[發(fā)明專利]車輛用擺軸支座的襯套磨損試驗裝置及方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201710820175.0 | 申請日： | 2017-09-13 |
| 公開（公告）號： | CN107478443B | 公開（公告）日： | 2019-10-22 |
| 發(fā)明（設計）人： | 楊玉;楊峰;萬永杰 | 申請（專利權(quán)）人： | 湖南中聯(lián)重科車橋有限公司 |
| 主分類號： | G01M17/007 | 分類號： | G01M17/007;G01M13/00 |
| 代理公司： | 北京潤平知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11283 | 代理人： | 王亞男;王麗娜 |
| 地址： | 415400 湖南*** | 國省代碼： | 湖南;43 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 車輛 擺軸 支座 襯套 磨損 試驗裝置 方法 | ||
1.一種車輛用擺軸支座的襯套磨損試驗裝置，其特征在于，所述襯套磨損試驗裝置包括：
第一擺軸(10)和第二擺軸(20)；
第一擺軸支座(10a)和第二擺軸支座(20a)，所述第一擺軸支座(10a)用于支撐所述第一擺軸(10)，所述第二擺軸支座(20a)用于支撐第二擺軸(20)；
待檢測的第一擺軸襯套(10b)和第二擺軸襯套(20b)，所述第一擺軸襯套(10b)安裝在所述第一擺軸支座(10a)上，所述第二擺軸襯套(20b)安裝在所述第二擺軸支座(20a)上；
驅(qū)動組件和輪軸，所述驅(qū)動組件用于驅(qū)動所述第一擺軸(10)和第二擺軸(20)擺動，所述第一擺軸(10)和第二擺軸(20)分別與所述輪軸傳動連接；
載荷承載部(30)，作用在所述載荷承載部(30)上的附加載荷能夠傳遞至所述輪軸；
所述襯套磨損試驗裝置包括支撐板(40)，所述支撐板(40)分別與所述第一擺軸支座(10a)、第二擺軸支座(20a)可拆卸連接，所述支撐板(40)相對于所述輪軸具有多個不同的安裝位置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛用擺軸支座的襯套磨損試驗裝置，其特征在于，所述襯套磨損試驗裝置包括安裝基板(50)，所述安裝基板(50)上設置有多個安裝部，所述支撐板(40)通過與所述多個安裝部配合而具有所述多個不同的安裝位置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛用擺軸支座的襯套磨損試驗裝置，其特征在于，所述安裝部為通孔，所述支撐板(40)能夠通過螺栓與所述安裝基板(50)的多個所述通孔連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛用擺軸支座的襯套磨損試驗裝置，其特征在于，所述襯套磨損試驗裝置包括搖擺軸總成(60)，所述搖擺軸總成(60)的一端與所述驅(qū)動組件連接，所述搖擺軸總成(60)的另一端分別與第一擺軸(10)和第二擺軸(20)可拆卸連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛用擺軸支座的襯套磨損試驗裝置，其特征在于，所述驅(qū)動組件包括與所述搖擺軸總成(60)連接的推桿臂(71)以及用于驅(qū)動所述推桿臂(71)的驅(qū)動單元。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車輛用擺軸支座的襯套磨損試驗裝置，其特征在于，所述驅(qū)動單元包括安裝在所述推桿臂(71)的兩端的第一氣室(72)和第二氣室(73)，所述驅(qū)動單元設置為：通過控制所述第一氣室(72)和第二氣室(73)的進氣和排氣從而推動所述推桿臂(71)往復擺動。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車輛用擺軸支座的襯套磨損試驗裝置，其特征在于，所述驅(qū)動單元包括電機、彈性件(74)以及與所述電機連接的凸輪(75)，所述推桿臂(71)的一端抵靠在所述凸輪(75)的外緣上，所述推桿臂(71)的另一端與所述彈性件(74)的一端連接，所述彈性件的另一端為固定端。
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