[發(fā)明專利]可調(diào)式泵閥自鎖防滑差速器

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710831612.9
• 申請(qǐng)日: 2017-09-12
• 公開（公告）號(hào): CN107387716A
• 公開（公告）日: 2017-11-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 熊然
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 熊然
• 主分類號(hào): F16H48/27
• 分類號(hào): F16H48/27;F16H48/12
• 代理公司: 深圳市行一知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙)44453
• 代理人: 楊賢

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種差速器，特別是一種能自動(dòng)鎖止防止車輪打滑并能自動(dòng)解鎖的可調(diào)式差速器。

背景技術(shù)

普通車輛上所使用的常規(guī)的十字軸式的差速器，其設(shè)計(jì)以及結(jié)構(gòu)原理存在一個(gè)較為明顯的“差速不差扭”的缺陷，即有一側(cè)驅(qū)動(dòng)輪打滑空轉(zhuǎn)時(shí)，另一側(cè)驅(qū)動(dòng)輪得不到動(dòng)力，導(dǎo)致車輛陷入困境。為了克服該缺陷，人們對(duì)差速器進(jìn)行了多種改進(jìn)，加裝了各種各樣的防滑鎖止機(jī)構(gòu)，目前主要有摩擦片鎖止方式、蝸輪蝸桿鎖止方式、粘性耦合鎖止等方式，但仍存在如下弊端：結(jié)構(gòu)與零件形狀復(fù)雜，制作與維護(hù)成本高昂，有的動(dòng)作、反應(yīng)遲緩，觸發(fā)的速差值難以調(diào)節(jié)，或負(fù)載過大后，摩擦接觸件容易磨損、打滑、動(dòng)力分配不足，導(dǎo)致適應(yīng)范圍以及使用成本不能令人滿意。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)不足，本發(fā)明提供了一種泵閥自鎖防滑差速器，當(dāng)車輛一側(cè)驅(qū)動(dòng)輪打滑空轉(zhuǎn)時(shí)，能迅速自動(dòng)阻止其繼續(xù)空轉(zhuǎn)并驅(qū)動(dòng)另一側(cè)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)；而當(dāng)車輛脫離困境后又能自動(dòng)地解鎖讓兩側(cè)車輪恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，并且觸發(fā)鎖止的兩驅(qū)動(dòng)輪間速差可調(diào)，具有廣闊的應(yīng)用前景以及較低的使用成本。

本發(fā)明采取了如下的技術(shù)方案：

一種可調(diào)式泵閥自鎖防滑差速器，主要包括差速器左殼以及差速器右殼、以及分別與車輛左右半軸連接的左半軸齒圈和右半軸齒圈，還包括固定于差速器左右外殼中間且能將左右半軸齒圈自動(dòng)地進(jìn)行鎖止的若干組齒輪泵與一組雙向限流閥，所述齒輪泵與限流閥內(nèi)部充滿液壓油且相對(duì)齒輪泵的泵體和泵蓋的外部密封隔離；所述齒輪泵的泵體與泵蓋中心位置內(nèi)部具有一個(gè)用于自動(dòng)截?cái)嗳舾山M齒輪泵內(nèi)流體流動(dòng)量的可調(diào)節(jié)的雙向限流閥。

可選地，若干組齒輪泵中的每組齒輪泵均有一左驅(qū)動(dòng)齒輪軸與一右驅(qū)動(dòng)齒輪軸；左驅(qū)動(dòng)齒輪軸進(jìn)一步包括左泵油齒輪與左驅(qū)動(dòng)齒輪；右驅(qū)動(dòng)齒輪軸進(jìn)一步包括右泵油齒輪與右驅(qū)動(dòng)齒輪；其中左、右泵油齒輪在由泵體與泵蓋密封形成的齒輪泵室內(nèi)相互嚙合，而左、右驅(qū)動(dòng)齒輪，分別朝左右延伸出齒輪泵室外，與左右半軸齒圈嚙合形成行星齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)。

可選地，所述左、右驅(qū)動(dòng)齒輪形成為所述行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的行星齒輪，而左右半軸齒圈形成行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的齒圈，齒輪泵的泵體以及泵蓋則形成為行星架。

可選地，所述齒輪泵為沿所述差速器軸線圓周均布且進(jìn)出流體相互并聯(lián)連通的若干組。

可選地，所述限流閥能夠完全地截?cái)帻X輪泵的流體通路。

可選地，所述限流閥位于差速器中心軸線位置，包括形成在泵體上并由泵蓋密封形成的獨(dú)立的限流閥室，所述限流閥室的限流閥室進(jìn)出口經(jīng)導(dǎo)油孔與若干組齒輪泵的泵進(jìn)出口連通。

可選地，限流閥室內(nèi)具有一個(gè)可沿差速器軸線雙向移動(dòng)的并且與限流閥室間有泄流槽隙的限流活門，當(dāng)所述限流活門位于移動(dòng)路徑的兩端時(shí)，能夠封閉相應(yīng)的所述限流閥進(jìn)出口，具有雙向限截流功能。

可選地，所述限流閥還包括分別安裝于限流活門的左右兩端的兩個(gè)回位彈簧，使限流活門常態(tài)下處于限流閥室中間雙向?qū)ㄎ恢谩?/p>

可選地，所述限流閥還包括兩個(gè)分別安裝在泵蓋與泵體上的用于調(diào)節(jié)觸發(fā)限流閥截流動(dòng)作流量值的調(diào)節(jié)螺絲，所述回位彈簧其一端頂住限流活門，另一端頂住相應(yīng)的調(diào)節(jié)螺絲，通過調(diào)整調(diào)節(jié)螺絲對(duì)所述回位彈簧的壓緊程度從而調(diào)整設(shè)置觸發(fā)限流閥截流的流量。

可選地，所述調(diào)節(jié)螺絲分別安裝在泵蓋與泵體外側(cè)差速器軸線位置，工具可穿過左右半軸齒圈中間連接半軸的通孔對(duì)所述調(diào)節(jié)螺絲進(jìn)行扭動(dòng)調(diào)整，及扭開調(diào)節(jié)螺絲后對(duì)齒輪泵內(nèi)部液壓油進(jìn)行補(bǔ)充或更換。