[發明專利]自主車輛切換警報

有效

• 申請號: 201710816416.4
• 申請日: 2017-09-12
• 公開（公告）號: CN107826123B
• 公開（公告）日: 2022-10-11
• 發明（設計）人: 泰勒·凱利
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: B60W50/16
• 分類號: B60W50/16;B60W60/00;B60W50/14;B60W40/08;B60N2/00;B62D1/04
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司 11278
• 代理人: 楊帆

1.一種車輛警報系統，包含：

處理器，所述處理器編程為接收指示車輛從自主操作模式轉換到非自主操作模式的切換請求，并且其中所述處理器編程為響應于接收到所述切換請求來輸出通知信號；和

車輛部件，所述車輛部件配置為響應于接收到所述通知信號來將電流傳送給車輛駕駛員，以警告所述車輛駕駛員向所述非自主操作模式的轉換，

其中所述處理器編程為響應于接收到所述切換請求來檢測所述車輛駕駛員是否物理地接觸所述車輛部件，并且如果所述車輛駕駛員物理地接觸所述車輛部件，則輸出所述通知信號以通過所述車輛部件將電流傳送給所述車輛駕駛員，并且允許轉換到所述非自主操作模式。

2.根據權利要求1所述的車輛警報系統，其中所述車輛部件是方向盤總成，所述方向盤總成包括：

方向盤；

第一導電引線，所述第一導電引線至少部分地延伸穿過所述方向盤；以及

第二導電引線，所述第二導電引線至少部分地延伸穿過所述方向盤并且與所述第一導電引線間隔開。

3.根據權利要求2所述的車輛警報系統，進一步包含電連接到所述第一導電引線和所述第二導電引線中的至少一個的電源。

4.根據權利要求3所述的車輛警報系統，進一步包含開關，其中所述處理器編程為響應于所述處理器接收到所述通知信號來輸出控制信號以閉合所述開關，來將所述電源電連接到所述第一導電引線和所述第二導電引線中的至少一個。

5.根據權利要求2-4中任一項所述的車輛警報系統，進一步包含至少一個傳感器，所述至少一個傳感器編程為輸出指示所述車輛駕駛員的右手物理地接觸所述第一導電引線和所述第二導電引線中的至少一個的右手檢測信號，以及指示所述車輛駕駛員的左手物理地接觸所述第一導電引線和所述第二導電引線中的至少一個的另一個的左手檢測信號。

6.根據權利要求5所述的車輛警報系統，其中所述至少一個傳感器包括嵌入所述方向盤中的多個觸摸傳感器。

7.根據權利要求5所述的車輛警報系統，其中所述至少一個傳感器包括圖像傳感器。

8.根據權利要求5所述的車輛警報系統，其中所述處理器編程為接收所述右手檢測信號和所述左手檢測信號，并且根據所述右手檢測信號和所述左手檢測信號來分別確定所述車輛駕駛員的所述右手物理地接觸所述第一導電引線和第二導電引線中的至少一個以及所述車輛駕駛員的所述左手物理地接觸所述第一導電引線和所述第二導電引線中的另一個。

9.根據權利要求5所述的車輛警報系統，其中當所述處理器編程為如果所述車輛駕駛員的所述左手和所述右手分別物理地接觸所述第一導電引線和所述第二導電引線時允許轉換到所述非自主操作模式。

10.根據權利要求5所述的車輛警報系統，進一步包含第二車輛部件，其中所述處理器編程為如果所述車輛駕駛員的所述右手和所述左手中的至少一個沒有分別物理地接觸所述第一導電引線和所述第二導電引線，將所述通知信號輸出到所述第二車輛部件。

11.根據權利要求10所述的車輛警報系統，其中所述第二車輛部件包括光源和揚聲器中的至少一個。

12.根據權利要求10所述的車輛警報系統，其中所述第二車輛部件是車輛座椅總成，所述車輛座椅總成包括：

座椅靠背；

座位底部；

第一導電引線，所述第一導電引線位于所述座椅靠背和所述座椅底部中的至少一個中；

第二導電引線，所述第二導電引線位于所述座椅靠背和所述座椅底部中的至少一個中并且與所述第一導電引線間隔開；并且

所述第一導電引線和所述第二導電引線配置為根據所述通知信號將電流傳送給所述車輛駕駛員。