[發明專利]一種高層樓宇自動送貨系統在審
| 申請號: | 201710822179.2 | 申請日: | 2017-09-13 |
| 公開(公告)號: | CN107651532A | 公開(公告)日: | 2018-02-02 |
| 發明(設計)人: | 李燕 | 申請(專利權)人: | 成都九十度工業產品設計有限公司 |
| 主分類號: | B66B9/02 | 分類號: | B66B9/02;B66B7/02;B66B11/02;B66B11/04;B65G1/04;B65G1/137 |
| 代理公司: | 成都九鼎天元知識產權代理有限公司51214 | 代理人: | 房云 |
| 地址: | 610000 四川省成都市武侯區武侯*** | 國省代碼: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 高層 樓宇 自動 送貨 系統 | ||
1.一種高層樓宇自動送貨系統,其特征在于,包括送貨軌道(100)、送貨小車(200)、投遞箱(300)和基于該系統的送貨小車的調度系統;所述送貨小車(200)與送貨軌道(100)連接,并在驅動裝置的作用下在送貨軌道(100)上行走;所述投遞箱(300)與主軌的一端連接,供快遞員或送貨機器人存件和小車取件;所述送貨軌道(100)包括至少一根主軌和活動軌組,其中在樓宇的各層位置處分別設有活動軌組,主軌上設有與活動軌組匹配拼接的間隔;所述的活動軌道包括相互平行且固定的活動軌和副軌(105),活動軌在變軌裝置(106)的作用下平移,實現活動軌與副軌(105)交替匹配于主軌;所述主軌的一側還設有取貨軌道(108),所述取貨軌道(108)與主軌平行,所述取貨軌道(108)與活動軌相匹配,實現送貨小車(200)從活動軌移動到取貨軌道(108)。
2.根據權利要求1所述的高層樓宇自動送貨系統,其特征在于,所述主軌包括第一主軌(101)、第二主軌(102)、第一活動軌(103)、第二活動軌(104)和變軌裝置(106);所述第一主軌(101)和第二主軌(102)相互平行并均由沿樓層(400)豎直布置,兩主軌之間匹配有豎直方向布置的活動軌或副軌(105),所述活動軌或副軌(105)同主軌共同配合形成豎直軌道;所述活動軌安裝在滑軌(107)上,所述滑軌(107)設在兩主軌之間并與主軌垂直;所述活動軌道沿著滑軌(107)進行滑動,活動軌道直連于滑軌(107),并在滑軌(107)上平移,實現活動軌與主軌匹配或副軌(105)與主軌匹配;所述活動軌與副軌(105)固定連接。
3.根據權利要求2所述的高層樓宇自動送貨系統,其特征在于,所述主軌和取貨軌道(108)上設有與送貨小車(200)相配合的齒條(109)及導向槽(110),所述導向槽(110)的截面為工字型;所述滑軌(107)上設有變軌裝置(106)一和變軌裝置(106)二,所述變軌裝置(106)一和電變軌裝置(106)二對稱設于主軌的兩邊,所述變軌裝置(106)一與副軌(105)相匹配,所述變軌裝置(106)二與活動軌相匹配。
4.根據權利要求3所述的高層樓宇自動送貨系統,其特征在于,所述送貨小車(200)包括機架(201)、與送貨軌道(100)上齒條(109)嚙合的主動輪(202)、配合于導向槽(110)內的導輪(203)和用于承載貨物的固定裝置(204),所述送貨小車(200)內還設有驅動主動輪(202)運行的驅動機構;所述機架(201)上設置有連接臂(205),連接臂(205)上連接有第一導軌環臂(206)和第二導軌環臂(207);所述第一導軌環臂(206)的中部設置有多個導輪支柱(208),所述導輪支柱(208)頂部設置有導輪軸(209),導輪軸(209)與導軌的軸線相垂直,導輪軸(209)上連接有多個導輪(203);所述第二導軌環臂(207)的中部設置有主動輪支柱(210);驅動機構包括主動輪轉軸(211),主動輪轉軸(211)穿過主動輪支柱(210),主動輪轉軸(211)上設置有主動輪(202),主動輪(202)與齒條(109)相嚙合;所述機架(201)內設置有控制電路和動力裝置(213);所述動力裝置(213)的轉軸上連接有動力輪(212),動力輪(212)與主動輪(202)動力連接。
5.根據權利要求4所述的高層樓宇自動送貨系統,其特征在于,所述導軌的一側設置有用于固定導軌的固定架(214),固定架(214)與建筑物相連;導軌上固定架(214)相鄰的一側開有引導導輪(203)滑動的導輪槽(215);導輪(203)的外圓周面與導輪槽(215)的一面相切;導軌上導輪槽(215)相對的另一側設置有用于為送貨小車(200)提供軸向力的主動輪(202)槽,齒條(109)設置在主動輪(202)槽的底部或側壁上。
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