[發明專利]一種行李傳送車及行李傳送方法

在審

• 申請號: 201710833283.1
• 申請日: 2017-09-15
• 公開（公告）號: CN107720130A
• 公開（公告）日: 2018-02-23
• 發明（設計）人: 歐陽聯格;韓鋒鋼;徐永明;朱世開;鄭寧;戚玉柱
• 申請（專利權）人: 廈門理工學院;廈門威迪思汽車設計服務有限公司
• 主分類號: B65G23/44
• 分類號: B65G23/44;B65G21/12;B65G21/14
• 代理公司: 泉州市潭思專利代理事務所(普通合伙)35221
• 代理人: 麻艷

1.一種行李傳送車，包括車輛以及安裝在車輛上的傳送裝置，其特征在于：所述傳送裝置包括主傳送裝置和柔性傳送裝置，所述車輛上還裝有控制主傳送裝置升降的舉升機構，所述主傳送裝置具有可雙向傳送的主傳送帶，所述柔性傳送裝置包括行走裝置和可彎曲前行的柔性輸送裝置，所述柔性傳送裝置通過所述柔性輸送裝置與所述主傳送裝置的上端對接，所述主傳送裝置的下端安裝于所述車輛上。

2.根據權利要求1所述的一種行李傳送車，其特征在于：所述柔性輸送裝置可隱藏的活動安裝在所述主傳送裝置內，所述主傳送裝置上還設有推拉機構，所述柔性輸送裝置在所述推拉機構作用下進出所述主傳送裝置的上端。

3.根據權利要求2所述的一種行李傳送車，其特征在于：所述主傳送裝置包括長條形的固定架，所述固定架兩端分別固定安裝有主動輥和從動輥，所述主傳送帶同時繞接所述主動輥和從動輥，并在所述主動輥驅動下進行雙向傳送；所述主動輥和所述從動輥間設有張緊機構，所述主傳送帶穿過所述張緊機構內部并由所述張緊機構調節所述主傳送帶松緊；所述主傳送帶下方留有隱藏所述柔性傳送裝置的空間，空間內固定有所述推拉機構。

4.根據權利要求3所述的一種行李傳送車，其特征在于：所述張緊機構包括張緊螺栓、張緊支架、限位螺母、左張緊輥和右張緊輥，所述張緊支架固定在一轉動輥中段，所述左張緊輥、右張緊輥與所述轉動輥固定連接并分別分布在所述轉動輥兩側，所述轉動輥可轉動的連接在所述固定架上，所述張緊螺栓沿所述主傳送帶行進方向依次穿過所述固定架和所述張緊支架并被所述限位螺母鎖緊。

5.根據權利要求1所述的一種行李傳送車，其特征在于：所述主傳送裝置的下端轉動連接在所述車輛的底盤尾部中間，所述底盤前段中間固定設有兩個舉升機構，所述舉升機構的上端各分別設置一滑塊，所述滑塊分別套接在所述主傳送裝置兩側的滑軌上。

6.根據權利要求5所述的一種行李傳送車，其特征在于：所述車輛為電動汽車，所述電動汽車的電動驅動裝置固定安裝在所述底盤的兩側上方。

7.根據權利要求2所述的一種行李傳送車，其特征在于：所述推拉機構包括驅動裝置、主動鏈輪、鏈條、從動鏈輪、張緊輪，所述驅動裝置的輸出軸與所述主動鏈輪同軸固定連接，所述鏈條依次繞過所述主動鏈輪和從動鏈輪后形成閉合的鏈條圈，所述張緊輪抵壓并設置在所述鏈條圈外部，所述張緊輪可上下移動；所述鏈條上還固定有鏈條連接板，所述鏈條連接板與所述柔性傳送裝置尾部的固定板固定連接。

8.根據權利要求1所述的一種行李傳送車，其特征在于：所述主傳送裝置的下端還連接有可左右擺動且可升降的裝卸裝置，所述裝卸裝置上設有可伸縮的下輸送機構。

9.一種行李傳送方法，其特征在于按照以下步驟進行：

步驟一：駕駛載有主傳送裝置、柔性傳送裝置和裝卸裝置的行李傳送車到達機艙下方合適位置，并將行李轉運車開到所述行李傳送車附近合適位置；

步驟二：啟動控制主傳送裝置升降的舉升機構，使長條形的主傳送裝置上端與機艙口平齊后保持主傳送裝置靜止；

步驟三：啟動所述主傳動裝置內部推拉機構，通過所述推拉機構的鏈條驅動隱藏在主傳送裝置內的柔性傳送裝置，讓所述柔性傳送裝置從所述主傳送裝置上端開口推出，所述柔性傳送裝置包括行走裝置和可彎曲前行的柔性輸送裝置，所述柔性輸送裝置在所述行走裝置驅動下在機艙內彎曲前行并使行走裝置停留在機艙內行李堆放點，啟動控制所述柔性傳送裝置中上輸送機構升降的第一舉升機構，讓所述行走裝置中的所述上輸送機構到達指定高度，并啟動第一皮帶伸縮機構，拉長上傳送皮帶到指定長度；

步驟四：啟動控制所述裝卸裝置升降的第二舉升機構，讓所述裝卸裝置中的下輸送機構到達指定高度，并啟動第二皮帶伸縮機構，拉長下傳送皮帶到指定長度，并調整好所述下輸送機構朝向；

步驟五：啟動所述裝卸裝置的下輸送機構、主傳送裝置的主傳送帶、柔性傳送裝置的柔性輸送裝置和上輸送機構，從下輸送機構或上輸送機構加載行李，行李依次經裝卸裝置、主傳送裝置、柔性傳送裝置進行傳輸或者行李依次經柔性傳送裝置、主傳送裝置、裝卸裝置進行傳輸，從上輸送機構或下輸送機構卸載行李并堆放。