[發(fā)明專利]工業(yè)機(jī)器人非正常停機(jī)后安全自動(dòng)回原位的方法及其系統(tǒng)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201710821275.5 | 申請(qǐng)日: | 2017-09-13 |
| 公開(公告)號(hào): | CN107414837B | 公開(公告)日: | 2020-09-25 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 馮柳剛 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 上海偉世通汽車電子系統(tǒng)有限公司 |
| 主分類號(hào): | B25J9/16 | 分類號(hào): | B25J9/16 |
| 代理公司: | 上海遠(yuǎn)同律師事務(wù)所 31307 | 代理人: | 張堅(jiān) |
| 地址: | 201319 上海市浦*** | 國(guó)省代碼: | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 工業(yè) 機(jī)器人 正常 停機(jī) 安全 自動(dòng) 原位 方法 及其 系統(tǒng) | ||
一種工業(yè)機(jī)器人非正常停機(jī)后安全自動(dòng)回原位的方法,包括:調(diào)用各工作路徑程序控制機(jī)器人從原位開始依次行動(dòng)至各工位,工作路徑程序中具有相應(yīng)子工作路徑的路徑編號(hào);收到回原位指令后,從當(dāng)前工作路徑程序獲取當(dāng)前子工作路徑的路徑編號(hào),通過路徑編號(hào)確定作為當(dāng)前子工作路徑終點(diǎn)的工位,該工位為返回路徑的起點(diǎn);通過當(dāng)前工作路徑程序控制機(jī)器人在當(dāng)前子工作路徑繼續(xù)行動(dòng);當(dāng)機(jī)器人行動(dòng)至當(dāng)前子工作路徑的終點(diǎn)后,通過對(duì)應(yīng)該終點(diǎn)的工位,調(diào)用對(duì)應(yīng)該工位的返回路徑程序控制機(jī)器人返回原位。本發(fā)明對(duì)操作人員要求低,安全、可靠,快速,不會(huì)發(fā)生意外的碰撞,兼容性強(qiáng),更為柔性。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于工業(yè)機(jī)器人技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種工業(yè)機(jī)器人非正常停機(jī)后安全自動(dòng)回原位的方法及其系統(tǒng)。
背景技術(shù)
隨著工廠自動(dòng)化設(shè)備的改良更新和普及,工業(yè)機(jī)器人開始越來越多地應(yīng)用于工業(yè)領(lǐng)域的日常生產(chǎn)制造中,由此產(chǎn)生的工業(yè)機(jī)器人在日常生產(chǎn)制造中的安全問題日益受到工程師以及工廠管理人員的重視,如何解決工業(yè)機(jī)器人在發(fā)生報(bào)警、碰撞或者人為介入而造成的停機(jī)之后能夠安全回到機(jī)器人原位再啟動(dòng)的問題尤為突出。國(guó)內(nèi)大部分工廠的安全控制規(guī)范都要求機(jī)器人在非正常停機(jī)后都必須讓機(jī)器人回到事先設(shè)定好的安全位置,簡(jiǎn)稱原位,才能夠再次啟動(dòng)循環(huán)。
目前大部分工廠采用如下兩種方法:
一種是通過機(jī)器人示教器手動(dòng)示教機(jī)器人回原位,這種方法對(duì)機(jī)器人編程要求相對(duì)較低,但是一旦機(jī)器人停機(jī)就需要具有相關(guān)資質(zhì)的機(jī)器人工程師人工介入來示教機(jī)器人,這樣不僅響應(yīng)慢延長(zhǎng)了停機(jī)時(shí)間,還會(huì)大大增加工程師的工時(shí)成本。
另一種方式為采用機(jī)器人生產(chǎn)商開發(fā)的歸位程序,如ABB公司自己開發(fā)的PathRecovery程序,用來記錄機(jī)器人路徑中的每一步程序,發(fā)生機(jī)器人停機(jī)后,可以通過之前記錄的路徑程序來讓機(jī)器人一步步自動(dòng)倒退回去,這種方式存在幾點(diǎn)不足:1、生產(chǎn)商開發(fā)的歸位程序需要單獨(dú)購(gòu)買授權(quán);2、在機(jī)器人路徑特別多的情況下,機(jī)器人需要一步步倒退回原位會(huì)走很多沒必要的路徑,浪費(fèi)時(shí)間;3、在機(jī)器人直線運(yùn)動(dòng)、弧線運(yùn)動(dòng)以及圓周運(yùn)動(dòng)相互交叉的程序中,機(jī)器人正向運(yùn)行的路徑行走方式和倒退運(yùn)行的路徑行走方式是不一樣的,這樣就會(huì)造成機(jī)器人和工位內(nèi)其他三方設(shè)備的碰撞風(fēng)險(xiǎn),不受人為控制,這是這種方式的最大缺陷所在。
發(fā)明內(nèi)容
基于此,針對(duì)上述技術(shù)問題,提供一種工業(yè)機(jī)器人非正常停機(jī)后安全自動(dòng)回原位的方法及其系統(tǒng)。
為解決上述技術(shù)問題,本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:
一種工業(yè)機(jī)器人非正常停機(jī)后安全自動(dòng)回原位的方法,包括:
將機(jī)器人從原位開始依次行動(dòng)至各工位的工作路徑分為多條子工作路徑,第一條子工作路徑的起點(diǎn)和終點(diǎn)為原位和第一個(gè)工位,之后的每條子工作路徑的起點(diǎn)和終點(diǎn)均分別為前后兩個(gè)工位,預(yù)設(shè)每條子工作路徑的工作路徑程序、與每條子工作路徑一一對(duì)應(yīng)的路徑編號(hào)、從每個(gè)工位返回所述原位的返回路徑以及與作為每條返回路徑起點(diǎn)的所述工位一一對(duì)應(yīng)的返回路徑程序,調(diào)用各工作路徑程序控制所述機(jī)器人從原位開始依次行動(dòng)至各工位,所述工作路徑程序中具有相應(yīng)子工作路徑的路徑編號(hào);
收到回原位指令后,從當(dāng)前工作路徑程序獲取當(dāng)前子工作路徑的路徑編號(hào),通過所述路徑編號(hào)確定作為當(dāng)前子工作路徑終點(diǎn)的工位,該工位為返回路徑的起點(diǎn);
通過所述當(dāng)前工作路徑程序控制機(jī)器人在當(dāng)前子工作路徑繼續(xù)行動(dòng);
當(dāng)所述機(jī)器人行動(dòng)至所述當(dāng)前子工作路徑的終點(diǎn)后,通過對(duì)應(yīng)該終點(diǎn)的工位,調(diào)用對(duì)應(yīng)該工位的返回路徑程序控制機(jī)器人返回原位。
所述回原位指令由歸位按鈕觸發(fā),所述歸位按鈕設(shè)于人機(jī)交互終端上。
所述歸位按鈕為人機(jī)交互終端的觸摸屏上的虛擬按鈕。
所述人機(jī)交互終端為機(jī)器人示教器、計(jì)算機(jī)或者HMI終端。
本方案還包括:
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