[發明專利]用于定制車輛座椅的裝置和方法

有效

• 申請號: 201710816432.3
• 申請日: 2017-09-12
• 公開（公告）號: CN107826010B
• 公開（公告）日: 2022-01-18
• 發明（設計）人: 加里·史蒂文·斯特魯莫洛;吉榮·萊姆
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: B60N2/62
• 分類號: B60N2/62;B60N2/66;B60N2/70;B60N2/02
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司 11278
• 代理人: 楊帆

車輛座椅包括一組第一可充氣氣囊，每個第一氣囊具有與其連接的相應的第一閥和與每個第一閥連接的泵。座椅還包括與泵和第一閥連通的控制器，該控制器使泵將第一組氣囊充氣至預定壓力并關閉閥以維持每個第一氣囊的隨后的充氣水平。

技術領域

本發明總體上涉及一種可定制的車輛座椅。特別地，通過在一組預加壓空氣氣囊之間重新分配空氣來定制車輛座椅。

背景技術

已經開發了具有氣動氣囊或其它可充氣元件的座椅，以允許使用者定制車輛座椅的輪廓以改善舒適度和支撐。可用的座椅可以具有集成到座椅結構中的不同空氣氣囊的選擇，以允許輪廓改變和/或按摩功能。車輛的相關聯的座椅或者相鄰區域可以包括具有允許單個氣囊或一組氣囊的壓力被上下調節的按鈕的界面。以這種方式，用戶可以改變每個氣囊中的壓力以達到期望的輪廓或支撐輪廓。然而，許多座椅正在提供更多數量的氣囊，同時允許更大的微調能力，這些可能導致繁瑣而耗時的調節過程。

發明內容

根據本公開的一個方面，一種車輛座椅包括一組第一可充氣氣囊，每個第一氣囊具有與其連接的相應的第一閥以及與每個第一閥連接的泵。座椅還包括與泵和第一閥通信的控制器，該控制器用以使泵將第一組氣囊充氣至預定壓力并關閉閥以維持每個第一氣囊的隨后的充氣水平。

根據本公開的另一方面，一種車輛座椅包括一組第一可充氣氣囊，每個第一氣囊具有與其連接的相應的第一閥以及與該組第一氣囊中的每一個連接的第一歧管以在第一閥處于相應的打開位置時提供第一組氣囊之間的流體連通。車輛座椅還包括與第一歧管連接的泵、連接在泵和第一歧管之間的第一止回閥。

根據本公開的另一方面，一種用于調節車輛座椅的方法包括將分別與一組第一氣囊中的第一氣囊相關聯的一組第一閥中的每一個移動到打開位置，該打開位置允許在該組第一氣囊中接收空氣并在該組第一氣囊之間進行流體連通。該方法還包括將第一組氣囊充氣至預定壓力并關閉該組第一閥中的每一個以維持每個第一氣囊的充氣水平。

在研究以下說明書和附圖之后，本領域技術人員將理解和意識到本發明的這些和其它方面、目的和特征。

附圖說明

在附圖中：

圖1是根據本公開的一個方面的其中示出了其各種內部特征的車輛座椅的透視圖；

圖2是可用于圖1的車輛座椅的變型中的空氣氣囊系統的示意圖；

圖3是圖2的初始充氣階段期間的空氣氣囊系統；

圖4是圖2的再分配階段期間的空氣氣囊系統；

圖5是圖2的示出為空氣水平維持結構的空氣氣囊系統；

圖6是可用于圖1的車輛座椅的空氣氣囊系統的變型的示意圖；

圖7是示出實現車輛座椅的定制方法的步驟的流程圖；

圖8是在啟動圖7的方法之前的包括空氣氣囊系統的車輛座椅墊的內部結構的側視圖；

圖9是在圖7的方法的充氣步驟期間圖8的車輛座椅的內部結構的側視圖；

圖10是由乘員占用的圖8的車輛座椅的內部結構的側視圖；

圖11是由乘員占用并且在圖7的方法的再分配之后的圖8的車輛座椅的內部結構的側視圖。

具體實施方式