[發(fā)明專利]一種燃機透平動葉片鑄造方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710818487.8
• 申請日: 2017-09-12
• 公開（公告）號: CN107716863B
• 公開（公告）日: 2020-02-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 曾洪;趙代銀;張松泉;楊功顯;楊照宏;鞏秀芳;伍林;何建
• 申請（專利權(quán)）人: 東方電氣集團東方汽輪機有限公司
• 主分類號: B22C9/04
• 分類號: B22C9/04;B22C9/12;B22C9/22
• 代理公司: 51106 成都蓉信三星專利事務(wù)所(普通合伙)
• 代理人: 劉克勤;謝天府

本發(fā)明公開了一種用氧化鋁陶瓷型殼鑄造燃機透平動葉片的方法，包括：1）在動葉片蠟?zāi)Ｉ嫌谜礉{淋砂法制備一定層數(shù)的氧化鋁陶瓷型殼；2）當葉頂汽封齒之間陶瓷型殼的距離不粘連且小于防粘距離時，用蠟片包裹葉頂部位；3）繼續(xù)在動葉片蠟?zāi)Ｉ嫌谜礉{淋砂法到要求的制殼層數(shù)，每一遍均清理葉頂蠟片上的漿料和砂子；4）型殼脫蠟、燒殘蠟；5）配制硅溶膠與氧化鋁粉的混合液；6）將葉頂部位浸入混合液中；7）將葉頂部位在室溫干燥；8）將型殼加熱到1400～1500℃，保溫0.5～1h，然后將溫度降至工藝要求的溫度進行澆注。本發(fā)明能防止葉頂汽封齒之間陶瓷型殼發(fā)生粘連，避免產(chǎn)生熱節(jié)，顯著提高了動葉片的鑄造質(zhì)量。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及模精密鑄造，具體地講是一種燃機透平動葉片精密鑄造用陶瓷型殼制造方法。

背景技術(shù)

部分燃機透平動葉片葉頂部位有汽封齒，當相鄰汽封齒之間的距離較小時，在熔模精密鑄造沾漿淋砂過程中，汽封齒之間的陶瓷型殼發(fā)生粘連，使該部位出現(xiàn)熱節(jié)，導(dǎo)致葉頂部位出現(xiàn)縮孔缺陷。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為了解決上述技術(shù)問題，提供一種燃機透平動葉片精密鑄造用陶瓷型殼制造方法，本發(fā)明可防止葉頂汽封齒之間陶瓷型殼發(fā)生粘連，避免產(chǎn)生熱節(jié)。

實現(xiàn)本發(fā)明的技術(shù)方案是：一種用氧化鋁陶瓷型殼鑄造燃機透平動葉片的方法，其特征在于，包括如下步驟：

1）在動葉片蠟?zāi)Ｉ贤ㄟ^反復(fù)沾漿、淋砂、干燥制備一定層數(shù)的氧化鋁陶瓷型殼，具體層數(shù)以葉頂汽封齒之間的陶瓷型殼不發(fā)生粘連為準；

2）當葉頂汽封齒之間陶瓷型殼的距離小于防粘距離時，用蠟片包裹葉頂部位；

3）繼續(xù)在動葉片蠟?zāi)Ｉ戏磸?fù)沾漿、淋砂、干燥，每一遍均清理葉頂蠟片上的漿料和砂子，直至達到要求的制殼層數(shù)為止；

4）型殼脫蠟、燒殘蠟；

5）配制硅溶膠與氧化鋁粉的混合液；

6）將葉頂部位浸入硅溶膠與氧化鋁粉的混合液中；

7）將葉頂部位在室溫干燥；

8）在澆注前，先將型殼加熱到1400～1500℃，保溫0.5～1h，然后將型殼溫度降至工藝要求的溫度進行澆注。

所述步驟1）中，所述制備一定層數(shù)的氧化鋁陶瓷型殼包括制作面層和制作背層；

所述制作面層，所使用的面層漿料中氧化鋁粉為320目，氧化鋁與硅溶膠的質(zhì)量比為3：1，砂子為100目剛玉砂。

所述制作背層，所使用的背層漿料中氧化鋁為200目，氧化鋁與硅溶膠的質(zhì)量2：1，砂子為46目剛玉砂。

所述防粘距離為2mm。

所述步驟5）中，所述配制硅溶膠與氧化鋁粉的混合液，所使用的氧化鋁粉的中位粒徑為4～7微米，氧化鋁粉與硅溶膠的質(zhì)量比為1：9。

所述步驟6）中，所述將葉頂部位浸入硅溶膠與氧化鋁粉的混合液中的時間為10～15分鐘。

所述步驟7）中，所述將葉頂部位在室溫干燥的時間為5小時。

所述步驟6）、7）重復(fù)1～3次。

本發(fā)明的有益效果是：

本發(fā)明可防止葉頂汽封齒之間陶瓷型殼發(fā)生粘連，避免產(chǎn)生熱節(jié)，顯著提高了燃機透平動葉片的鑄造質(zhì)量。

具體實施方式

一種用氧化鋁陶瓷型殼鑄造燃機透平動葉片的方法，包括如下步驟：