[發明專利]一種重型轉向剛性懸架車軸裝置系統

在審

• 申請號: 201710842047.6
• 申請日: 2017-09-18
• 公開（公告）號: CN107471913A
• 公開（公告）日: 2017-12-15
• 發明（設計）人: 高秀萍;商亮亮;梁棟
• 申請（專利權）人: 宿州德潤機械有限公司
• 主分類號: B60B35/00
• 分類號: B60B35/00;B62D7/20;B62D7/18;B62D3/14
• 代理公司: 上海精晟知識產權代理有限公司31253
• 代理人: 馮子玲

1.一種重型轉向剛性懸架車軸裝置系統，其特征在于：包括車軸部分(1)、承載箱體部分(4)、橫拉桿(5)、動力部分(3)和鎖止部分(2)，

所述車軸部分(1)包括車軸總成(101)和轉向臂板(103)；

所述車軸總成(101)上縱向開設有軸孔(102)，所述轉向臂板(103)的一端側縱向開設有第一通孔(104)，所述轉向臂板(103)的另一端通過螺栓固定安裝在車軸總成(101)上；

所述車軸部分(1)上的車軸總成(101)通過轉向銷(6)與承載箱體部分(4)轉動相連；

所述車軸部分(1)上的轉向臂板(103)通過聯接銷(7)與橫拉桿(5)固定相連；

所述承載箱體部分(4)上包括鉗型轉向節(401)、第一法蘭(403)、第二法蘭(406)、聯接座板(408)、轉角限位塊(410)和箱式加強筋(411)；

所述鉗型轉向節(401)上縱向開設有轉向孔(402)，所述轉角限位塊(410)轉動裝設在轉向孔(402)內；

所述承載箱部分鉗型轉向節(401)上固定連接有兩對箱式加強筋(411)；

所述第一法蘭(403)中間位置縱向開設有第二通孔(404)，所述第一法蘭(403)上開設有若干第一螺栓孔(405)；所述第二法蘭(406)上開設有第三通孔(407)；

所述聯接座板(408)上開設有若干第二螺栓孔(409)；

所述橫拉桿(5)上固定連接有安裝座板(501)，所述安裝座板(501)上開設有第四通孔(502)；

所述橫拉桿(5)上固定裝設有鎖止固定板(503)，所述鎖止固定板(503)上縱向開設有第五通孔(504)；

所述橫拉桿(5)上開設有第六通孔(505)；

所述鎖止部分(2)包括液壓鎖定銷(201)、液壓伸縮銷(203)和正對標識(203)；

所述液壓鎖定銷(201)的一端與液壓伸縮銷(202)固定相連，所述鎖止部分(2)的上方裝設有正對標識(203)。

所述動力部分(3)包括液壓油缸(301)；

2.根據權利要求1所述的一種重型轉向剛性懸架車軸裝置系統，其特征在于：所述承載箱體部分(4)為鋼板材質的拼焊箱梁裝置。

3.根據權利要求1所述的一種重型轉向剛性懸架車軸裝置系統，其特征在于：所述鉗型轉向節(401)結構為三層夾芯板材質的拼接板。

4.根據權利要求1所述的一種重型轉向剛性懸架車軸裝置系統，其特征在于：所述橫拉桿(5)為工字型結構的鋼板；所述橫拉桿(5)的兩端側為三層夾芯板材質的拼接板。

5.根據權利要求1所述的一種重型轉向剛性懸架車軸裝置系統，其特征在于：所述鎖止部分(2)通過螺栓固定安裝在第二法蘭(405)上；所述鎖止固定板(503)位于鎖止部分(2)內。

6.根據權利要求1所述的一種重型轉向剛性懸架車軸裝置系統，其特征在于：所述鎖止部分(2)上的液壓伸縮銷(203)貫穿通過鎖止固定板(503)上的第五通孔(504)和橫拉桿(5)上的第六通孔(505)。

7.根據權利要求1所述的一種重型轉向剛性懸架車軸裝置系統，其特征在于：所述動力部分(3)上的液壓油缸(301)的一端通過聯接銷(7)與承載箱體部分(4)上的第一法蘭(403)固定連接；所述動力部分(3)上的液壓油缸(301)的另一端通過聯接銷(7)與橫拉桿(5)上的安裝座板(501)固定相連。