[發明專利]一種純電汽車用電機懸置

有效

• 申請號: 201710819985.4
• 申請日: 2017-09-13
• 公開（公告）號: CN107696840B
• 公開（公告）日: 2020-01-03
• 發明（設計）人: 黃俊靈;王斌;潘孝勇
• 申請（專利權）人: 寧波拓普集團股份有限公司
• 主分類號: B60K1/00
• 分類號: B60K1/00;F16F15/08
• 代理公司: 33226 寧波奧圣專利代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 胡珣燕

1.一種純電汽車用電機懸置，包括支架，所述的支架上設置有用于將電機連接到車身上的襯套，所述的襯套包括外管和內芯子，所述的內芯子同軸設置在所述的外管內，其特征在于所述的內芯子與所述的外管之間通過橡膠主簧相連接，所述的橡膠主簧由兩個結構相同的支撐主簧組成，兩個所述的支撐主簧對稱設置在所述的內芯子的兩邊，所述的支撐主簧的兩端分別與所述的外管和所述的內芯子相連接，所述的支撐主簧的最大寬度小于所述的內芯子的外壁直徑，所述的橡膠主簧和所述的內芯子將所述的外管的內腔分隔為相對的兩個腔室，所述的外管的內壁上對稱設置有兩個抗扭橡膠撞塊，兩個所述的抗扭橡膠撞塊分別設置在兩個所述的腔室中，所述的抗扭橡膠撞塊與所述的內芯子的外壁貼合設置，所述的抗扭橡膠撞塊與所述的支撐主簧之間設置有間隙；

所述的抗扭橡膠撞塊與外管內壁相連接的端面為第一端面，與所述的第一端面相對的端面為所述的抗扭橡膠撞塊的第二端面，所述的第二端面為向內芯子方向凸起的弧形端面，所述的第二端面與所述的內芯子相對的位置設置有弧形凹陷，所述的弧形凹陷的弧度與所述的內芯子的外壁弧度相配合，所述的內芯子的外壁與所述的弧形凹陷的底端面相貼合，所述的第二端面與所述的支撐主簧之間設置有所述的間隙。

2.如權利要求1所述的一種純電汽車用電機懸置，其特征在于兩個所述的支撐主簧的同側的相近端通過弧形橡膠撞塊相連接，所述的弧形橡膠撞塊的內壁與所述的內芯子的外壁硫化連接，所述的弧形橡膠撞塊的弧度與所述的內芯子的外壁弧度相匹配，兩個所述的弧形橡膠撞塊和兩個所述的支撐主簧組合在一起將所述的內芯子包覆住，所述的弧形橡膠撞塊的外壁與所述的弧形凹陷的底端面相貼合。

3.如權利要求2所述的一種純電汽車用電機懸置，其特征在于所述的弧形橡膠撞塊的厚度為1mm。

4.如權利要求1所述的一種純電汽車用電機懸置，其特征在于所述的抗扭橡膠撞塊的阻尼大于所述的支撐主簧的阻尼。

5.如權利要求1所述的一種純電汽車用電機懸置，其特征在于所述的外管采用20號鋼管材，所述的外管的壁厚為2mm。

6.如權利要求1所述的一種純電汽車用電機懸置，其特征在于所述的支架的一端設置有一個與所述的襯套相配合的第一圓孔，所述的襯套壓入安裝在所述的第一圓孔內，所述的支架的另一端設置有用于安裝電機的第二圓孔。

7.如權利要求6所述的一種純電汽車用電機懸置，其特征在于所述的外管的上下兩端分別向內彎折形成斜向的第一導入面，所述的第一圓孔的上下兩端分別設置有斜向的第二導入面。

8.如權利要求1所述的一種純電汽車用電機懸置，其特征在于所述的內芯子上設置有上下貫通的安裝孔，所述的安裝孔內設置有方槽。