[發(fā)明專利]一種柔性充電系統(tǒng)、柔性充電方法以及柔性充電裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710830185.2
• 申請(qǐng)日: 2017-09-13
• 公開（公告）號(hào): CN107757396B
• 公開（公告）日: 2020-01-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曾奕彰;張黎鴻;梁舒展;陳亞梯;樊志強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深圳市科華恒盛科技有限公司;科華恒盛股份有限公司
• 主分類號(hào): B60L53/00
• 分類號(hào): B60L53/00;B60L53/67
• 代理公司: 44285 深圳市深佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)
• 代理人: 王仲凱

1.一種柔性充電方法，其特征在于，包括：

獲取待充電車輛的最高充電功率；

當(dāng)所述待充電車輛需要充電時(shí)，確定空閑充電樁的數(shù)量以及每個(gè)空閑充電樁的功率；

根據(jù)所述待充電車輛的最高充電功率、所述空閑充電樁的數(shù)量以及所述每個(gè)空閑充電樁的功率從所述空閑充電樁中選取至少兩個(gè)目標(biāo)充電樁，所述至少兩個(gè)目標(biāo)充電樁包括第一充電樁，所述第一充電樁為與所述待充電車輛的充電端口相連接的空閑充電樁；

通過所述至少兩個(gè)目標(biāo)充電樁中除所述第一充電樁之外的其他充電樁的充電槍將所述至少兩個(gè)目標(biāo)充電樁進(jìn)行功率合并，并通過所述第一充電樁的充電槍以合并后的功率對(duì)所述待充電車輛進(jìn)行充電，其中，所述其他充電樁的充電槍與所述第一充電樁的智能擴(kuò)展座相連；

其中，所述智能擴(kuò)展座與所述待充電車輛的充電插座接口的規(guī)格相同。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，將所述目標(biāo)充電樁進(jìn)行功率合并，并通過所述第一充電樁的充電槍以合并后的功率對(duì)所述待充電車輛進(jìn)行充電之后，所述方法還包括：

獲取所述待充電車輛的電池電量；

判斷所述待充電車輛的電池電量是否達(dá)到預(yù)設(shè)閾值；

若是，則使用所述第一充電樁的充電槍以所述第一充電樁的功率對(duì)所述待充電車輛進(jìn)行充電。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)所述待充電車輛的最高充電功率、所述空閑充電樁的數(shù)量以及所述每個(gè)空閑充電樁的功率從所述空閑充電樁中選取至少兩個(gè)目標(biāo)充電樁，包括：

判斷所述空閑充電樁中除所述第一充電樁之外的其他充電樁的功率是否與所述第一充電樁的功率相同；

若相同，則根據(jù)所述待充電車輛的最高充電功率從所述空閑充電樁中隨機(jī)選取達(dá)到所述待充電車輛的最高充電功率的至少兩個(gè)目標(biāo)充電樁，所述至少兩個(gè)目標(biāo)充電樁的合并后的功率與所述待充電車輛的最高充電功率相同，所述至少兩個(gè)目標(biāo)充電樁包括所述第一充電樁；

若不相同，則根據(jù)所述待充電車輛的最高充電功率從所述空閑充電樁中選擇達(dá)到所述待充電車輛的最高充電功率所需數(shù)量最少的目標(biāo)充電樁，所述數(shù)量最少的目標(biāo)充電樁包括所述第一充電樁。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述確定空閑充電樁的數(shù)量以及每個(gè)空閑充電樁的充電功率之后，所述方法還包括：

顯示所述空閑充電樁的空閑情況或根據(jù)所述空閑充電樁的空閑情況為用戶顯示充電樁匹配方案；

判斷所述空閑充電樁的數(shù)量是否大于第一預(yù)設(shè)值；

當(dāng)所述空閑充電樁的數(shù)量大于第一預(yù)設(shè)值時(shí)，則根據(jù)所述待充電車輛的最高充電功率、所述空閑充電樁的數(shù)量以及所述每個(gè)空閑充電樁的充電功率從所述空閑充電樁中選取至少兩個(gè)目標(biāo)充電樁。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于，當(dāng)所述空閑充電樁的數(shù)量小于第一預(yù)設(shè)值時(shí)，所述方法還包括：

判斷當(dāng)前正在充電的所有車輛中是否存在有功率合并充電的車輛；

若所述當(dāng)前正在充電的所有車輛中存在有功率合并充電的車輛，則使用所述功率合并充電的車輛合并的功率對(duì)應(yīng)的充電樁為所述待充電的車輛進(jìn)行充電。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法，其特征在于，當(dāng)所述當(dāng)前正在充電的所有車輛中不存在有功率組合充電的車輛時(shí)，所述方法還包括：

判斷所述當(dāng)前正在充電的所有車輛中是否存在有電池電量達(dá)到第二預(yù)設(shè)值的車輛；

若所述當(dāng)前正在充電的所有車輛中存在有電池電量達(dá)到第二預(yù)設(shè)值的車輛時(shí)，則判斷所述當(dāng)前正在充電的所有車輛中是否存在有電池電量小于第三預(yù)設(shè)值的車輛；

若所述當(dāng)前正在充電的所有車輛中存在有電池電量小于第三預(yù)設(shè)值的車輛時(shí)，則調(diào)配所述電池電量小于第三預(yù)設(shè)值的車輛對(duì)應(yīng)的充電樁與所述電池電量達(dá)到第二預(yù)設(shè)值的車輛對(duì)應(yīng)充電樁進(jìn)行組合，以為所述電池電量達(dá)到第二預(yù)設(shè)值的車輛進(jìn)行充電。