[發明專利]基于多目數據采集的阻車器控制方法

有效

• 申請號: 201710831250.3
• 申請日: 2017-09-15
• 公開（公告）號: CN107587455B
• 公開（公告）日: 2018-10-19
• 發明（設計）人: 李志華
• 申請（專利權）人: 寧夏綠葉信息科技有限公司
• 主分類號: E01F13/08
• 分類號: E01F13/08;H04N5/225
• 代理公司: 廣州天河萬研知識產權代理事務所(普通合伙) 44418
• 代理人: 劉強;陳軒

本發明涉及一種基于多目數據采集的阻車器控制方法，包括：使用立起架構和底座架構構造阻車器受控主體，所述立起架構包括支撐架、倒U型立桿和旋轉桿，旋轉桿與倒U型立桿連接，用于控制倒U型立桿處于豎起狀態或躺臥狀態，支撐架用于在倒U型立桿后方，對倒U型立桿起支撐作用，倒U型立桿在由豎起狀態到躺臥狀態的切換過程中，面朝地面向前方倒下以貼合地面，方便車輛通過，所述底座架構包括左側水泥槽體、右側水泥槽體和底架，左側水泥槽體和右側水泥槽體都設置在底架內，用于在內部鋪設水泥以進行加固，左側水泥槽體上設置有覆蓋金屬絲網的左側通水孔，右側水泥槽體上設置有覆蓋金屬絲網的右側通水孔。

技術領域

本發明涉及機場管理領域，尤其涉及一種基于多目數據采集的阻車器控制方法。

背景技術

阻車器有兩種實現形式，一種被稱為擋車器或者穩車器也稱破胎器、扎胎器，是針對公路收費站過往車輛闖崗逃逸現象而研制開發的新產品。這種阻車器一般采用自動和手動雙重控制，具有減速和扎胎兩種功能，是控制車輛減速，預防車輛野蠻闖崗，保證路管人員人身安全和財產安全必不可少的專用設施。

另一種阻車器用于車輛停放，對即將停放的車輛或車輛駕駛員進行鑒權驗證，只有通過驗證，方允許對應車輛停放到相應位置。然而，這種阻車器目前功能較為簡單，結構設計不夠精良，無法滿足現有需求，例如，對只運行定制車型停放的停車位置，無法實現相應的授權驗證機制。

發明內容

為了解決上述問題，本發明提供了一種基于多目數據采集的阻車器控制系統及方法。

本發明至少具有以下三個重要發明點：

(1)以歷史多個寬視野圖像對目標灰度閾值范圍進行實時更新，從而保證了目標子圖像從寬視野圖像處的分離效果，保證后續目標類型識別的準確性；

(2)將多目攝像頭的成像單元進行復雜構造，以在提高去重后的寬視野圖像的圖像質量的同時，保證圖像的視野的寬度；

(3)通過重新設計阻車器的內部架構，增加多個輔助設備，提高阻車器的自動化水平。

根據本發明的一方面，提供了一種基于多目數據采集的阻車器控制系統，所述系統包括立起架構和底座架構，所述立起架構包括支撐架、倒U型立桿和旋轉桿，旋轉桿與倒U型立桿連接，用于控制倒U型立桿處于豎起狀態或躺臥狀態，支撐架用于在倒U型立桿后方，對倒U型立桿起支撐作用，倒U型立桿在由豎起狀態到躺臥狀態的切換過程中，面朝地面向前方倒下以貼合地面，方便車輛通過，所述底座架構包括左側水泥槽體、右側水泥槽體和底架，左側水泥槽體和右側水泥槽體都設置在底架內，用于在內部鋪設水泥以進行加固，左側水泥槽體上設置有覆蓋金屬絲網的左側通水孔，右側水泥槽體上設置有覆蓋金屬絲網的右側通水孔。

根據本發明的另一方面，還提供了一種基于多目數據采集的阻車器控制方法，所述方法包括：使用立起架構和底座架構構造阻車器受控主體，所述立起架構包括支撐架、倒U型立桿和旋轉桿，旋轉桿與倒U型立桿連接，用于控制倒U型立桿處于豎起狀態或躺臥狀態，支撐架用于在倒U型立桿后方，對倒U型立桿起支撐作用，倒U型立桿在由豎起狀態到躺臥狀態的切換過程中，面朝地面向前方倒下以貼合地面，方便車輛通過，所述底座架構包括左側水泥槽體、右側水泥槽體和底架，左側水泥槽體和右側水泥槽體都設置在底架內，用于在內部鋪設水泥以進行加固，左側水泥槽體上設置有覆蓋金屬絲網的左側通水孔，右側水泥槽體上設置有覆蓋金屬絲網的右側通水孔。

附圖說明

以下將結合附圖對本發明的實施方案進行描述，其中：

圖1為根據本發明實施方案示出的基于多目數據采集的阻車器控制系統的結構示意圖。

圖2為根據本發明實施方案示出的基于多目數據采集的阻車器控制系統的底座架構的底架內部中用于嵌入地面的嵌入結構的結構示意圖。