[發明專利]旋轉電機

有效

• 申請號: 201710816268.6
• 申請日: 2017-09-12
• 公開（公告）號: CN107819379B
• 公開（公告）日: 2021-01-12
• 發明（設計）人: M.門澤爾;J.彼得
• 申請（專利權）人: 大眾汽車有限公司
• 主分類號: H02K5/20
• 分類號: H02K5/20;H02K5/02;H02K9/16;H02K9/19
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 侯宇;李萌

一種旋轉電機(10)，具有外壁(14)和冷卻罩(16)。所述冷卻罩(16)具有能夠被冷卻流體(24)穿流的、具有冷卻路徑結構(22)的冷卻空間(20)，其中，所述外壁(14)構成冷卻罩(16)的內殼體部分，其特征在于，所述冷卻罩(16)的外殼體部分(18)至少局部由彈性材料構成并且具有冷卻路徑結構的一個或多個與所述外壁(14)相連的結構件。旋轉電機(10)用作在交通運輸工具(12)的傳動系內的驅動裝置。

技術領域

本發明涉及一種旋轉電機，具有外壁和冷卻罩，所述冷卻罩具有能夠被冷卻流體穿流的、具有冷卻路徑結構的冷卻空間，其中，所述外壁構成冷卻罩的內殼體部分。

背景技術

具有高功率密度的旋轉電機作為驅動裝置越來越廣泛地用于交通運輸工具、尤其無軌的陸路交通運輸工具、如車輛。在運行旋轉電機、尤其發動機和發電機、首先是作為具有較高功率密封的驅動裝置時，必要的是，產生的熱量借助冷卻流體輸出。為此，擴展地在旋轉電機的外壁上設有冷卻罩，在運行電動機時冷卻流體、優選水流動穿過冷卻罩的冷卻空間。

在具體實施方式中，冷卻罩和冷卻罩的冷卻空間以不同的方式構造。通常，在實際應用中非常廣泛地使用的冷卻罩具有作為多件式殼體的柱形的基體和圍繞或包圍的外殼，從而在組合的殼體中的內部空間構造為冷卻空間，該冷卻空間為了冷卻旋轉電機被優選的流動的冷卻流體穿流。

通常使用緊固的材料、例如灰口鑄鐵或鋼用于這種冷卻罩。但是，出于輕質結構或較大導熱性的原因，還可以使用另外的材料。

例如，由文獻DE 10 2014 214 724 A1已知一種旋轉電機的多件式的冷卻罩，其具有內殼罩和外殼罩，其中，冷卻空間在內殼罩和外殼罩之間延伸，該冷卻空間借助材料結合的連接以內殼罩與外殼罩粘接的形式被密封。在此，外殼罩可以由塑料或鋁構成，由此與鋼相比可明顯地減輕重量。

此外，由文獻DE 10 2014 208 986 A1已知一種旋轉電機的多件式的冷卻罩，其具有內殼罩和外殼罩，冷卻罩的冷卻空間借助導流件構造。導流件設計為結構單元，其具有抵靠內殼罩和/或外殼罩的分離殼罩，在分離殼罩上容納至少一個導流體。作為特別的符合實際應用的是，導流件由具有高導熱性和耐熱性的塑料構成、優選其具有較低的熱膨脹系數和較高的形狀穩定性。在此，分離殼體可以由非常薄的、優選柔性或彈性材料、例如由薄膜構成。

最后，文獻DE 10 2008 027 002 A1描述了一種具有一體式冷卻罩的電動機，該冷卻罩回形地容納在電動機的位于外側的定子上。冷卻罩具有螺旋形狀的冷卻通道，該冷卻通道由彈性材料如此制成，使得螺旋的直徑在未彈性變形的狀態下小于定子的直徑，從而螺旋相對于定子在安裝狀態下被預緊并且在外側固定在定子上，以便盡可能好地實現熱接觸。

在實際應用中，在制造具有多件式殼體的冷卻罩時接合工藝是耗費和/或昂貴的，因為在公差和待連接件的表面質量方面有較高的要求。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是，提供一種具有由多個部分構成的冷卻罩的旋轉電機，所述冷卻罩相較而言更容易制造。

所述技術問題按照本發明通過一種旋轉電機解決，所述旋轉電機具有外壁和冷卻罩，所述冷卻罩具有能夠被冷卻流體穿流的、帶有冷卻路徑結構的冷卻空間，其中，所述外壁構成冷卻罩的內殼體部分。所述冷卻罩的外殼體部分至少部分由彈性材料構成并且具有冷卻路徑結構的一個或多個與所述外壁相連的結構件。

旋轉電機也可以稱為轉動電機。它具有旋轉的構件或者轉動的組件、尤其轉子。按照本發明的旋轉電機可以電動機和/或發電機形式地運行。優選地，旋轉電機被設計用于驅動交通運輸工具、尤其無軌的陸路交通運輸工具、優選車輛。按照本發明的旋轉電機的冷卻罩尤其是多件式的。由此，按照本發明的外殼體部分優選是一體式的。外殼體部分和外壁在組裝狀態下至少部分形成冷卻罩的冷卻空間。外殼體部分和外壁優選形成冷卻罩的整個殼體。外殼體部分與外壁的連接尤其是流體密封的、具體來說針對冷卻流體是流體密封的。外壁尤其由金屬材料構成。