[發(fā)明專利]電池組支撐組件

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710825768.6
• 申請日: 2017-09-14
• 公開（公告）號: CN107863466B
• 公開（公告）日: 2022-10-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 拉賈拉姆·薩勃拉曼尼亞;巴斯卡拉·波達(dá)卡亞拉;撒拉烏安南·帕拉瑪斯瓦木;史蒂夫·德羅斯特;恩里克·里維拉
• 申請（專利權(quán)）人: 福特全球技術(shù)公司
• 主分類號: H01M50/244
• 分類號: H01M50/244;H01M50/204;H01M50/249;H01M50/211
• 代理公司: 北京連和連知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11278
• 代理人: 楊帆

一種用于電池陣列的示例性支撐組件，尤其包括框架和固定到框架的插入件。插入件配置成在框架內(nèi)保持至少一個電池單元。框架由第一材料制成，并且插入件由比第一材料軟的第二材料制成。將電池單元固定在電動車輛的牽引電池組中的示例性方法尤其包括壓縮插入件抵靠于至少一個電池單元。插入件被固定到由第一材料制成的框架上。插入件由比第一材料軟的第二材料制成。

技術(shù)領(lǐng)域

本公開總體上涉及將電池單元保持在電動車輛的電池組內(nèi)的支撐組件，并且更具體地，涉及一種包括相對軟的插入件的支撐組件。

背景技術(shù)

電動車輛與常規(guī)機(jī)動車輛不同，因?yàn)殡妱榆囕v是使用由電池組供電的一個或多個電機(jī)選擇性地驅(qū)動的。電機(jī)可以替代內(nèi)燃機(jī)或和內(nèi)燃機(jī)一起驅(qū)動電動車輛。示例電動車輛包括混合動力電動車輛(HEV)、插電式混合動力電動車輛(PHEV)、燃料電池車輛(FCV)和電池電動車輛(BEV)。

電動車輛的電池組通常包括一個或多個電池陣列。每個電池陣列可以包括沿軸線的多個電池單元。支撐組件將電池單元保持在電池陣列內(nèi)。每個支撐組件可以包括圍繞一個或多個電池單元的外周設(shè)置的相對剛性的框架。

發(fā)明內(nèi)容

一種根據(jù)本公開的示例性方面的用于電池陣列的支撐組件尤其包括框架和固定到框架的插入件。插入件被配置成將電池單元保持在框架內(nèi)。框架由第一材料制成，并且插入件由比第一材料軟的第二材料制成。

在上述支撐組件的另一非限制性實(shí)施例中，框架包括配置成接收電池單元的孔。插入件圍繞孔的周邊設(shè)置。

任一上述支撐組件的另一非限制性實(shí)施例包括電池單元，并且電池單元壓配合到孔中，使得電池單元壓縮插入件。

任一上述支撐組件的另一非限制性實(shí)施例包括電池單元，并且電池單元是袋狀單元。

任一上述支撐組件的另一非限制性實(shí)施例包括具有位于孔內(nèi)的部分的第一電池單元和具有位于孔內(nèi)的部分的第二電池單元。

在任一上述支撐組件的另一非限制性實(shí)施例中，孔具有矩形周邊，并且插入件包括設(shè)置在矩形周邊的第一橫向側(cè)面、相對的第二橫向側(cè)面、頂側(cè)和底側(cè)的部分。

在任一上述支撐組件的另一非限制性實(shí)施例中，周邊包括多個沒有插入件的拐角以為電池單元提供離隙區(qū)域。

在任一上述支撐組件的另一個非限制性實(shí)施例中，框架圍繞軸線設(shè)置，并且插入件被配置為面向軸線，使得插入件直接接觸背離軸線的電池單元的表面。

在任一上述支撐組件的另一非限制性實(shí)施例中，第一材料具有比第二材料更高的硬度。

在任一上述支撐組件的另一非限制性實(shí)施例中，第一材料包括尼龍，第二材料是聚氨酯泡沫或任何其它合適的泡沫材料。

在任一上述支撐組件的另一非限制性實(shí)施例中，框架和插入件是電動車輛的牽引電池組的部分。

一種根據(jù)本公開的示例性方面的電動車輛電池陣列，尤其包括沿著軸線與第一支撐組件一起設(shè)置的多個第二支撐組件。第一框架和第二支撐組件沿軸線被壓縮。

一種根據(jù)本公開的示例性方面的將電池單元固定在電動車輛的牽引電池組中的方法尤其包括壓縮插入件抵靠電池單元。插入件被固定到由第一材料制成的框架上。插入件由比第一材料軟的第二材料制成。

上述方法的另一個非限制性實(shí)施例包括通過將插入件成型到框架上來將插入件固定到框架上。

在任一前述方法的另一非限制性實(shí)施方案中，第一材料具有比第二材料更高的硬度。

在任一前述方法的另一非限制性實(shí)施方案中，第一種材料包括尼龍，第二種材料是聚氨酯泡沫。

在任一上述方法的另一個非限制性實(shí)施例中，框架和插入件是電動車輛的牽引電池組的部分。