[發(fā)明專利]一種基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)用車費用的支付方法及系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710832435.6
• 申請日: 2017-09-15
• 公開（公告）號: CN107590993A
• 公開（公告）日: 2018-01-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 莫大劉;金明
• 申請（專利權(quán)）人: 大局科技信息技術(shù)（深圳）有限公司
• 主分類號: G08G1/00
• 分類號: G08G1/00;G06Q20/10;H04W4/00;H04W4/02;H04W4/40
• 代理公司: 深圳市精英專利事務所44242
• 代理人: 馮筠

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及通信技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)用車費用的支付方法及系統(tǒng)。

背景技術(shù)

拼車、順風車、共享租車等網(wǎng)約車的出現(xiàn)給乘客們的出行帶來很大的便捷，乘客通過安裝在乘客終端上的打車或租車軟件發(fā)布打車或租車信息，打車或租車軟件對應的后臺服務器接收打車或租車信息，并將該打車信息發(fā)送給司機終端或車載終端。當乘客上車后，司機終端或車載終端開始計費，當乘客到達目的地下車后，乘客操作乘客終端支付打車費用。但現(xiàn)有的約車系統(tǒng)里，常出現(xiàn)司機忘記操作司機終端計費和乘客忘記操作乘客終端支付的情況；現(xiàn)有的租車系統(tǒng)里，由于無人值守，常出現(xiàn)乘客忘記操作車載終端確認上車和忘記操作乘客終端確認支付的情況。

鑒于此，現(xiàn)提供一種基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)用車費用的支付方法及系統(tǒng)來解決上述問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在乘車或租車等用車活動中可自動確認用車行程開始和用車行程終止的用車費用的支付方法及系統(tǒng)。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用如下所述的技術(shù)方案：

一種基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)用車費用的支付方法包括：

獲取建立通信連接的乘客終端與司機終端/車載終端的位置信息和藍牙互探信息；

判斷所述乘客終端與司機終端/車載終端的位置信息或藍牙互探信息是否滿足用車行程開始的預設(shè)條件；

當所述乘客終端和所述司機終端/車載終端的位置信息或藍牙互探信息滿足用車行程開始的預設(shè)條件時，向所述司機終端/車載終端發(fā)送第一控制指令，用于控制司機終端/車載終端執(zhí)行與用車行程開始確認的相關(guān)操作；

當確認所述司機終端/車載終端執(zhí)行與用車行程開始確認的相關(guān)操作后，開始判斷乘客終端和司機終端/車載終端的位置信息或藍牙互探信息是否滿足用車行程終止的預設(shè)條件；

當所述乘客終端和所述司機終端/車載終端的位置信息或藍牙互探信息滿足用車行程終止的預設(shè)條件時，向所述乘客終端發(fā)送第二控制指令，用于控制乘客終端執(zhí)行與用車行程終止確認的相關(guān)操作。

優(yōu)選地，在獲取乘客終端與司機終端/車載終端的位置信息和藍牙互探信息之前還包括步驟：確認乘客終端與司機終端/車載終端已成功建立用車活動訂單。

優(yōu)選地，在確認乘客終端與司機終端/車載終端已成功建立用車活動訂單之前，司機終端/車載終端將車上的空閑座位數(shù)量上傳至服務器，當用車人提交訂單的同時，將要上車的人數(shù)通過乘客終端與訂單同時提交。

優(yōu)選地，判斷所述乘客終端和司機終端/車載終端的藍牙互探信息是否滿足用車行程開始或終止的預設(shè)條件包括：

繪制所述乘客終端和司機終端/車載終端在第一或第五預設(shè)時間段內(nèi)藍牙互探信息的時間曲線；

判斷所述藍牙互探信息時間曲線在第一或第五預設(shè)時間段內(nèi)的的變化；

當判斷所述藍牙互探信息在第一預設(shè)時間段內(nèi)為從相互探不到對方藍牙信號到相互探得到對方藍牙信號的變化時，確定為滿足用車行程開始的預設(shè)條件；當判斷所述藍牙互探信息在第五預設(shè)時間段內(nèi)為從相互探得到對方藍牙信號到相互探不到對方藍牙信號時，確定為滿足用車行程終止的預設(shè)條件。

優(yōu)選地，判斷所述乘客終端和司機終端/車載終端的位置信息是否滿足用車行程開始或終止的預設(shè)條件包括：

計算司機終端與乘客終端/車載終端在第二或第六預設(shè)時間段內(nèi)的距離數(shù)值，以及繪制所述乘客終端和司機終端/車載終端在第二或第六預設(shè)時間段內(nèi)各自的運動軌跡；

判斷所述距離數(shù)值相對第一或第二預設(shè)目標距離數(shù)值的大小和所述距離數(shù)值隨時間的變化，以及所述運動軌跡在第二或第六預設(shè)時間段內(nèi)重合與否；

當判斷所述距離數(shù)值在第二預設(shè)時間段內(nèi)小于第一預設(shè)目標距離數(shù)值，或所述運動軌跡重合時，確定滿足用車行程開始的預設(shè)條件；當判斷所述距離數(shù)值在第六預設(shè)時間段內(nèi)大于第二目標距離數(shù)值，或所述距離數(shù)值以大于預設(shè)速度增大時，或所述運動軌跡不重合時，確定滿足用車行程終止的預設(shè)條件。

優(yōu)選地，向所述司機終端/車載終端發(fā)送第一控制指令包括：

確認所述司機終端/車載終端是否執(zhí)行與用車行程開始確認的操作；

在司機終端/車載終端沒有執(zhí)行與用車行程開始確認的操作時，每隔第三預設(shè)時間段向所述司機終端發(fā)送第一提醒控制指令，以控制所述司機終端/車載終端輸出用車行程開始確認提示信息；

確認司機終端/車載終端在自發(fā)送所述第一提醒控制指令起的第四預設(shè)時間段內(nèi)是否執(zhí)行與用車行程開始確認的操作；