[發(fā)明專利]非驅(qū)動(dòng)支撐橋用帶氣囊提升裝置的單擺臂空氣懸架系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710812029.3
• 申請(qǐng)日: 2017-09-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107571703B
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-07-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉光劍;宋學(xué)豐
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上汽紅巖汽車有限公司
• 主分類號(hào): B60G11/27
• 分類號(hào): B60G11/27;B60G17/052
• 代理公司: 重慶乾乙律師事務(wù)所 50235
• 代理人: 侯懋琪

1.一種非驅(qū)動(dòng)支撐橋用帶氣囊提升裝置的單擺臂空氣懸架系統(tǒng)，所述單擺臂空氣懸架系統(tǒng)包括兩套導(dǎo)向臂總成、貫通梁(2)和兩個(gè)空氣彈簧(3)；所述導(dǎo)向臂總成包括導(dǎo)向臂支架(1-1)、導(dǎo)向臂(1-2)和連接件(1-3)；所述導(dǎo)向臂(1-2)的一端與導(dǎo)向臂支架(1-1)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，導(dǎo)向臂(1-2)的另一端與貫通梁(2)端部的下側(cè)面連接，兩套導(dǎo)向臂總成上的導(dǎo)向臂(1-2)分別與貫通梁(2)兩端對(duì)應(yīng)；所述空氣彈簧(3)的下端與貫通梁(2)端部的上側(cè)面連接，兩個(gè)空氣彈簧(3)分別與貫通梁(2)兩端對(duì)應(yīng)，空氣彈簧(3)的上端通過(guò)支撐座與車架連接，兩個(gè)空氣彈簧(3)分別對(duì)應(yīng)兩個(gè)支撐座；支撐橋(4)橫向設(shè)置在兩套導(dǎo)向臂總成的上方，兩套導(dǎo)向臂總成上的連接件(1-3)將相應(yīng)導(dǎo)向臂(1-2)的中部與支撐橋(4)連接；

其特征在于：所述單擺臂空氣懸架系統(tǒng)上設(shè)置有氣囊提升裝置；所述氣囊提升裝置由提升氣囊(5)、提升臂(6)、連接架(7)和支撐臂(8)組成；所述提升氣囊(5)設(shè)置在貫通梁(2)上方、兩個(gè)空氣彈簧(3)之間的位置處，提升氣囊(5)和貫通梁(2)之間留有間隔，提升氣囊(5)的施力方向與空氣彈簧(3)的施力方向平行；所述提升臂(6)為倒U形結(jié)構(gòu)，提升臂(6)凹陷部的下側(cè)面與提升氣囊(5)的上端面連接，提升臂(6)開(kāi)口部的兩端分別位于貫通梁(2)軸向的兩側(cè)；所述連接架(7)中部的上側(cè)面與貫通梁(2)的下側(cè)面連接，連接架(7)的位置位于提升氣囊(5)的正下方，連接架(7)的兩端分別與提升臂(6)開(kāi)口部的兩端連接；所述支撐臂(8)為U形結(jié)構(gòu)，支撐臂(8)凹陷部設(shè)置在提升氣囊(5)和貫通梁(2)之間，支撐臂(8)凹陷部的上側(cè)面與提升氣囊(5)的下端面連接，支撐臂(8)凹陷部的下側(cè)面與貫通梁(2)之間留有間隔，支撐臂(8)開(kāi)口部的兩端分別與兩個(gè)支撐座連接。