[發明專利]健康汽車、房室、倉庫、地下空間自然降溫三方法

在審

• 申請號: 201710820829.X
• 申請日: 2017-09-08
• 公開（公告）號: CN107543268A
• 公開（公告）日: 2018-01-05
• 發明（設計）人: 李宏江
• 申請（專利權）人: 李宏江
• 主分類號: F24F5/00
• 分類號: F24F5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：健康汽車、房室、倉庫、地下空間自然降溫三方法，屬自然降溫設備領域。

背景技術：目前汽車房室倉庫地下空間的溫度調整，都有了很先進的制冷空調技術裝置，但主要的缺點是一定要消耗電源，一旦沒電便無法降溫消署，有沒有其它的方式方法或利用自然條件達到不用電或少用電而又可達到降溫的目的呢？有：本發明方法便是答案！

發明內容：為了不用電或少用電便可讓汽車、房室、糧倉、地下室自然實現自然降溫的目的。

本發明方案一：采用傳熱良好的、不生銹的、金屬管或碳素、碳纖維材料或塑料制成的板、鏌、管道，采用金屬板制成折疊凸凹型，如W字型底板用于強化傳熱；然后加面板和圍板及頂柱密封中空的夾層板，然后將夾層面板上加一層隔熱和一層反光板膜層，組合制成1×2米或2×2米規格夾層板成品，用于制作汽車頂蓋、圍板或作為房室、倉庫的圍板頂蓋使用，可以在夾層板的前后切開通風口作為汽車箱頂板，通風隔熱降溫使用，或作為房室倉庫的頂蓋，通氣隔熱降溫使用。組裝時反光面向外、折疊面向內。

方案二：采用傳熱良好的管道，如銅鋁不銹鋼管或碳纖維塑料管等若干條拼排連在一起組裝制成通風排管、然后在通風排管的一面焊接上排列翅片用于強化傳熱，然后在通風排管的另一面貼上一層隔熱層和一層反光層，組合制成隔熱移傳熱的通氣散熱排管用于制造汽車頂蓋和圍板或作為房室和倉庫的頂蓋或圍墻側板使用；組裝時反光面向外翅片、波浪面向內組裝。

方案三：采用強度高的圓或扁方管；分別預留或現鉆一面若干排若干個扦裝熱管孔；然后采用現成的采用紫銅制成的熱管、插入前述管道的預留扦孔中，插入至管道另一側壁止管外伸出一段用于強化吸熱傳熱，并密封焊固管孔，然后將預留的熱管段用裝飾網花包裝組成傳熱熱管，通風散熱排管作為改裝現成的汽車用；即將傳熱熱管，通風散熱排管若干條從汽車箱的頭部穿入跨過車箱板底，從尾部穿出，組成一排吸熱、傳熱通風散熱排管；利用汽車頭部或尾部的排管口增裝一臺吹吸風筒機，用于汽車停車時啟動吹吸通風散熱用；汽車運行時即停止風筒送風，只靠汽車前進時自行通風散熱，便可實現汽車箱內降溫的目的，或是曬不熱的目的。此外，采用前述熱管通風散熱管若干條、穿過房室倉庫的頂蓋板底，從兩側窗口或現墻鉆孔伸出平外墻面；管口孔周圍封閉固定，然后在兩側墻的任一側墻管口分別接通若干臺抽壓風機的出風口，用于吹入冷風帶走管道內熱管傳上來熱量，從而實現房室或倉庫內的溫度獲得降低或恒定的目的。另外，如是利用熱管傳熱散熱管道來解決地下通道，如地鐵和地下商場或防空儲物地下洞室的溫控問題，即所有的管道傳熱散熱段都裝于地下，然后把所有管道都連通聯合連接地下或地面抽壓風機的總管進出口，把熱氣從一條總管穿出地面統一排出或抽出。或吹入冷氣置換地下熱濁空氣從而實現地下空間的溫控目的。

具體實施方案：為了實現發明內容，祥細的實施方案分別介紹如下：

第一方案是：吸散熱夾層板的制造方法和使用方法，其特征是：吸散熱夾層板由W字型折疊板和面板及圍板焊沾接組成夾層底板，然后在夾層底板的面板上增貼一層隔熱層和一層反光膜組成成品，吸散熱夾層板；該板可用于汽車或房室或倉庫作為頂蓋和圍板使用；并具有吸散熱的功能，可把車箱室內的熱能自動往外轉移；但在安裝時必須把反光面向外，W字型面向內，整塊蓋板需頭低尾高呈流水線斜裝才有利于自然強化傳散熱的效果，無需增用抽壓風機強化散熱。但為了獲得更低的溫度，可采用抽抽壓風機把冷風吹入或壓入制冷機的冷氣以獲得更低溫度的效果。

第二實施方案是：吸散熱翅片排管的制造和使用方法，其特征是：采用傳熱好強度高的金屬管道或其它材料制成的，左右下三面都焊制有翅片，管內也焊制有翅片的吸散熱翅片管，如將若干條該管排列連接在一起，使制成了吸散熱翅片排管成品了。該排管的底面為了美觀可采用裝飾網貼封，該排管的面上增貼一層保溫層或加貼一層反光層用于將太陽光反射和隔熱。但用于倉庫內的除外。吸熱散熱翅片排管可直接用來作為汽車和房室的頂蓋和圍板使用。但安裝時必須要將反光面朝上和向外，帶翅片網面朝內。并呈流水斜線安裝才可以實現強化傳熱和自然通風降溫的目的。