[發明專利]城市交通管控方法、裝置及系統

在審

• 申請號: 201710837707.1
• 申請日: 2017-09-15
• 公開（公告）號: CN107578624A
• 公開（公告）日: 2018-01-12
• 發明（設計）人: 王軍維
• 申請（專利權）人: 杭州分數科技有限公司
• 主分類號: G08G1/01
• 分類號: G08G1/01
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙)11371
• 代理人: 王術蘭

1.一種城市交通管控方法，其特征在于，所述方法由交管平臺服務器執行，所述交管平臺服務器與管轄區域內的車輛通信連接，包括：

接收所述管轄區域內行駛的車輛發送的定位信息，所述定位信息包括位置信息和時間點；

根據所述車輛的定位信息確定所述車輛的行駛軌跡和行駛速度；

當所述行駛速度低于速度閾值時，確定所述車輛當前所處路段和行駛方向；

以所述行駛速度對應的時間點為基準點，提取所述路段沿所述行駛方向行駛的車輛的定位信息；

計算提取的所述車輛的行駛速度均值是否低于所述速度閾值；

如果是，將所述路段、所述行駛方向和所述基準點對應的提取時段保存為擁堵歷史記錄。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述交管平臺服務器與所述管轄區域內的各個交管部門的交管控制服務器通信連接，所述方法還包括：

將所述路段的擁堵歷史記錄發送至所述路段對應的交管控制服務器，以使所述交管控制服務器將所述路段的擁堵歷史記錄提供至對應人員的終端。

3.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述確定所述車輛的行駛軌跡和行駛速度后，所述方法還包括：

獲取所述車輛當前的位置信息，根據所述位置信息查找所述路段對應的車輛行駛速度標準，以判斷所述行駛速度是否低于速度閾值。

4.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：

獲取預先保存的所述擁堵歷史記錄；

提取與所述擁堵歷史記錄對應的行駛的車輛發送的所述定位信息；

根據所述定位信息確定所述車輛的行駛軌跡和行駛速度；

當所述行駛速度在所述提取時段高于所述速度閾值，且高于所述速度閾值的持續周期超過預先設置的時間周期時，刪除所述擁堵歷史記錄。

5.一種城市交通管控方法，其特征在于，所述方法應用于車輛的定位設備上，所述定位設備與交管平臺服務器通信連接，包括：

當行駛到指定的管轄區域內時，生成定位信息；所述定位信息包括位置信息和時間點；

向所述交管平臺服務器發送所述定位信息，以使所述交管平臺服務器根據各個車輛的所述定位信息進行擁堵路段的統計。

6.一種城市交通管控裝置，其特征在于，所述裝置設置在交管平臺服務器，所述交管平臺服務器與管轄區域內的車輛通信連接，包括：

信息接收模塊，用于接收所述管轄區域內行駛的車輛發送的定位信息，所述定位信息包括位置信息和時間點；

第一確定模塊，用于根據所述車輛的定位信息確定所述車輛的行駛軌跡和行駛速度；

第二確定模塊，用于當所述行駛速度低于速度閾值時，確定所述車輛當前所處路段和行駛方向；

信息提取模塊，用于以所述行駛速度對應的時間點為基準點，提取所述路段沿所述行駛方向行駛的車輛的定位信息；

計算模塊，用于計算提取的所述車輛的行駛速度均值是否低于所述速度閾值；

信息保存模塊，用于當所述計算模塊的計算結果為是時，將所述路段、所述行駛方向和所述基準點對應的提取時段保存為擁堵歷史記錄。

7.根據權利要求6所述的裝置，其特征在于，所述交管平臺服務器與所述管轄區域內的各個交管部門的交管控制服務器通信連接，所述裝置還包括：

信息發送模塊，用于將所述路段的擁堵歷史記錄發送至所述路段對應的交管控制服務器，以使所述交管控制服務器將所述路段的擁堵歷史記錄提供至對應人員的終端。

8.根據權利要求6所述的裝置，其特征在于，所述裝置還包括：

信息查找模塊，用于當所述第一確定模塊確定所述車輛的行駛軌跡和行駛速度后，獲取所述車輛當前的位置信息，根據所述位置信息查找所述路段對應的車輛行駛速度標準，以判斷所述行駛速度是否低于速度閾值。