[發明專利]一種副車架與車身可脫離的安裝結構

有效

• 申請號: 201710817270.5
• 申請日: 2017-09-12
• 公開（公告）號: CN107792180B
• 公開（公告）日: 2019-10-18
• 發明（設計）人: 臧孟炎;徐衛潘;蔡永周
• 申請（專利權）人: 華南理工大學
• 主分類號: B62D21/02
• 分類號: B62D21/02;B62D21/15
• 代理公司: 廣州粵高專利商標代理有限公司 44102
• 代理人: 何淑珍

1.一種副車架與車身可脫離的安裝結構，其特征在于，包括可開閉套筒裝置、連接螺栓機構，所述的可開閉套筒裝置固定在副車架本體（1）上，所述的連接螺栓機構位于可開閉套筒裝置的中心孔內并與車身縱梁（22）相連接使副車架本體（1）與車身縱梁（22）連為一體，當汽車在正面碰撞時達到力閾值時，所述可開閉套筒裝置張開使連接螺栓機構與可開閉套筒裝置相互脫離導致副車架本體（1）與車身縱梁（22）脫離連接；

所述可開閉套筒裝置包括左合頁（3）、右合頁（4）、外側筒（5）和扭轉彈簧（6），所述左合頁（3）與右合頁（4）為半圓筒形結構，其上設有連接柄（7）和張合柄（8），所述左合頁（3）與右合頁（4）上分別開有相互配合的缺口（9），外側筒（5）的軸線上設有連接中軸（10）；所述左合頁（3）與右合頁（4）通過其上的連接柄（7）鉸接在外側筒（5）的連接中軸（10）上并且可以繞連接中軸（10）旋轉；所述扭轉彈簧（6）套合在外側筒的連接中軸（10）上，同時扭轉彈簧（6）的兩個伸出端（11）分別套合在左合頁（3）和右合頁（4）上的張合柄（8）上。

2.根據權利要求1所述的一種副車架與車身可脫離的安裝結構，其特征在于，所述扭轉彈簧（6）安裝好后設定有預緊扭矩施加在左合頁（3）與右合頁（4）的張合柄（8）上，使左合頁（3）與右合頁（4）在缺口（9）處緊密閉合，形成與所述連接螺栓機構相配合的套筒形連接孔。

3.根據權利要求1所述的一種副車架與車身可脫離的安裝結構，其特征在于，所述外側筒（5）的外側面焊接在副車架本體（1）上，且左合頁（3）與右合頁（4）緊密閉合處沿車輛縱向方向并正對車輛行駛方向。

4.根據權利要求1至3中任一項所述的一種副車架與車身可脫離的安裝結構，其特征在于，所述連接螺栓機構包括內套管（13）、上墊圈（16）、下墊圈（17）、螺栓（18）、螺母（19）、緊定螺釘（20）、和車身縱梁（22），所述內套管（13）安裝在可開閉套筒裝置的中心孔內；所述螺栓（18）分別穿過下墊圈（17）、內套管（13）、上墊圈（16）、車身縱梁（22）后與螺母（19）相配合。

5.根據權利要求4中所述的一種副車架與車身可脫離的安裝結構，其特征在于，還包括設于上墊圈（16）、下墊圈（17）之間的上橡膠襯套（14）、下橡膠襯套（15），所述的上橡膠襯套（14）、下橡膠襯套（15）對稱地緊密嵌套在內套管（13）與可開閉套筒裝置的中心孔內壁之間形成一個整體，所述上墊圈（16）和下墊圈（17）分別安裝在上橡膠襯套（14）、下橡膠襯套（15）的凸臺上。

6.根據權利要求4所述的一種副車架與車身可脫離的安裝結構，其特征在于：所述的螺母（19）與上墊圈（16）之間還設有止動墊片（21），所述止動墊片（21）通過緊定螺釘（20）與車身縱梁（22）螺紋連接。