[發(fā)明專利]一種景區(qū)單車的路徑優(yōu)化方法及系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710808773.6
• 申請日: 2017-09-09
• 公開（公告）號: CN107862401A
• 公開（公告）日: 2018-03-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李光煌;羅輝;李萬建;朱鵬惠;劉波;李劉海;洪瑞乾
• 申請（專利權(quán)）人: 深圳市賽億科技開發(fā)有限公司
• 主分類號: G06Q10/04
• 分類號: G06Q10/04;G07F17/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及共享交通技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種景區(qū)單車的路徑優(yōu)化方法及系統(tǒng)。

背景技術(shù)

生活中，一些占地面積較大的景區(qū)會配備觀光單車，以方便游客更輕松地游覽景區(qū)，享受旅游樂趣。然而，在騎單車游覽景區(qū)的過程中，往往會由于對景區(qū)不熟悉，而不能找到最優(yōu)化的騎行觀光路線，導(dǎo)致游客浪費(fèi)時間、不能以最佳的觀光路線游覽景區(qū)，影響游客的游覽體驗(yàn)。

故此，有必要提出一種景區(qū)單車的路徑優(yōu)化方法及系統(tǒng)。方便乘客以最優(yōu)路線觀光，避免因?yàn)椴皇煜ぞ皡^(qū)路線而繞彎路，浪費(fèi)時間。

發(fā)明內(nèi)容

鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，有必要提出一種景區(qū)單車的路徑優(yōu)化方法及系統(tǒng)。本發(fā)明要實(shí)現(xiàn)的目的是：一方面，方便游客觀光，避免因?yàn)椴皇煜ぢ肪€而耽誤時間；另一方面，方便景區(qū)對游客的管理和對游覽路線的調(diào)查及統(tǒng)計，以方便景區(qū)為游客提供更周到的服務(wù)。

本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

本發(fā)明提供一種景區(qū)單車的路徑優(yōu)化方法，包括：

獲取景區(qū)單車當(dāng)前的位置；

獲取將駛往的目的地位置；

以當(dāng)前位置為原點(diǎn)，目的地位置為終點(diǎn)，獲取從原點(diǎn)到終點(diǎn)的所有路徑；

確定最優(yōu)路徑。

其中，所述確定最優(yōu)路徑的方法包括：

計算各路徑長度；

將路徑長度最短的路徑確定為最優(yōu)路徑。

其中，確保景區(qū)單車行駛在最優(yōu)路徑上的方法包括：

獲取路徑長度最短的最優(yōu)路徑；

在分叉路口提示路徑行駛；

判斷是否按最優(yōu)路徑行駛；

若否，重新規(guī)劃最優(yōu)路徑，若是，繼續(xù)行駛。

其中，所述確定最優(yōu)路徑的方法包括：

根據(jù)各路徑的風(fēng)景優(yōu)美程度為路徑排序；

將排序最高的作為最優(yōu)路徑。

其中，確保景區(qū)單車行駛在最優(yōu)路徑上的方法包括：

獲取風(fēng)景排序最高的最優(yōu)路徑；

在分叉路口提示路徑行駛；

判斷是否按最優(yōu)路徑行駛；

若否，重新規(guī)劃最優(yōu)路徑，若是，繼續(xù)行駛。

本發(fā)明還提供一種景區(qū)單車的路徑優(yōu)化系統(tǒng)，包括：客戶端、服務(wù)器端，所述客戶端和所述服務(wù)器端通訊連接。所述客戶端包括主控模塊、位置獲取模塊、終點(diǎn)選擇模塊、路徑獲取模塊、第一存儲模塊、顯示模塊、付費(fèi)模塊、通訊模塊，所述位置獲取模塊、終點(diǎn)選擇模塊、路徑獲取模塊、第一存儲模塊、顯示模塊、付費(fèi)模塊、通訊模塊分別與所述主控模塊電性連接，所述電源模塊用于為所述客戶端提供電能。所述服務(wù)器端包括導(dǎo)航模塊、路徑規(guī)劃模塊、計算模塊、排序模塊、第二存儲模塊，所述服務(wù)器端用于對路徑的規(guī)劃和導(dǎo)航，并通過所述通訊模塊傳送到所述客戶端。

其中，所述服務(wù)器端好包括歷史數(shù)據(jù)統(tǒng)計模塊，用于對歷史規(guī)劃數(shù)據(jù)、歷史導(dǎo)航數(shù)據(jù)、歷史使用數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計。

其中，所述付費(fèi)模塊包括：用于移動支付的移動支付模塊、用于充值支付的充值支付模塊、用于自動扣款的自動扣款模塊。

其中，所述計算模塊包括用于計算路程的路程計算模塊、用于計算費(fèi)用的費(fèi)用計算模塊、用于統(tǒng)計計算風(fēng)景優(yōu)美程度的風(fēng)景優(yōu)美程度計算模塊。

其中，所述通訊模塊的通訊方式為無線通訊方式。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下有益效果：

本發(fā)明中的景區(qū)單車的路徑優(yōu)化方法及系統(tǒng)，一方面，方便游客觀光，避免因?yàn)椴皇煜ぢ肪€而耽誤時間；另一方面，方便景區(qū)對游客的管理和對游覽路線的調(diào)查及統(tǒng)計，以方便景區(qū)為游客提供更周到的服務(wù)。

附圖說明

圖1是本發(fā)明中景區(qū)單車路徑優(yōu)化方法的流程示意圖；

圖2是本發(fā)明中獲取最優(yōu)路徑的一種流程示意圖；

圖3是本發(fā)明中確保景區(qū)單車行駛在最優(yōu)路徑上的方法的一種流程示意圖；

圖4本發(fā)明中獲取最優(yōu)路徑的另一種流程示意圖；

圖5是本發(fā)明中確保景區(qū)單車行駛在最優(yōu)路徑上的方法的另一種流程示意圖；

圖6是本發(fā)明中景區(qū)單車路徑優(yōu)化系統(tǒng)的一種框圖；

圖7是本發(fā)明中景區(qū)單車路徑優(yōu)化系統(tǒng)的另一種框圖；

圖8是本發(fā)明中付費(fèi)模塊的組成框圖；

圖9是本發(fā)明中計算模塊的組成框圖。

具體實(shí)施方式

體現(xiàn)本發(fā)明特征與優(yōu)點(diǎn)的典型實(shí)施方式將在以上的說明書中詳細(xì)敘述。應(yīng)理解的是本發(fā)明能夠在不同的實(shí)施方式上具有各種的變化，其皆不脫離本發(fā)明的范圍，且其中的說明及圖示在本質(zhì)上是當(dāng)作說明之用，而非用以限制本發(fā)明。

下面將結(jié)合附圖對本發(fā)明進(jìn)一步說明。