[發明專利]車輛后背門的控制方法及裝置

有效

• 申請號: 201710835282.0
• 申請日: 2017-09-15
• 公開（公告）號: CN109505484B
• 公開（公告）日: 2020-05-22
• 發明（設計）人: 陳小虎;何智鋒;梁群;吳春芬;鐘益林
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: E05F15/77
• 分類號: E05F15/77;E05F15/60;E05C17/00;B60J5/10
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 張潤

本發明提出一種車輛后背門的控制方法及裝置，其中，方法包括：接收車載智能終端發送的控制指令；其中，所述控制指令由所述車載智能終端在發生旋轉時生成；控制車輛后背門執行所述控制指令。通過該方法，能夠基于車載智能終端的旋轉實現對車輛后背門的智能化控制，精確、實時地調節后背門的開啟高度，解決現有技術中后背門僅能按照默認的固定高度開啟，且不能實時調節的技術問題。

技術領域

本發明涉及車輛控制技術領域，尤其涉及一種車輛后背門的控制方法及裝置。

背景技術

為了提高車輛的智能化程度和科技感，滿足不同用戶的使用習慣，目前，越來越多的家用汽車配置了多級可調的后背門。

然而，相關技術中，汽車后背門的可調節高度是固定的，僅能手動或者遙控開啟汽車后背門，且將后背門直接開啟到默認的固定高度，不能實時調整，用戶體驗不佳。

發明內容

本發明旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。

為此，本發明的第一個目的在于提出一種車輛后背門的控制方法，以實現車輛后背門的智能化控制，精確、實時地調節后背門的開啟高度，解決現有技術中僅能手動或者遙控開啟后背門到默認的固定高度開啟，不能實時調節的技術問題。

本發明的第二個目的在于提出另一種車輛后背門的控制方法。

本發明的第三個目的在于提出一種車輛后背門的控制裝置。

本發明的第四個目的在于提出另一種車輛后背門的控制裝置。

本發明的第五個目的在于提出一種車輛后背門的控制系統。

本發明的第六個目的在于提出一種非臨時性計算機可讀存儲介質。

本發明的第七個目的在于提出另一種非臨時性計算機可讀存儲介質。

為達上述目的，本發明第一方面實施例提出了一種車輛后背門的控制方法，包括：

接收車載智能終端發送的控制指令；其中，所述控制指令由所述車載智能終端在發生旋轉時生成；

控制車輛后背門執行所述控制指令。

本發明實施例的車輛后背門的控制方法，通過接收車載智能終端發生旋轉時生成并發送的控制指令，控制車輛后背門執行控制指令，以實現對后背門的控制。由此，能夠基于車載智能終端的旋轉實現對車輛后背門的智能化控制，精確、實時地調節后背門的開啟高度。與現有技術相比，通過控制車輛后背門執行接收的控制指令以對后背門進行控制，基于控制指令確定后背門的開啟高度，使后背門的開啟高度不局限于默認的固定高度，且能夠根據控制指令實時控制后背門，從而能夠解決現有技術中后背門僅能按照默認的固定高度開啟，不能實時調節的技術問題。

為達上述目的，本發明第二方面實施例提出了另一種車輛后背門的控制方法，包括：

檢測車載智能終端是否發生旋轉；

當檢測到所述車載智能終端發生旋轉時，則向車輛后背門的控制單元發送控制指令，以使所述控制單元控制所述后背門執行所述控制指令。

本發明實施例的車輛后背門的控制方法，通過檢測車載智能終端是否發生旋轉，當檢測到車載智能終端發生旋轉時，向車輛后背門的控制單元發送控制指令，以使控制單元控制車輛后背門執行控制指令。由此，能夠基于車載智能終端的旋轉實現對車輛后背門的智能化控制，精確、實時地調節后背門的開啟高度。與現有技術相比，通過控制車輛后背門執行接收的控制指令以對后背門進行控制，基于控制指令確定后背門的開啟高度，使后背門的開啟高度不局限于默認的固定高度，且能夠根據控制指令實時控制后背門，從而能夠解決現有技術中后背門僅能按照默認的固定高度開啟，不能實時調節的技術問題。

為達上述目的，本發明第三方面實施例提出了一種車輛后背門的控制裝置，包括：