[發明專利]一種飛機副翼操縱機構有效
| 申請號: | 201710817380.1 | 申請日: | 2017-09-12 |
| 公開(公告)號: | CN107776873B | 公開(公告)日: | 2020-02-14 |
| 發明(設計)人: | 楊濤;宋娟妮;齊海東;呂明;楊曦;徐堅;何松青;陳豐華;石強軍;駱李平;朱永崗;史振良;車意彬;戴暢 | 申請(專利權)人: | 陜西飛機工業(集團)有限公司 |
| 主分類號: | B64C13/30 | 分類號: | B64C13/30 |
| 代理公司: | 11008 中國航空專利中心 | 代理人: | 杜永保 |
| 地址: | 723213 陜*** | 國省代碼: | 陜西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 偏轉 副翼 軸承支座 飛機副翼 差動 搖臂 大梁 飛機操縱系統 角度一致性 安裝調整 操縱機構 中間搖臂 裝配方式 旋轉軸 拉桿 機翼 保證 | ||
1.一種飛機副翼操縱機構,包括機翼Ⅱ大梁(1)、1號軸承支座(2)、拉桿(3)、中間搖臂(4)、軸(5)、2號軸承支座(6)、1號搖臂(7)、2號搖臂(8)、旋轉軸(9)、3號軸承支座(10)、副翼大梁(11),其特征在于:1號軸承支座(2)與機翼Ⅱ大梁(1)固連,拉桿(3)與中間搖臂(4)鉸接并連接兩側的副翼操縱拉桿,中間搖臂(4)一端與軸(5)固連,另一端與拉桿(3)鉸接,軸(5)一端與1號軸承支座(2)連接,另一端與通過2號軸承支座(6)與1號搖臂(7)一端連接,1號搖臂(7)另一端與2號搖臂(8)一端通過軸承連接,搖臂(8)另一端通過旋轉軸(9)與3號軸承支座(10)連接,3號軸承支座(10)與副翼大梁(11)固連。
2.根據權利要求1所述的一種飛機副翼操縱機構,其特征在于:中間搖臂(4)與1號搖臂(7)之間的夾角可調節。
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