[發(fā)明專利]一種柔性充電系統(tǒng)、柔性充電方法以及柔性充電裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710830185.2
• 申請日: 2017-09-13
• 公開（公告）號: CN107757396B
• 公開（公告）日: 2020-01-14
• 發(fā)明（設計）人: 曾奕彰;張黎鴻;梁舒展;陳亞梯;樊志強
• 申請（專利權）人: 深圳市科華恒盛科技有限公司;科華恒盛股份有限公司
• 主分類號: B60L53/00
• 分類號: B60L53/00;B60L53/67
• 代理公司: 44285 深圳市深佳知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 王仲凱

1.一種柔性充電方法，其特征在于，包括：

獲取待充電車輛的最高充電功率；

當所述待充電車輛需要充電時，確定空閑充電樁的數量以及每個空閑充電樁的功率；

根據所述待充電車輛的最高充電功率、所述空閑充電樁的數量以及所述每個空閑充電樁的功率從所述空閑充電樁中選取至少兩個目標充電樁，所述至少兩個目標充電樁包括第一充電樁，所述第一充電樁為與所述待充電車輛的充電端口相連接的空閑充電樁；

通過所述至少兩個目標充電樁中除所述第一充電樁之外的其他充電樁的充電槍將所述至少兩個目標充電樁進行功率合并，并通過所述第一充電樁的充電槍以合并后的功率對所述待充電車輛進行充電，其中，所述其他充電樁的充電槍與所述第一充電樁的智能擴展座相連；

其中，所述智能擴展座與所述待充電車輛的充電插座接口的規(guī)格相同。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，將所述目標充電樁進行功率合并，并通過所述第一充電樁的充電槍以合并后的功率對所述待充電車輛進行充電之后，所述方法還包括：

獲取所述待充電車輛的電池電量；

判斷所述待充電車輛的電池電量是否達到預設閾值；

若是，則使用所述第一充電樁的充電槍以所述第一充電樁的功率對所述待充電車輛進行充電。

3.根據權利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述根據所述待充電車輛的最高充電功率、所述空閑充電樁的數量以及所述每個空閑充電樁的功率從所述空閑充電樁中選取至少兩個目標充電樁，包括：

判斷所述空閑充電樁中除所述第一充電樁之外的其他充電樁的功率是否與所述第一充電樁的功率相同；

若相同，則根據所述待充電車輛的最高充電功率從所述空閑充電樁中隨機選取達到所述待充電車輛的最高充電功率的至少兩個目標充電樁，所述至少兩個目標充電樁的合并后的功率與所述待充電車輛的最高充電功率相同，所述至少兩個目標充電樁包括所述第一充電樁；

若不相同，則根據所述待充電車輛的最高充電功率從所述空閑充電樁中選擇達到所述待充電車輛的最高充電功率所需數量最少的目標充電樁，所述數量最少的目標充電樁包括所述第一充電樁。

4.根據權利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述確定空閑充電樁的數量以及每個空閑充電樁的充電功率之后，所述方法還包括：

顯示所述空閑充電樁的空閑情況或根據所述空閑充電樁的空閑情況為用戶顯示充電樁匹配方案；

判斷所述空閑充電樁的數量是否大于第一預設值；

當所述空閑充電樁的數量大于第一預設值時，則根據所述待充電車輛的最高充電功率、所述空閑充電樁的數量以及所述每個空閑充電樁的充電功率從所述空閑充電樁中選取至少兩個目標充電樁。

5.根據權利要求4所述的方法，其特征在于，當所述空閑充電樁的數量小于第一預設值時，所述方法還包括：

判斷當前正在充電的所有車輛中是否存在有功率合并充電的車輛；

若所述當前正在充電的所有車輛中存在有功率合并充電的車輛，則使用所述功率合并充電的車輛合并的功率對應的充電樁為所述待充電的車輛進行充電。

6.根據權利要求5所述的方法，其特征在于，當所述當前正在充電的所有車輛中不存在有功率組合充電的車輛時，所述方法還包括：

判斷所述當前正在充電的所有車輛中是否存在有電池電量達到第二預設值的車輛；

若所述當前正在充電的所有車輛中存在有電池電量達到第二預設值的車輛時，則判斷所述當前正在充電的所有車輛中是否存在有電池電量小于第三預設值的車輛；

若所述當前正在充電的所有車輛中存在有電池電量小于第三預設值的車輛時，則調配所述電池電量小于第三預設值的車輛對應的充電樁與所述電池電量達到第二預設值的車輛對應充電樁進行組合，以為所述電池電量達到第二預設值的車輛進行充電。