[發(fā)明專利]一種混合動(dòng)力型伸縮風(fēng)葉運(yùn)輸車

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710837962.6
• 申請(qǐng)日: 2017-09-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107651029A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-02-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郭超;劉尚高;郭鵬;曹彬;楊思田;石勇;郭臣
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 徐州華邦專用汽車有限公司
• 主分類號(hào): B62D53/06
• 分類號(hào): B62D53/06;B60S9/20;B60S9/18
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種混合動(dòng)力型伸縮風(fēng)葉運(yùn)輸車，包括牽引車頭、伸縮車架和液壓混合控制系統(tǒng)，其特征在于：所述伸縮車架包括前車架和后車架，前車架上具有活動(dòng)箱梁，后車架上設(shè)有固定箱梁，固定箱梁套設(shè)在活動(dòng)箱梁外部，固定箱梁下端設(shè)有若干調(diào)節(jié)支腿組件。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種混合動(dòng)力型伸縮風(fēng)葉運(yùn)輸車，其特征在于：所述調(diào)節(jié)支腿組件包括支腿本體和伸縮油缸，伸縮油缸的固定端與固定箱梁鉸接，伸縮油缸的伸縮端鉸接在支腿本體中部鉸接連接，所述支腿本體的下端設(shè)有滾輪。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種混合動(dòng)力型伸縮風(fēng)葉運(yùn)輸車，其特征在于：所述支腿本體包括支腿外套、支腿內(nèi)套和支腿座，支腿座安裝在固定座下方，支腿外套的上端鉸接在支腿座上，支腿內(nèi)套嵌插在支腿外套內(nèi)部，支腿外套和支腿內(nèi)套上沿長(zhǎng)度方向配套的開(kāi)設(shè)若干銷孔。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種混合動(dòng)力型伸縮風(fēng)葉運(yùn)輸車，其特征在于：所述液壓混合控制系統(tǒng)包括整車控制器、液壓控制系統(tǒng)、中樞液壓泵、高壓蓄能器、低壓蓄能器和驅(qū)動(dòng)組件，整車控制器分別連接液壓控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)組件和中樞液壓泵，液壓控制系統(tǒng)通過(guò)中樞液壓泵分別與低壓蓄能器和高壓蓄能器建立連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述一種混合動(dòng)力型伸縮風(fēng)葉運(yùn)輸車，其特征在于：所述中樞液壓泵的輸出端通過(guò)第一調(diào)控油路和第二調(diào)控油路分別與高壓蓄能器和低壓蓄能器建立連接，第一調(diào)控油路和第二調(diào)控油路結(jié)構(gòu)相同。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述一種混合動(dòng)力型伸縮風(fēng)葉運(yùn)輸車，其特征在于：所述第一調(diào)控油路包括邏輯錐形閥和第一三通閥，中樞液壓泵的輸出端連接邏輯錐形閥，邏輯錐形閥與高壓蓄能器和第一三通閥建立連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述一種混合動(dòng)力型伸縮風(fēng)葉運(yùn)輸車，其特征在于：所述中樞液壓泵輸出端連接油液補(bǔ)償回路，油液補(bǔ)償回路包括串聯(lián)連接的油液調(diào)壓回路和荷載控制回路。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述一種混合動(dòng)力型伸縮風(fēng)葉運(yùn)輸車，其特征在于：所述油液調(diào)壓回路包括依次串聯(lián)連接的第一溢流閥、二通閥和第二溢流閥，第一溢流閥的輸入端為油液調(diào)壓回路的輸入端，第二溢流閥的輸出端為油液調(diào)壓回路的輸出端。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述一種混合動(dòng)力型伸縮楓葉運(yùn)輸車，其特征在于：所述荷載控制回路包括依次連接的邏輯錐形閥和第二三通閥，邏輯錐形閥的輸入端與油液調(diào)壓回路的輸出端連接。

10.根據(jù)權(quán)利要求4所述一種混合動(dòng)力型伸縮風(fēng)葉運(yùn)輸車，其特征在于：所述液壓控制系統(tǒng)包括依次連接的變量泵、第三三通閥和增壓油缸，整車控制器連接變量泵，增壓油缸的輸出端連接中樞液壓泵。