的在移動轉(zhuǎn)向時(shí)，不夠靈活，轉(zhuǎn)彎半徑大，另外車輛上配置的展示設(shè)備使用不方便，以及尾門翻折后向外延伸較大距離的技術(shù)問題。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的實(shí)施例提供一種園林綠化用新能源灑水車，其特征在于，包括一車體，所述車體包括一底盤，所述底盤下端的前部通過轉(zhuǎn)向軸轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)向三角盤，所述底盤下端的后部通過隨動軸轉(zhuǎn)動連接有隨動三角盤，所述轉(zhuǎn)向軸固定連接于轉(zhuǎn)向三角盤的轉(zhuǎn)向第一角點(diǎn)上，所述隨動軸固定連接于隨動三角盤的隨動第一角點(diǎn)上，所述轉(zhuǎn)向三角盤兩側(cè)設(shè)有連接套用于連接車前軸，所述車前軸兩端各連接有一車前輪，所述隨動三角盤兩側(cè)設(shè)有連接套用于連接車后軸，所述車后軸兩端各連接有一車后輪，所述轉(zhuǎn)向三角盤上的轉(zhuǎn)向第二角點(diǎn)通過轉(zhuǎn)向連桿連接于隨動三角盤上的隨動第二角點(diǎn)，所述轉(zhuǎn)向三角盤上的轉(zhuǎn)向第三角點(diǎn)通過導(dǎo)正連桿連接于隨動三角盤上的隨動第三角點(diǎn)，所述轉(zhuǎn)向連桿和導(dǎo)正連桿的兩端均為鉸接，所述導(dǎo)正連桿包括前桿部和后桿部，所述前桿部的后端設(shè)有內(nèi)腔，所述內(nèi)腔底端設(shè)有第一彈簧，所述第一彈簧的另一端連接于后桿部的前端，所述內(nèi)腔套設(shè)于后桿部上以使后桿部的前端部分在內(nèi)腔中滑動，所述轉(zhuǎn)向連桿和導(dǎo)正連桿在未受力狀態(tài)下為等長；

所述底盤上方設(shè)有車廂，所述車廂后部設(shè)有敞口，所述車廂內(nèi)設(shè)有展示設(shè)備，所述展示設(shè)備包括滑動設(shè)置于車廂的導(dǎo)軌支架，所述導(dǎo)軌支架上設(shè)有導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌上滑動安裝有導(dǎo)滑塊，所述導(dǎo)滑塊下方連接有安裝架，所述安裝架上設(shè)有一安裝架凹槽，所述安裝架凹槽內(nèi)放置有可相對安裝架凹槽滑動的齒條，所述齒條與導(dǎo)軌相平行設(shè)置，所述安裝架還通過第一轉(zhuǎn)動軸連接第一齒輪，所述安裝架還通過第二轉(zhuǎn)動軸連接第二齒輪，所述第一齒輪和第二齒輪均位于齒條上方并與齒條嚙合，所述第一轉(zhuǎn)動軸的外端部在其垂直方向上連接有導(dǎo)桿，所述導(dǎo)軌支架的一側(cè)設(shè)有滑槽支架，所述滑槽支架內(nèi)設(shè)有沿導(dǎo)軌長度方向設(shè)置的水平滑槽以及連通于水平滑槽的后端的傾斜滑槽，所述導(dǎo)桿的外端部設(shè)有滑輪，所述滑輪安裝于水平滑槽內(nèi)，所述第二轉(zhuǎn)動軸在垂直方向上連接有設(shè)備固定板，所述設(shè)備固定板上設(shè)有展示儀器，所述導(dǎo)滑塊中部沿導(dǎo)軌長度方向設(shè)有螺桿，所述螺桿一端連接有螺桿電機(jī)，所述螺桿電機(jī)驅(qū)動螺桿轉(zhuǎn)動從而帶動導(dǎo)滑塊沿導(dǎo)軌滑動；

所述車廂還設(shè)有一尾門裝置，所述尾門裝置包括設(shè)于車廂同一側(cè)壁上的尾門轉(zhuǎn)軸和隨動轉(zhuǎn)軸，所述尾門轉(zhuǎn)軸和隨動轉(zhuǎn)軸位于同一水平面上，所述尾門轉(zhuǎn)軸上設(shè)有尾門驅(qū)動桿和復(fù)位桿，所述尾門驅(qū)動桿另一端連接于尾門上，所述隨動轉(zhuǎn)軸上設(shè)有第一隨動桿，所述復(fù)位桿和尾門驅(qū)動桿形成90°夾角，所述復(fù)位桿的外端部轉(zhuǎn)動連接有第二隨動桿，所述第一隨動桿和第二隨動桿之間設(shè)有復(fù)位彈簧，所述尾門上設(shè)有尾門凹槽，所述尾門凹槽內(nèi)設(shè)有滑條固定塊，所述滑條固定塊兩側(cè)分別設(shè)有滑條，所述滑條與尾門凹槽側(cè)壁之間形成一間隙，所述車廂頂部靠近后端處鉸接有尾門滑套，所述尾門滑套的兩側(cè)設(shè)有套接部用于滑動套設(shè)于滑條上；所述隨動轉(zhuǎn)軸位于尾門轉(zhuǎn)軸的前方，當(dāng)尾門閉合于車廂時(shí)，所述尾門驅(qū)動桿處于豎直位置，且尾門驅(qū)動桿與尾門的連接處，位于尾門驅(qū)動桿與尾門轉(zhuǎn)軸的連接處的下方，所述復(fù)位桿的外端位于靠近隨動轉(zhuǎn)軸的一側(cè)；

所述底盤上方還設(shè)有灑水裝置，所述灑水裝置包括設(shè)于底盤上的水箱和供電裝置，所述水箱中設(shè)有電加熱裝置，在所述水箱內(nèi)下部設(shè)有潛水泵，所述潛水泵的輸出端口上連接有輸水管，所述輸水管從水箱頂部伸出，并在外端口向下延伸，以使在所述輸水管的高點(diǎn)形成U形折彎，所述輸水管的端口通過閥門與噴水裝置連接，所述供電裝置的輸出端連接一個(gè)轉(zhuǎn)換開關(guān)，所述轉(zhuǎn)換開關(guān)通過電纜線分別與潛水泵和電加熱裝置聯(lián)接，在所述水箱內(nèi)部設(shè)有燃煤鍋爐，燃煤鍋爐的煙囪從水箱頂部伸出，在水箱內(nèi)部設(shè)有溫度傳感器。

本發(fā)明的上述技術(shù)方案的有益效果如下：

上述方案中，本發(fā)明的車體可靈活轉(zhuǎn)向，車廂里設(shè)置的展示設(shè)備既方便展示又可收納，使用便捷；尾門裝置開啟后可貼靠于車廂外頂部，不占用空間，具有實(shí)用性。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明的車體的示意圖。