[發(fā)明專利]行人與非機動車無沖突的公交站及其通行信號控制方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710825575.0
• 申請日: 2017-09-14
• 公開（公告）號: CN107587730A
• 公開（公告）日: 2018-01-16
• 發(fā)明（設計）人: 彭慶艷;陳可心;崔誠靚;關士托
• 申請（專利權）人: 上海市城市建設設計研究總院（集團）有限公司
• 主分類號: E04H1/12
• 分類號: E04H1/12;G08G1/07
• 代理公司: 上海知義律師事務所31304
• 代理人: 劉峰

1.一種行人與非機動車無沖突的公交站，其特征在于，所述行人與非機動車無沖突的公交站設置于機非分隔帶上，由道路中心線向外依次布置機動車道、公交站臺、非機動車道和人行道；所述公交站臺上游端的非機動車道上設置非機動車停車線和相應的非機動車通行信號燈，所述公交站臺與所述人行道之間的非機動車道上設置站臺人行過街橫道線和相應的行人過街信號燈，在所述公交站臺的上游適當距離的機動車道上布置公交車駛入監(jiān)控裝置，在所述公交站臺的下游端處設置公交車駛出監(jiān)控裝置；所述公交車駛入監(jiān)控裝置和所述公交車駛出監(jiān)控裝置分別與所述非機動車通行信號燈和所述行人過街信號燈控制連接。

2.根據權利要求1所述的行人與非機動車無沖突的公交站，其特征在于，所述公交站臺上游的機動車道與非機動車道之間設置機非分隔攔，所述公交站臺上游的非機動車道與人行道之間設置人非分隔欄。

3.根據權利要求1或2所述的行人與非機動車無沖突的公交站，其特征在于，所述非機動車停車線處設置可升降柵欄，所述公交車駛入監(jiān)控裝置和所述公交車駛出監(jiān)控裝置分別與所述可升降柵欄控制連接。

4.根據權利要求1或2所述的行人與非機動車無沖突的公交站，其特征在于，將緊鄰所述機非分隔帶的所述機動車道設置為公交專用車道。

5.行人與非機動車無沖突的公交站的通行信號控制方法，其特征在于，包括以下步驟：

A.公交車駛入監(jiān)控裝置監(jiān)測到將有公交車駛入公交站臺；

B.非機動車通行信號燈啟動紅燈，人行過街信號燈啟動綠燈；

C.上車乘客經站臺人行過街橫道線步入公交站臺，公交車在公交站臺停靠上下客，下車乘客經站臺人行過街橫道線步入人行道，公交車駛離公交站臺；

D.公交車駛出監(jiān)控裝置監(jiān)測到有公交車駛出公交站臺；

E.非機動車信號燈啟動綠燈，人行過街信號燈啟動紅燈。

6.根據權利要求5所述的行人與非機動車無沖突的公交站的通行信號控制方法，其特征在于，所述步驟B中，還包括可升降柵欄落下，阻止非機動車通行；所述步驟E中，還包括可升降柵欄升起，非機動車道恢復通行。