[發(fā)明專利]一種抗反彈的車頂架造型及其制作工藝

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710824793.2
• 申請(qǐng)日: 2017-09-14
• 公開（公告）號(hào): CN107791961B
• 公開（公告）日: 2023-10-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄭博文
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 明達(dá)鋁業(yè)科技（太倉）有限公司
• 主分類號(hào): B60R9/04
• 分類號(hào): B60R9/04;B23P15/00
• 代理公司: 蘇州市方略專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32267
• 代理人: 馬廣旭

1.一種抗反彈的車頂架造型，其特征在于，包括兩根頂梁和兩根頂梁之間的壓桿、拉桿，兩根所述頂梁的內(nèi)側(cè)交錯(cuò)布置壓桿和拉桿，相鄰兩根所述壓桿與拉桿之間的距離相等；

所述頂梁的整體形狀呈對(duì)稱的、頂部高于底部的倒“U”字形，頂梁的底部到頂部依次包括成對(duì)的安裝腳、斜部、第一平部、凹部，凹部上端為第二平部，兩個(gè)所述凹部之間穿接有拉絲。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種抗反彈的車頂架造型，其特征在于，所述頂梁的材質(zhì)為6061鋁型材。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種抗反彈的車頂架造型，其特征在于，所述壓桿的材質(zhì)為鑄鐵型材，所述拉桿、拉絲的材質(zhì)為銅或銅合金。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種抗反彈的車頂架造型，其特征在于，所述壓桿與兩根頂梁的連接方式為焊接，所述拉桿、拉絲與頂梁螺栓連接、鉚接或卡接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種抗反彈的車頂架造型，其特征在于，所述頂梁的上端面粗糙度Ra不小于6.3。

6.一種根據(jù)權(quán)利要求1~5任一項(xiàng)所述的抗反彈的車頂架造型的制作工藝，其特征在于，包括以下步驟：

（1）、提供合適長度尺寸的6061鋁型材，用沖壓工藝，用車床進(jìn)行粗車后，用沖壓模具做出安裝腳、斜部、第一平部、凹部、第二平部，得到一對(duì)所需形狀的頂梁；

（2）、將頂梁表面打磨，使其上端面相對(duì)粗糙度Ra不小于6.3，在其兩凹部處鉆孔，并以拉絲穿兩孔，收緊；

（3）、用定位機(jī)臺(tái)將兩根已上拉絲的頂梁按照車頂安裝所需的距離、角度、弧度固定，先將拉桿連接于兩頂梁之間，所有拉桿均連接到位后，定位機(jī)臺(tái)拉開頂梁距離，嵌入壓桿于所需位置，焊接壓桿與頂梁的連接處。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種抗反彈的車頂架造型的制作工藝，其特征在于，步驟（2）中，所述拉絲收緊后產(chǎn)生的預(yù)應(yīng)力為15-30N，拉絲直徑1.5-4mm。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種抗反彈的車頂架造型的制作工藝，其特征在于，步驟（3）中，所述壓桿的長度先由頂梁之間的設(shè)計(jì)距離大致確定，在定位機(jī)臺(tái)拉開頂梁產(chǎn)生預(yù)應(yīng)力時(shí)，磨削壓桿的端部，再嵌入頂梁的所需位置。