[發明專利]一種鋁合金襯塑管自動化拉拔機

有效

• 申請號: 201710842476.3
• 申請日: 2017-09-18
• 公開（公告）號: CN107520265B
• 公開（公告）日: 2023-06-16
• 發明（設計）人: 楊武成;宋文學;趙子龍;王倩文;范文鋒;楊帆;田勃洋;楊靜靜
• 申請（專利權）人: 西安航空學院
• 主分類號: B21C1/22
• 分類號: B21C1/22;B21C1/30;B21C1/32
• 代理公司: 北京中濟緯天專利代理有限公司 11429
• 代理人: 楊樂

本發明公開了一種鋁合金襯塑管自動化拉拔機，包括機架，機架上安裝有拉拔機構、回程機構、卸料機構及用于控制拉拔機構和回程機構動作的自動控制系統，拉拔機構包括拉拔小車、小車軌道、第一驅動機構、主動鏈輪、被動鏈輪和鏈條，回程機構包括第二驅動機構、鋼絲繩、主動繩輪和被動繩輪，卸料機構包括側滾板、側滾板支座和回彈裝置，卸料機構的數量為多個，多個卸料機構沿機架長度方向間隔設置。本發明的一種鋁合金襯塑管自動化拉拔機，其拉拔力量大，拉拔小車回程快，生產效率和自動化程度高，且能自動卸料。

技術領域

本發明涉及鋁合金襯塑管生產設備技術領域，尤其是涉及一種鋁合金襯塑管自動化拉拔機。

背景技術

鋁合金襯塑管由于其質輕、無毒、不生銹結垢、使用壽命長等優點而廣泛應用于建筑業和食品加工行業的輸水管道等。鋁合金襯塑管目前常用的生產工藝是：先用常規方法制取塑料內管和相應的鋁合金管，將塑料內管套入鋁合金管內，通過鋁合金襯塑管拉拔機強行使最外圈的鋁合金管的管壁變薄，管徑變小，與塑料內管管壁相互緊密結合形成鋁合金襯塑管。但現有的鋁合金襯塑管拉拔機存在自動化程度低，工人勞動強度大；現有的鋁合金襯塑管拉拔機還存在功率小，拉拔力不足，不能滿足大口徑鋁合金襯塑管的生產需求。當鋁合金襯塑管拉拔機完成拉拔作業后，它的夾緊裝置不能及時回到拉拔的初始位置，并且需要工人手工卸料，生產效率低下。

發明內容

本發明的目的在于克服上述現有技術中的不足，提供一種拉拔力量大，拉拔小車回程快，生產效率和自動化程度高，且能自動卸料的鋁合金襯塑管自動化拉拔機。

為實現上述目的，本發明采用的技術方案是：一種鋁合金襯塑管自動化拉拔機，其特征在于：包括機架，所述機架上安裝有、拉拔機構、回程機構、卸料機構及用于控制拉拔機構和回程機構動作的自動控制系統；

所述拉拔機構包括拉拔小車、小車軌道、第一驅動機構、主動鏈輪、被動鏈輪和鏈條，所述小車軌道和第一驅動機構均安裝在機架上，所述主動鏈輪安裝在第一驅動機構上且由第一驅動機構驅動主動鏈輪轉動，所述第一驅動機構和主動鏈輪均設置在小車軌道的左端，所述被動鏈輪設置在小車軌道的右端，所述被動鏈輪通過第一軸與機架轉動連接，所述拉拔小車設置在小車軌道上且能夠沿著小車軌道移動，所述主動鏈輪和被動鏈輪通過鏈條連接形成鏈傳動且鏈條能夠帶動拉拔小車沿著小車軌道移動，所述鏈條位于小車軌道的下方；

所述回程機構包括第二驅動機構、鋼絲繩、主動繩輪和被動繩輪，所述第二驅動機構安裝在機架上，所述主動繩輪通過第二軸與機架轉動連接，所述被動繩輪通過第三軸與機架轉動連接，所述第二驅動機構和主動繩輪設置在小車軌道的右端，所述被動繩輪設置在小車軌道的左端，所述第二驅動機構與主動繩輪連接且用于驅動主動繩輪轉動，所述主動繩輪和被動繩輪通過鋼絲繩連接且由鋼絲繩帶動拉拔小車沿著小車軌道移動；

所述卸料機構包括側滾板、側滾板支座和回彈裝置，所述側滾板支座固定在機架的一側，所述回彈裝置安裝在側滾板支座上，所述側滾板的一端與回彈裝置固定連接，所述側滾板的另一端為自由端，所述側滾板的自由端伸至機架的另一側，所述側滾板的自由端向下傾斜設置，所述側滾板豎直設置在小車軌道的上方，所述卸料機構的數量為多個，多個所述卸料機構沿機架長度方向間隔設置。

上述的一種鋁合金襯塑管自動化拉拔機，其特征在于：所述拉拔小車包括車體、掛鉤、夾緊鉗、脫鉤桿、第一油缸和第二油缸，所述掛鉤的尾端鉸接在車體的前部，所述第一油缸的一端與車體鉸接，所述第一油缸的另一端通過脫鉤桿與掛鉤的頭部鉸接且用于帶動掛鉤繞著脫鉤桿轉動，所述夾緊鉗安裝在車體上，所述第二油缸的一端與車體鉸接，所述第二油缸的另一端與夾緊鉗鉸接且能夠帶動夾緊鉗的鉗口夾緊和松開。