[發明專利]托架組裝構造

有效

• 申請號: 201710813170.5
• 申請日: 2017-09-11
• 公開（公告）號: CN107826056B
• 公開（公告）日: 2022-06-07
• 發明（設計）人: 大橋健二;澤田直洋;德永睦
• 申請（專利權）人: 大和化成工業株式會社
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02
• 代理公司: 北京聿宏知識產權代理有限公司 11372
• 代理人: 吳大建;霍玉娟

本發明提供一種能夠以抑制托架的晃動的方式而組裝于車輛部件的托架組裝構造。托架組裝構造用于將托架(101)組裝于車輛用保持部件(1)的組裝部(10)，組裝部(10)具有容納托架(101)的容納部(11)、以及對容納的托架(101)進行止脫的止脫卡合部(12)，容納部(11)具有彈性突出部(9)，該彈性突出部(9)從相對于容納的托架(101)在托架(101)的寬度方向(101z)上與之對置的側方壁面突出。當容納有托架(101)時，彈性突出部(9)形成為其前端側朝向該托架(101)的板厚方向(101y)撓曲的彈性變形狀態。

相關申請的交叉引用

本申請要求享有于2016年9月15日提交的名稱為“托架組裝構造”的日本專利申請2016-180286的優先權，該申請的全部內容通過引用并入本文中。

技術領域

本發明涉及將用于安裝于車身的托架組裝于車輛部件的組裝構造。

背景技術

夾持件(clamp)等車輛部件以對鋪設于車輛的線束等多個布線部件進行保持的狀態而安裝于車身。在這樣的車輛部件中存在不是直接安裝于車身，而是經由用于安裝于車身的托架而安裝于車身的部件。在這樣的車輛部件設置有供托架組裝的組裝部(例如專利文獻1)。

該組裝部中存在如下結構：具備容納部以及彈性卡合片，該容納部從下側開口朝上方容納托架，當托架朝上方進入該容納部內時，該彈性卡合片以產生彈性變形的方式而允許托架的進入，并且，當該托架進入至規定的容納位置時，該彈性卡合片彈性復原而與托架的卡合部卡合。車輛部件通過與該托架的卡合部的卡合而針對托架形成為止脫狀態。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2007-143309號公報

發明內容

發明所要解決的問題

然而，在這樣的組裝部，為了使托架容易朝容納部進入而設計為在容納部的內壁面與托架之間存在微小的間隙。由此，托架的組裝操作變得容易。但是，因存在該間隙而產生托架在容納部內晃動的問題。

本發明的問題在于提供一種托架組裝構造，其能夠以抑制托架的晃動的方式而組裝于車輛部件。

用于解決問題的方法以及發明的效果

解決上述問題的托架組裝構造是將安裝于車身的托架組裝于車輛部件的組裝部的托架組裝構造，上述托架組裝構造的特征在于，

上述組裝部具有：容納部，該容納部供上述托架從下側開口向上方容納；以及止脫卡合部，該止脫卡合部與上述托架的止脫部卡合以阻止容納的上述托架的脫離，

上述容納部具有：中央壁面，該中央壁面以在上述托架的板厚方向上夾持容納的上述托架的方式而對置；側方壁面，該側方壁面在上述托架的寬度方向上相對于容納的上述托架對置；以及彈性突出部，該彈性突出部從上述側方壁面突出，并且，當容納有上述托架時，該彈性突出部的前端側被上述托架的上述寬度方向上的端部按壓而形成為朝向上述板厚方向撓曲的彈性變形狀態。

根據上述結構，容納于容納部而形成為組裝狀態的板狀的托架被彈性突出部從該托架的寬度方向進行按壓，因此能夠抑制晃動。進一步，彈性突出部與發生塑性變形而被壓扁的肋不同，以在托架的板厚方向上撓曲的彈性變形狀態而持續對托架進行按壓，因此能夠持續地抑制晃動。在托架將突出部的前端壓扁而容納托架的情況下，被壓扁的突出部喪失按壓托架的力量，因此并未形成為如上述結構那樣持續地抑制晃動的構造。

上述本發明中的彈性突出部可以設為沿上述進入方向延伸的彈性肋。根據該結構，利用形成為在托架的進入方向上較長的突條的彈性突出部，能夠可靠地抑制托架的晃動。