[發(fā)明專利]一種對沖式渦后排氣裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201710830300.6 | 申請日： | 2017-09-15 |
| 公開（公告）號： | CN107461253B | 公開（公告）日： | 2019-08-13 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 史四強;徐宙斌;包方芳;程江偉;劉威 | 申請（專利權(quán)）人： | 河南柴油機重工有限責(zé)任公司 |
| 主分類號： | F01N13/08 | 分類號： | F01N13/08;F01N13/18 |
| 代理公司： | 洛陽明律專利代理事務(wù)所(普通合伙) 41118 | 代理人： | 楊淑敏 |
| 地址： | 471039 *** | 國省代碼： | 河南;41 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 排氣渦殼 凹坑 通孔 后排氣裝置 波紋管 對沖式 排氣系統(tǒng) 底面 隔板 柴油機排氣 上端面開口 增壓器渦輪 擴散 凸出 高速撞擊 間隙配合 較小空間 內(nèi)部空腔 排氣裝置 向內(nèi)凹陷 優(yōu)良性能 柴油機 漸擴管 擴散管 兩側(cè)壁 壁面 連通 垂直 保證 出口 | ||
1.一種對沖式渦后排氣裝置，其特征在于：所述的排氣裝置具有上端面開口的排氣渦殼；垂直于排氣渦殼的底面設(shè)置有用以將排氣殼內(nèi)部空腔分割為兩個內(nèi)腔的隔板；所述排氣渦殼相對應(yīng)的兩側(cè)壁面具有向內(nèi)凹陷的凹坑，且所述凹坑的底面具有與排氣渦殼內(nèi)部空腔相連通的通孔；兩個凹坑上的通孔分別與兩個所述的內(nèi)腔相連通；所述的凹坑內(nèi)設(shè)置有波紋管，且所述的波紋管凸出于所對應(yīng)的凹坑；所述的波紋管的兩端分別設(shè)置有安裝法蘭；所述波紋管的兩端分別伸出安裝法蘭并在其端頭具有向外的翻邊；所述波紋管兩端翻邊的外徑小于安裝法蘭孔的內(nèi)緣；所述波紋管的中心具有與所對應(yīng)的通孔連通的擴散通孔，且所述的擴散通孔為由遠離排氣渦殼端向近排氣渦殼端漸擴徑的結(jié)構(gòu)；所述的擴散通孔內(nèi)設(shè)置有與其間隙配合的擴散管；所述擴散管直徑較小的一端具有向外的翻邊，且擴散管上的翻邊與波紋管對應(yīng)端的翻邊焊接為一體，所述擴散管直徑較大的一端為自由膨脹端；所述的排氣裝置還設(shè)置有連接在增壓器渦輪出口的漸擴管，且所述的漸擴管連接在所述波紋管的外側(cè)；所述的漸擴管為兩端具有連接法蘭的結(jié)構(gòu)；所述漸擴管的中心具有與擴散管連通的漸擴徑通孔；漸擴管中心所具有的漸擴徑通孔與所述的擴散管連通形成漸擴徑的空氣流道，所述空氣流道的擴口角度為24°。
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