[發明專利]可調式泵閥自鎖防滑差速器

在審

• 申請號: 201710831612.9
• 申請日: 2017-09-12
• 公開（公告）號: CN107387716A
• 公開（公告）日: 2017-11-24
• 發明（設計）人: 熊然
• 申請（專利權）人: 熊然
• 主分類號: F16H48/27
• 分類號: F16H48/27;F16H48/12
• 代理公司: 深圳市行一知識產權代理事務所(特殊普通合伙)44453
• 代理人: 楊賢

技術領域

本發明涉及一種差速器，特別是一種能自動鎖止防止車輪打滑并能自動解鎖的可調式差速器。

背景技術

普通車輛上所使用的常規的十字軸式的差速器，其設計以及結構原理存在一個較為明顯的“差速不差扭”的缺陷，即有一側驅動輪打滑空轉時，另一側驅動輪得不到動力，導致車輛陷入困境。為了克服該缺陷，人們對差速器進行了多種改進，加裝了各種各樣的防滑鎖止機構，目前主要有摩擦片鎖止方式、蝸輪蝸桿鎖止方式、粘性耦合鎖止等方式，但仍存在如下弊端：結構與零件形狀復雜，制作與維護成本高昂，有的動作、反應遲緩，觸發的速差值難以調節，或負載過大后，摩擦接觸件容易磨損、打滑、動力分配不足，導致適應范圍以及使用成本不能令人滿意。

發明內容

為了克服現有技術不足，本發明提供了一種泵閥自鎖防滑差速器，當車輛一側驅動輪打滑空轉時，能迅速自動阻止其繼續空轉并驅動另一側車輪轉動；而當車輛脫離困境后又能自動地解鎖讓兩側車輪恢復正常運轉，并且觸發鎖止的兩驅動輪間速差可調，具有廣闊的應用前景以及較低的使用成本。

本發明采取了如下的技術方案：

一種可調式泵閥自鎖防滑差速器，主要包括差速器左殼以及差速器右殼、以及分別與車輛左右半軸連接的左半軸齒圈和右半軸齒圈，還包括固定于差速器左右外殼中間且能將左右半軸齒圈自動地進行鎖止的若干組齒輪泵與一組雙向限流閥，所述齒輪泵與限流閥內部充滿液壓油且相對齒輪泵的泵體和泵蓋的外部密封隔離；所述齒輪泵的泵體與泵蓋中心位置內部具有一個用于自動截斷若干組齒輪泵內流體流動量的可調節的雙向限流閥。

可選地，若干組齒輪泵中的每組齒輪泵均有一左驅動齒輪軸與一右驅動齒輪軸；左驅動齒輪軸進一步包括左泵油齒輪與左驅動齒輪；右驅動齒輪軸進一步包括右泵油齒輪與右驅動齒輪；其中左、右泵油齒輪在由泵體與泵蓋密封形成的齒輪泵室內相互嚙合，而左、右驅動齒輪，分別朝左右延伸出齒輪泵室外，與左右半軸齒圈嚙合形成行星齒輪傳動結構。

可選地，所述左、右驅動齒輪形成為所述行星齒輪傳動機構的行星齒輪，而左右半軸齒圈形成行星齒輪傳動機構的齒圈，齒輪泵的泵體以及泵蓋則形成為行星架。

可選地，所述齒輪泵為沿所述差速器軸線圓周均布且進出流體相互并聯連通的若干組。

可選地，所述限流閥能夠完全地截斷齒輪泵的流體通路。

可選地，所述限流閥位于差速器中心軸線位置，包括形成在泵體上并由泵蓋密封形成的獨立的限流閥室，所述限流閥室的限流閥室進出口經導油孔與若干組齒輪泵的泵進出口連通。

可選地，限流閥室內具有一個可沿差速器軸線雙向移動的并且與限流閥室間有泄流槽隙的限流活門，當所述限流活門位于移動路徑的兩端時，能夠封閉相應的所述限流閥進出口，具有雙向限截流功能。

可選地，所述限流閥還包括分別安裝于限流活門的左右兩端的兩個回位彈簧，使限流活門常態下處于限流閥室中間雙向導通位置。

可選地，所述限流閥還包括兩個分別安裝在泵蓋與泵體上的用于調節觸發限流閥截流動作流量值的調節螺絲，所述回位彈簧其一端頂住限流活門，另一端頂住相應的調節螺絲，通過調整調節螺絲對所述回位彈簧的壓緊程度從而調整設置觸發限流閥截流的流量。

可選地，所述調節螺絲分別安裝在泵蓋與泵體外側差速器軸線位置，工具可穿過左右半軸齒圈中間連接半軸的通孔對所述調節螺絲進行扭動調整，及扭開調節螺絲后對齒輪泵內部液壓油進行補充或更換。