[發明專利]少齒差主傳動裝置

有效

• 申請號: 201710840441.6
• 申請日: 2017-09-18
• 公開（公告）號: CN107588158B
• 公開（公告）日: 2021-02-26
• 發明（設計）人: 方祖彭;方丹;王蕾;方芳;趙亞芬
• 申請（專利權）人: 方祖彭;方丹;王蕾;方芳;趙亞芬
• 主分類號: F16H1/32
• 分類號: F16H1/32
• 代理公司: 南京天華專利代理有限責任公司 32218
• 代理人: 瞿網蘭;徐冬濤

1.一種少齒差主傳動裝置，它安裝在少齒差行星輪的軸承位置，將原動機的動力直接傳遞至行星輪，帶動行星輪實現差速轉動，其特征是它主要由內圈（7）、外圈（6）、滾柱（4）和滾動銷軸副（13）組成，內圈（7）安裝在偏心軸（11）上并在偏心軸（11）的帶動下轉動，偏心軸（11）由原動機驅動，滾柱（4）安裝在內圈（7）、外圈（6）之間靠近內圈（7）的一側，滾動銷軸副（13）安裝在內圈（7）、外圈（6）之間靠近外圈（6）的一側，且滾柱（4）與內圈（7）接觸傳遞動力的同時與相鄰的兩個滾動銷軸副（13）中的一個相接觸以實現正反轉時將動力傳送到滾動銷軸副（13）上，滾動銷軸副（13）帶動外圈（6）轉動，外圈（6）帶動行星輪輪輻（3）轉動，從而帶動少齒差行星輪作平動，實現少齒差減速傳動；所述的滾動銷軸副（13）由一圈均布、設置于滾筒（10）內并與其接觸的滾針（5）和銷軸（8）組成，滾針（5）的內緣與銷軸（8）的外緣相接觸，銷軸（8）的兩端軸（9）安設在外圈（6）兩端的開口孔內。

2.根據權利要求1所述的少齒差主傳動裝置，其特征是所述的內圈（7）通過過盈配合安裝在偏心軸（11）。

3.根據權利要求1所述的少齒差主傳動裝置，其特征是所述的內圈（7）通過主動鍵（18）、被動鍵（17）及彈簧（16）與偏心軸（11）相連，主動鍵（18）固定在偏心軸（11）上，被動鍵（17）固定在內圈（7）上，兩根彈簧（16）的兩端分別與主動鍵（18）的兩側面及被動鍵（17）的兩端面相連以實現偏心軸（11）與內圈（7）的緩沖傳動。

4.根據權利要求1所述的少齒差主傳動裝置，其特征是所述的外圈（6）通過過盈配合與少齒差行星輪輪輻（3）相連。

5.根據權利要求1所述的少齒差主傳動裝置，其特征是所述的外圈（6）通過主動鍵（18）、被動鍵（17）及彈簧（16）與少齒差行星輪輪輻（3）相連，主動鍵（18）固定在少齒差行星輪輪輻（3）上，被動鍵（17）固定在外圈（6）上，兩根彈簧（16）的兩端分別與主動鍵（18）的兩側面及被動鍵（17）的兩側面相連以實現外圈（6）與外圈（6）的緩沖傳動。

6.一種權利要求1或2所述的少齒差主傳動裝置，其特征是它應用在以下任一減速裝置中;

1)以空心轉子軸高頻高速交流電動機為動力，以空心共軸（26）為聯結體的加載滾動軸承式汽車裝甲車輛輪輻電機，或汽、柴油機驅動的減速裝置；

2) 高速火車主傳動對輪以具有空心轉子軸的高頻高速電動機為動力，以空心電機轉子與空心共軸（26）為聯結體的加載滾動軸承副式的少齒差減速機；

3) 船、艦螺旋槳且有空心主軸并以具有空心轉子軸與空心共軸（26）的高頻高速電動機或發電機的加載滾動軸承副式的少齒差減速機

4) 有加載滾動軸承副（14）的擺線針輪通用型系列化減速機以及少齒差通用型系列化減速機；

5) 用于直升飛機螺旋槳主傳動減速機其原動力為20000r.p.m，燃氣輪機或高速電動機；

6) 以空心共軸（26）和內齒圈外徑的徑向構件形成的內外圈電磁鐵驅動的摩擦片副構成的兩檔速度的汽車電動少齒差輪轂電動裝置。