[發明專利]健康汽車、房室、倉庫、地下空間自然降溫三方法

在審

• 申請號: 201710820829.X
• 申請日: 2017-09-08
• 公開（公告）號: CN107543268A
• 公開（公告）日: 2018-01-05
• 發明（設計）人: 李宏江
• 申請（專利權）人: 李宏江
• 主分類號: F24F5/00
• 分類號: F24F5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.健康汽車、房室、倉庫、地下空間自然降溫三方法其特征是：第一方案是：吸散熱夾層板的制造方法和使用方法，其特征是：吸散熱夾層板由W字型折疊板和面板及圍板焊沾接組成夾層底板，然后在夾層底板的面板上增貼一層隔熱層和一層反光膜組成成品，吸散熱夾層板；該板可用于汽車或房室或倉庫作為頂蓋和圍板使用；并具有吸散熱的功能，可把車箱室內的熱能自動往外轉移；但在安裝時必須把反光面向外，W字型面向內，整塊蓋板需頭低尾高呈流水線斜裝才有利于自然強化傳散熱的效果，無需增用抽壓風機強化散熱；但為了獲得更低的溫度，可采用抽抽壓風機把冷風吹入或壓入制冷機的冷氣以獲得更低溫度的效果。

2.健康汽車、房室、倉庫、地下空間自然降溫三方法其特征是：第二實施方案是：吸散熱翅片排管的制造和使用方法，其特征是：采用傳熱好強度高的金屬管道或其它材料制成的，左右下三面都焊制有翅片，管內也焊制有翅片的吸散熱翅片管，如將若干條該管排列連接在一起，使制成了吸散熱翅片排管成品了；該排管的底面為了美觀可采用裝飾網貼封，該排管的面上增貼一層保溫層或加貼一層反光層用于將太陽光反射和隔熱；但用于倉庫內的除外；吸熱散熱翅片排管可直接用來作為汽車和房室的頂蓋和圍板使用；但安裝時必須要將反光面朝上和向外，帶翅片網面朝內；并呈流水斜線安裝才可以實現強化傳熱和自然通風降溫的目的。

3.健康汽車、房室、倉庫、地下空間自然降溫三方法其特征是：第三實施方案是：熱管傳熱散熱排管；采用傳熱良好的通風管在其管底面或左右下三面預留孔扦裝若干熱管，該現成的熱管規格由設計師自選，可大可小，也可長可短，如用于汽車該熱管和通風管均要選擇紫銅中小型方或圓管，因汽車空間小升溫快所以首先傳熱良好無需考慮強度高的問題，但如用于跨度大的房室，尤其是大型糧倉或物品倉庫則需選用鋁合金或不銹鋼或碳素材料制成的高強度管道來扦裝熱管；熱管的選擇如紫銅或鋁制熱管，每根大管在底面或左右下三面均扦裝若干排熱管，用于強化吸散熱，熱管的扦入深度如一面裝管則扦到管內頂部，如三面裝管則要考慮通風道的暢通，分別排列扦裝，左右兩面應斜扦入，預留熱管段應比汽車上安裝的要長一至二倍以上，用于強化吸熱；熱管吸散熱通風散熱管(下稱散熱管)組裝完成后，可用于改裝汽車，包括火車、動車組的車箱和軍車、輪船、艦艇箱室，將散熱管排管從車頭和車尾車箱頂內穿出，不改變原車的其它部分，然后在車尾部增設一臺現有的用于門口上作風簾的排風機，并將風口與車尾部的散熱管出風口對準一半口徑，其它車船箱室的安裝視其用途結構相同的則相同安裝；該裝置備用于車輛停止運行時，啟動排風散熱或吹冷氣鋪助快速散熱降溫用；但用于固定的房室、倉庫地下室的散熱管安裝則應選用強度高的大型散熱管來改裝，而且一定要增裝輔助抽壓風機或制冷機，用于強化通風加快降溫的速度和強度；安裝散熱管如改造住宅房室的安裝，應在房頂部板底的位置預鉆出管孔若干個，然后將散熱管、無熱管伸出端和面，朝上靠房頂板底，從房室兩側穿出平外墻面；兩端的散熱管排管口的一端增接吹風機風管口；散熱管的排管另端增裝連接如排煙管的抽風總管，或在該排煙管的頂端安裝風帽用于增強抽風、節約抽風機的用電和防雨水掉入抽風管；尤其是地下室安裝散熱管必須要增裝排風管來抽走地下熱氣，才能實現降溫的目的。