[發(fā)明專利]一種充電線自動收縮的電動車充電裝置

有效

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• 申請日: 2017-09-08
• 公開（公告）號: CN107539157B
• 公開（公告）日: 2020-06-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 梁錫鉛
• 申請（專利權(quán)）人: 廣西科技大學(xué)鹿山學(xué)院
• 主分類號: B60L53/20
• 分類號: B60L53/20;B60L53/14;B60L53/30;H01R13/72;H01R13/66
• 代理公司: 南寧新途專利代理事務(wù)所(普通合伙) 45119
• 代理人: 方明

本發(fā)明提供一種充電線自動收縮的電動車充電裝置，屬于電動車充電技術(shù)領(lǐng)域，其包括充電本體、插頭、充電頭、控制器和拉力感應(yīng)器；充電本體設(shè)有卷繞裝置；卷繞裝置包括卷繞筒、卷繞電機，卷繞筒設(shè)置在充電本體內(nèi)，卷繞筒上纏繞有第一充電線或者第二充電線，第一充電線或者第二充電線的一端連接在卷繞筒上且對應(yīng)連接充電電路的輸入端和輸出端，另一端伸出充電本體并與插頭或者充電頭連接；卷繞電機安裝在充電本體上，其輸出軸連接卷繞筒；控制器安裝在充電本體上，分別連接充電電路、卷繞電機和拉力感應(yīng)器；拉力感應(yīng)器設(shè)置在第一充電線連接插頭的一端或者第二充電線連接充電頭的一端。本發(fā)明的充電線能自動收放，且在收縮時能夠收卷至充電本體內(nèi)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電動車充電技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種充電線自動收縮的電動車充電裝置。

背景技術(shù)

在我國，電動車作為人們出行的移動工具之一，其靈活性和便捷性得到人們的喜愛。眾所周知，每一電動車均通過充電器進行充電，該充電器一般收納在電動車的座椅下的空腔內(nèi)，且充電器上的充電線通常人工卷繞在充電器本體的外部，或者胡亂放置在座椅下，這在一定程度上占用了座椅下的空腔，且空腔內(nèi)較為雜亂，充電線易出現(xiàn)絞線狀態(tài)；另外，不同電壓額度的電動車匹配的是同一電壓額度的充電器，而不同電壓額度的充電器與其電壓不相適應(yīng)的電動車之間無法直接使用，因此，這就限制了充電器的使用，同時，當重新更換另一電壓額度的電動車時，原有電動車的充電器就無法使用，這對于還處于良好狀態(tài)的充電器來說，無疑是一種能源的浪費；此外，現(xiàn)有的充電系統(tǒng)多數(shù)是根據(jù)電動車的滿額電壓來充電，而充電器的輸出電壓亦為電動車的滿額電壓，當電動車充電時，在初始充電狀態(tài)，由于電動車的即時電壓與充電器的輸出電壓的電壓差比較大，初始充電速度會比較快，當電動車的即時電壓逐漸接近充電器的輸出電壓時，兩者的電壓差逐漸縮小，電動車的充電速度逐漸減緩，直至充滿，因此，對于現(xiàn)有的充電系統(tǒng)來說，充電時的電壓差不夠穩(wěn)定，整體的充電狀態(tài)均由急至緩，充電速度不均且不夠平穩(wěn)，這在一定程度上影響了電動車的充電時間。

因此，針對上述問題，本發(fā)明旨在提供一種充電線能夠自動收縮的電動車充電裝置。

發(fā)明內(nèi)容

鑒于上述內(nèi)容，有必要提供一種充電線自動收縮的電動車充電裝置，該充電裝置的充電線能夠自動收放，且在收縮時能夠收卷至充電本體內(nèi)，減少充電線的占用空間。

為達到上述目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：

一種充電線自動收縮的電動車充電裝置，包括充電本體、通過第一充電線電連接充電本體的插頭和通過第二充電線電連接充電本體的充電頭，所述充電本體內(nèi)設(shè)置有充電電路，所述插頭用于連接外部電源，所述充電頭用于連接待充電電動車；

所述充電本體連接第一充電線和第二充電線處均設(shè)有卷繞裝置；所述卷繞裝置包括卷繞筒、卷繞電機，所述卷繞筒設(shè)置在充電本體內(nèi)，并與所述充電本體旋轉(zhuǎn)連接，所述卷繞筒上纏繞有第一充電線或者第二充電線，所述第一充電線或者第二充電線的一端連接在卷繞筒上，且兩者的該端對應(yīng)連接所述充電電路的輸入端和輸出端，所述第一充電線或者第二充電線的另一端通過充電本體上開設(shè)的出線口伸出充電本體并與位于充電本體外的插頭或者充電頭相應(yīng)連接；所述卷繞電機安裝在充電本體上，其輸出軸連接所述卷繞筒并能帶動所述卷繞筒轉(zhuǎn)動；

還包括控制器和拉力感應(yīng)器，所述控制器安裝在充電本體上，其分別連接所述充電電路、卷繞電機和拉力感應(yīng)器；所述拉力感應(yīng)器設(shè)置在第一充電線連接插頭的一端或者第二充電線連接充電頭的一端，其用于感應(yīng)所述第一充電線或者第二充電線受到的拉力情況，并生成相應(yīng)的拉力感應(yīng)信號發(fā)于所述控制器；所述控制器接收到再結(jié)合所述充電電路的充電情況控制卷繞電機的運行；

當所述控制器接收到拉力感應(yīng)信號且所述充電電路處于充電狀態(tài)或者所述充電電路處于未啟動狀態(tài)時，所述控制器驅(qū)動卷繞電機運行以松放第一充電線或者第二充電線；當所述控制器接收到拉力感應(yīng)信號但所述充電電路處于充電后的停充狀態(tài)時，所述控制器驅(qū)動卷繞電機運行以收緊第一充電線或者第二充電線。