[發明專利]一種客車防疲勞駕駛系統及工作方法

有效

• 申請號: 201710829796.5
• 申請日: 2017-09-15
• 公開（公告）號: CN107627845B
• 公開（公告）日: 2020-04-14
• 發明（設計）人: 黃葉明;蔡圣全;李敏;李坤;金鋒;王華;黃濤
• 申請（專利權）人: 安徽安凱汽車股份有限公司
• 主分類號: B60K28/06
• 分類號: B60K28/06;B60W30/12;B60W50/14;G08B21/06;G08B6/00
• 代理公司: 北京和信華成知識產權代理事務所(普通合伙) 11390
• 代理人: 胡劍輝

本發明公開一種客車防疲勞駕駛系統及工作方法，系統包括轉向燈感應單元、攝像單元、控制單元、提醒單元、解除疲勞單元；其中轉向燈感應單元提供轉向燈啟動的方向；攝像單元提供前行高清圖像；控制單元分析轉向和提取攝錄圖像的車道線與車頭偏移信息，并發送開啟命令電信號和終止命令電信號給提醒單元和解除疲勞單元；提醒單元收到開啟命令電信號或終止命令電信號，開啟或終止振動；解除疲勞單元收到開啟命令電信號或終止命令電信號，開啟或終止電擊。本發明提供了一種客車防疲勞駕駛系統及工作方法，通過車輛控制器判斷是否正常轉向，再使預警手環給駕駛員振動提醒或者電擊幫助解除疲勞。本發明結構簡單，實用性強，預警效果好。

技術領域

本發明涉及一種客車防疲勞駕駛系統及工作方法，尤其是一種具有結構簡單，實用性強，預警效果好的客車防疲勞駕駛系統及工作方法。

背景技術

隨著經濟與技術的飛速發展，人口流動越來越大。越來越多的人選擇乘坐客車出行。在長途高速駕駛的情況下，駕駛員容易出現疲勞、瞌睡、注意力不集中的情況，不經意間會造成車道緩緩偏離車道，從而引發交通事故。如何避免因為疲勞駕駛，造成的交通事故，是當前比較棘手的問題。如何設計出能夠預防疲勞駕駛，并幫助駕駛員解除疲勞，是當前最棘手的問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種具有結構簡單，實用性強，預警效果好的客車防疲勞駕駛系統及工作方法。

本發明的目的可以通過以下技術方案實現：

一種客車防疲勞駕駛系統，包括轉向燈感應單元、攝像單元、控制單元、提醒單元、解除疲勞單元；

所述轉向燈感應單元將轉向燈啟動的方向信息傳輸給控制單元；

所述攝像單元攝錄車輛前行高清圖像，并將圖像信息傳輸給控制單元；

所述控制單元對攝像單元提供的高清圖像，進行車道線提取，并結轉向燈感應單元提供的轉向燈所開啟的方向信息，分析判斷；根據判斷結果，向提醒單元和解除疲勞單元發送開啟命令電信號或終止命令電信號；

所述提醒單元接收到控制單元的開啟命令電信號或終止命令電信號，進行振動開啟或終止；

所述解除疲勞單元接收到控制單元的開啟命令電信號或終止命令電信號，進行電擊開啟或終止；

當所述控制單元判斷為正常轉向，則不發送電信號；當判斷為非正常轉向時，控制單元發送開啟命令電信號給提醒單元；當提醒后二十分鐘內，控制單元再次判斷出現非正常轉向，發出開啟命令電信號給解除疲勞單元；當控制單元判斷出車道偏移矯正，發送終止命令電信號給提醒單元或解除疲勞單元；

所述轉向燈感應單元為車輛轉向系統的行車電腦構成；所述攝像單元由高清攝像頭構成；高清攝像頭安裝在后視鏡背面；所述控制單元由控制器構成；控制器內嵌在車輛中控臺內的空腔中；所述提醒單元和所述解除疲勞單元設置在預警手環上；預警手環穿戴在駕駛員手腕上；

所述預警手環通過連接線與控制器連接；連接線接在預警手環的連接頭上；連接頭設置在手環主機側面；手環主機設置在腕帶上；手環主機下方接觸手腕位置設置有金屬墊片；

所述預警手環穿戴時，金屬墊片需要與駕駛員手腕的皮膚接觸；手環主機通過金屬墊片傳導電擊到駕駛員手腕接觸的皮膚上；

所述預警手環提供的電擊電流為21mA 9V的瞬時電流，三秒內電擊五次；車道偏移2秒內未矯正，增加電擊頻率，持續電擊，直到車道偏移矯正。

所述的一種客車防疲勞駕駛系統對一種客車防疲勞駕駛系統的工作方法，包括：

評判標準：車頭偏移原行駛車道垂直距離1米時，記為車道偏移；車輛回到原車道，或完全行駛到原車道相鄰車道，記為車道偏移矯正；車道偏移方向與轉向燈開啟方向一致，記為正常轉向；車道偏移方向與轉向燈開啟方向不一致，記為非正常轉向；