[發明專利]一種智能自行車用太陽能充電設備

在審

• 申請號: 201710829518.X
• 申請日: 2017-09-14
• 公開（公告）號: CN110014942A
• 公開（公告）日: 2019-07-16
• 發明（設計）人: 楊文娟
• 申請（專利權）人: 天津市帝堡科技有限公司
• 主分類號: B60L53/16
• 分類號: B60L53/16;B60L53/51
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明創造提供一種智能自行車用太陽能充電設備，包括壓縮彈簧、L型滑塊、減震彈簧一、保護板、承重外殼、電動缸、萬向輪、減震彈簧二、中空桿以及滑板，所述壓縮彈簧下端設有L型滑塊，所述L型滑塊外端設置有減震彈簧一，所述減震彈簧一外端安裝有保護板，該設計可對插座進行保護，防止觸電現象發生，所述承重外殼內部頂端設有電動缸，所述電動缸下端安裝有滑板，所述滑板下端設置有中空桿，所述中空桿內部設有減震彈簧二，所述減震彈簧二下端安裝有萬向輪，所述滑板通過減震彈簧二與萬向輪相連接，該設計即實現移動功能，也實現減震功能，本發明創造使用方便，提高使用壽命，降低勞動強度，可靠性高。

技術領域

本發明創造是一種智能自行車用太陽能充電設備，屬于電動自行車技術領域。

背景技術

電動自行車，是指以蓄電池作為輔助能源在普通自行車的基礎上，安裝了電機、控制器、蓄電池、轉把閘把等操縱部件和顯示儀表系統的機電一體化的個人交通工具。2013年“中國電動自行車產業創新高峰論壇”數據顯示，中國電動自行車截止2013年保有量突破2億輛。而一直處在爭議之中的電動自行車“新國標”也將出臺。

現有智能自行車用太陽能充電設備上的插座均暴露在外界，人員的手指會意外插入插座上，導致觸電現象發生，同時因意外撞擊，也會對插座造成破損，降低使用壽命，現有智能自行車用太陽能充電設備在運輸過程中，均是人員進行搬動，加大勞動強度。

發明創造內容

針對現有技術存在的不足，本發明創造目的是提供一種智能自行車用太陽能充電設備，以解決上述背景技術中提出的問題，本發明創造使用方便，提高使用壽命，降低勞動強度，可靠性高。

為了實現上述目的，本發明創造是通過如下的技術方案來實現：一種智能自行車用太陽能充電設備，包括保護機構、底座機構以及充電樁主體，所述底座機構上端設有充電樁主體，所述充電樁主體外端安裝有保護機構，所述保護機構下方設有底座機構，所述保護機構包括壓縮彈簧、L型滑塊、減震彈簧一以及保護板，所述壓縮彈簧下端設有L型滑塊，所述L型滑塊外端設置有減震彈簧一，所述減震彈簧一外端安裝有保護板，所述保護板通過減震彈簧一與L型滑塊相連接，所述L型滑塊安裝在充電樁主體外端上，所述底座機構包括承重外殼、電動缸、萬向輪、減震彈簧二、中空桿以及滑板，所述承重外殼內部頂端設有電動缸，所述電動缸下端安裝有滑板，所述滑板下端設置有中空桿，所述中空桿內部設有減震彈簧二，所述減震彈簧二下端安裝有萬向輪，所述減震彈簧二上端安裝有滑板，所述滑板通過減震彈簧二與萬向輪相連接，所述承重外殼內部安裝有萬向輪、減震彈簧二、中空桿以及滑板，所述承重外殼上端安裝有充電樁主體。

進一步地，所述充電樁主體上端安裝有錐形罩，且錐形罩外端設置有太陽能光伏板，且太陽能光伏板通過逆變器與充電樁主體相連接。

進一步地，所述保護機構設有至少兩個，至少兩個所述保護機構等距安裝在充電樁主體外端，至少兩個所述保護機構結構相同。

進一步地，所述充電樁主體外端設有固定環，且固定環下端設置有壓縮彈簧，所述L型滑塊通過壓縮彈簧與固定環相連接，所述L型滑塊與充電樁主體通過滑軌相連接，所述L型滑塊外端設有手柄，所述L型滑塊內端設置有插座，且插座鑲嵌在充電樁主體外端，所述L型滑塊下端加工有缺口槽。

進一步地，所述萬向輪、減震彈簧二以及中空桿均設有四個，四個所述中空桿均勻安裝在滑板下端，所述萬向輪上端安裝有連接桿，且連接桿穿過中空桿與減震彈簧二相連接。

進一步地，所述滑板與承重外殼通過滑槽相連接，所述承重外殼下端安裝有橡膠墊，所述承重外殼上端安裝有支撐桿，且支撐桿上端設有充電樁主體，所述充電樁主體通過支撐桿與承重外殼相連接。