[發明專利]車輛用擺軸支座的襯套磨損試驗裝置及方法

有效

• 申請號: 201710820175.0
• 申請日: 2017-09-13
• 公開（公告）號: CN107478443B
• 公開（公告）日: 2019-10-22
• 發明（設計）人: 楊玉;楊峰;萬永杰
• 申請（專利權）人: 湖南中聯重科車橋有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007;G01M13/00
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 王亞男;王麗娜

本發明涉及部件磨損測試領域，公開了一種車輛用擺軸支座的襯套磨損試驗裝置及方法，試驗裝置包括：第一擺軸和第二擺軸；第一擺軸支座和第二擺軸支座；待檢測的第一擺軸襯套和第二擺軸襯套，第一擺軸襯套安裝在第一擺軸支座上，第二擺軸襯套安裝在第二擺軸支座上；驅動組件和輪軸，驅動組件用于驅動第一擺軸和第二擺軸擺動，第一擺軸和第二擺軸分別與輪軸傳動連接；載荷承載部，作用在載荷承載部上的附加載荷能夠傳遞至輪軸。本方案一方面縮短了實驗周期同時也降低了實驗成本；另一方面能夠對不同承載的擺軸支座進行實驗。而且，本發明中提供的襯套磨損試驗裝置結構簡單、第一擺軸襯套和第二擺軸襯套的安裝和拆卸都非常方便，降低了實驗成本。

技術領域

本發明涉及部件的磨損測試，具體地，涉及一種車輛用擺軸支座的襯套磨損試驗裝置及方法。

背景技術

在一些機械設備中，部件的磨損程度關系到設備是否能夠正常運行，以輪式拖拉機為例，輪式拖拉機一般用于田間作業，一般地，如圖1所示，輪式拖拉機包括第一擺軸、第二擺軸(也可稱為前擺軸和后擺軸)、輪軸100(B為輪軸中心線)以及分別用于支撐第一擺軸和第二擺軸的第一擺軸支座10a和第二擺軸支座20a。其中，輪式拖拉機前橋通過第一擺軸支座10a、第二擺軸支座20a與整車托架通過螺栓連接，拖拉機在不平路面行駛或工作時，拖拉機的輪軸100能繞整車中心軸線A擺動。

然而，由于拖拉機工作環境比較復雜，而且輪軸100的擺動頻率較高，因此為減少第一擺軸支座10a、第二擺軸支座20a及輪軸100的磨損，通常會在第一擺軸支座10a、第二擺軸支座20a與輪軸100之間分別安裝第一擺軸襯套10b和第二擺軸襯套20b。而隨著時間的推移，第一擺軸襯套10b和第二擺軸襯套20b會被磨損，因此考慮到由于第一擺軸襯套10b和第二擺軸襯套20b的磨損程度可能會影響整個設備的正常運行，為此需要檢測第一擺軸襯套10b和第二擺軸襯套20b的磨損程度。然而利用拖拉機本身對第一擺軸襯套10b和第二擺軸襯套20b的磨損程度進行檢測時需要進行田間實驗，從而在實驗過程中檢測第一擺軸襯套10b和第二擺軸襯套20b的磨損程度，然而采用這種方法檢測第一擺軸襯套10b和第二擺軸襯套20b的磨損程度將存在以下缺陷：

1)獲取第一擺軸襯套10b和第二擺軸襯套20b實驗數據的周期較長、成本較高；

2)對不同負荷的拖拉機須分別進行田間實驗才能得到相應的第一擺軸襯套10b和第二擺軸襯套20b的磨損數據；

3)在拖拉機的實驗過程中，如果需要檢測襯套(即第一擺軸襯套10b和第二擺軸襯套20b)的磨損程度，則必須將輪軸100從拖拉機上拆除，并從擺軸支座中拆除擺軸襯套才能進行相關檢測，檢測過程復雜且操作不方便，而且還會一定程度上增加實驗成本。

發明內容

本發明的目的是提供一種車輛用擺軸支座的襯套磨損試驗裝置，該襯套磨損試驗裝置結構簡單、第一擺軸襯套和第二擺軸襯套的安裝和拆卸都非常方便，而且利用該襯套磨損試驗裝置進行實驗時，實驗周期短，實驗成本也較低。

另外，本發明還提供一種車輛用擺軸支座的襯套磨損試驗方法。

為了實現上述目的，本發明提供一種車輛用擺軸支座的襯套磨損試驗裝置，其特征在于，所述襯套磨損試驗裝置包括：

第一擺軸和第二擺軸；

第一擺軸支座和第二擺軸支座，所述第一擺軸支座用于支撐所述第一擺軸，所述第二擺軸支座用于支撐第二擺軸；

待檢測的第一擺軸襯套和第二擺軸襯套，所述第一擺軸襯套安裝在所述第一擺軸支座上，所述第二擺軸襯套安裝在所述第二擺軸支座上；

驅動組件和輪軸，所述驅動組件用于驅動所述第一擺軸和第二擺軸擺動，所述第一擺軸和第二擺軸分別與所述輪軸傳動連接；

載荷承載部，作用在所述載荷承載部上的附加載荷能夠傳遞至所述輪軸。