[發明專利]城市交通管控方法、裝置及系統

在審

• 申請號: 201710837707.1
• 申請日: 2017-09-15
• 公開（公告）號: CN107578624A
• 公開（公告）日: 2018-01-12
• 發明（設計）人: 王軍維
• 申請（專利權）人: 杭州分數科技有限公司
• 主分類號: G08G1/01
• 分類號: G08G1/01
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙)11371
• 代理人: 王術蘭

技術領域

本發明涉及智能交通的技術領域，尤其是涉及一種城市交通管控方法、裝置及系統。

背景技術

近幾年來，隨著國內經濟的快速發展，高速公路建設步伐不斷加快，全國機動車輛、駕駛員數量迅速增長，交通管理工作日益繁重，壓力與日俱增。

為了提高公安交通管理工作的科學化、現代化水平，緩解警力不足，加強和保障道路交通的安全、有序和暢通，減少道路交通違法和事故的發生，全國各地建設和使用了大量的“電子警察”、“高清卡口”、“固定式測速”、“區間測速”、“便攜式測速”、“視頻監控”、“預警系統”、“能見度天氣監測系統”、“LED信息發布系統”等交通監控系統設備。盡管修建了大量的交通設施，增加了諸多前端監控設備，但交通擁擠阻塞、交通安全狀況仍然十分嚴重。

針對上述交通擁擠阻塞導致交通安全狀況十分嚴重的技術問題，目前尚未提出有效的解決方案。

發明內容

有鑒于此，本發明的目的在于提供一種城市交通管控方法、裝置及系統，以緩解了交通擁擠阻塞導致的交通安全狀況嚴重的技術問題。

第一方面，本發明實施例提供了一種城市交通管控方法，該方法由交管平臺服務器執行，交管平臺服務器與管轄區域內的車輛通信連接，包括：接收管轄區域內行駛的車輛發送的定位信息，該定位信息包括位置信息和時間點；根據車輛的定位信息確定車輛的行駛軌跡和行駛速度；當行駛速度低于速度閾值時，確定車輛當前所處路段和行駛方向；以行駛速度對應的時間點為基準點，提取路段沿行駛方向行駛的車輛的定位信息；計算提取的車輛的行駛速度均值是否低于速度閾值；如果是，將上述路段、行駛方向和基準點對應的提取時段保存為擁堵歷史記錄。

在本發明較佳的實施例中，上述交管平臺服務器與管轄區域內的各個交管部門的交管控制服務器通信連接，上述方法還包括：將路段的擁堵歷史記錄發送至路段對應的交管控制服務器，以使交管控制服務器將路段的擁堵歷史記錄提供至對應人員的終端。

在本發明較佳的實施例中，上述確定車輛的行駛軌跡和行駛速度后，上述方法還包括：獲取車輛當前的位置信息，根據位置信息查找路段對應的車輛行駛速度標準，以判斷行駛速度是否低于速度閾值。

在本發明較佳的實施例中，上述方法還包括：獲取預先保存的擁堵歷史記錄；提取與擁堵歷史記錄對應的行駛的車輛發送的定位信息；根據定位信息確定車輛的行駛軌跡和行駛速度；當行駛速度在提取時段高于速度閾值，且高于速度閾值的持續周期超過預先設置的時間周期時，刪除擁堵歷史記錄。

第二方面，本發明實施例提供了一種城市交通管控方法，該方法應用于車輛的定位設備上，該定位設備與交管平臺服務器通信連接，包括：當行駛到指定的管轄區域內時，生成定位信息；該定位信息包括位置信息和時間點；向交管平臺服務器發送定位信息，以使交管平臺服務器根據各個車輛的定位信息進行擁堵路段的統計。

第三方面，本發明實施例提供了一種城市交通管控裝置，該裝置設置在交管平臺服務器，交管平臺服務器與管轄區域內的車輛通信連接，包括：信息接收模塊，用于接收管轄區域內行駛的車輛發送的定位信息，該定位信息包括位置信息和時間點；第一確定模塊，用于根據車輛的定位信息確定車輛的行駛軌跡和行駛速度；第二確定模塊，用于當行駛速度低于速度閾值時，確定車輛當前所處路段和行駛方向；信息提取模塊，用于以行駛速度對應的時間點為基準點，提取路段沿行駛方向行駛的車輛的定位信息；計算模塊，用于計算提取的車輛的行駛速度均值是否低于速度閾值；信息保存模塊，用于當計算模塊的計算結果為是時，將上述路段、行駛方向和基準點對應的提取時段保存為擁堵歷史記錄。

在本發明較佳的實施例中，上述交管平臺服務器與管轄區域內的各個交管部門的交管控制服務器通信連接，上述裝置還包括：信息發送模塊，用于將路段的擁堵歷史記錄發送至路段對應的交管控制服務器，以使交管控制服務器將路段的擁堵歷史記錄提供至對應人員的終端。

在本發明較佳的實施例中，上述裝置還包括：信息查找模塊，用于當第一確定模塊確定車輛的行駛軌跡和行駛速度后，獲取車輛當前的位置信息，根據位置信息查找路段對應的車輛行駛速度標準，以判斷行駛速度是否低于速度閾值。