本發明公開了兩種隧道內嵌入式軌道系統的快速施工方法。第一種，采用全現場集成的方式，包含以下步驟：施工準備、預制限位塊安裝定位、帶凹槽的混凝土底座澆筑、現澆道床施工、鋼軌處理、U形鋼槽槽內處理、鋼軌入槽及精調、高分子阻尼材料澆注。第二種，承軌槽內零部件在工廠內集成為一個整體，包含以下步驟：施工準備、預制限位塊安裝定位、帶凹槽的混凝土底座澆筑、集成單元安裝、后澆段處理、現澆道床施工等。兩種施工方法各自具有優勢，第一種方法在隧道內環境中吊裝運輸方便，施工質量可控；第二種方法，質量較現場集成更易控制，可有效減少現場的施工工序，縮短施工周期，可解決現在國內軌道交通建設任務重，施工周期緊的問題。
技術領域
本發明涉及一種隧道內嵌入式軌道系統的快速施工方法，屬于軌道交通施工技術領域。
背景技術
近年，工廠化預制、現場拼裝的模式在我國建筑行業日益推廣，同時該模式貫穿于城市軌道交通工程及系統產品開發中，如城軌交通中的預制式浮置板軌道、梯形軌枕軌道等。嵌入式軌道作為一種新型的軌道交通系統集成產品，具有減振降噪效果好、輪軌磨耗低、使用壽命長、絕緣性能好以及乘車舒適性佳等優點，在國內城市軌道交通領域逐步受到關注。
但是，國內軌道交通建設任務重，工期緊，系統的施工工法和工效顯得尤為重要，施工企業非常需要在確保嵌入式軌道結構優異性能的前提下，提供了一種施工快速、建設周期較短的新型嵌入式軌道系統施工工法。
發明內容
本發明的發明目的在于：針對上述存在的問題，提供一種隧道內嵌入式軌道系統的快速施工方法。
本發明采用的技術方案有兩個：
第一種：一種隧道內嵌入式軌道系統的快速施工方法，包括以下步驟：
步驟一，施工準備
采用CPIII沿軌道線路布設平面、高程控制網，通過 CPIII 網點定位出運輸雙通道線路及基座安裝位置，并在隧道壁上作出標識；根據標識的基座位置，在隧道壁上打孔安裝基座； 鋪設雙通道鋼軌，完成運輸通道的架設。
步驟二，預制限位塊安裝定位
沿軌道線路縱向，按照設計要求間距設置預制限位塊，預制限位塊底部采用混凝土塊支撐并調整至規定位置。
步驟三，帶凹槽的混凝土底座澆筑
首先依據混凝土底座配筋設計，完成鋼筋的綁扎工作，按要求安裝混凝土底座模板，同時在預制限位塊和帶凹槽的混凝土底座之間設置隔離層，最后澆筑混凝土形成帶凹槽的混凝土底座。
步驟四，現澆道床施工
在隔離層上設置現澆道床的鋼筋骨架，并安裝、精調、固定鋼制承軌槽，承軌槽為由U形鋼槽和U形錨筋在工廠內焊接成的一體結構；安裝現澆道床的側面模板和頂面模板，澆筑道床混凝土。
步驟五，鋼軌處理
焊接鋼軌，對鋼軌進行除銹打磨；作為優選，步驟五中，采用鋁熱焊或閃光焊方式焊接鋼軌。
步驟六，U形鋼槽槽內處理
對U形鋼槽進行除銹打磨，清理槽內浮灰等，鋪設槽內彈性墊板和調高墊板。
步驟五、六也可以同時進行。
步驟七，鋼軌入槽及精調
待現澆道床混凝土養生達到強度后，將焊接好的鋼軌吊至U形鋼槽中，調整鋼軌幾何形位并固定。
步驟八，防污保護
用塑料薄膜或膠帶對鋼軌軌頭及現澆道床表面進行防污保護，防止高分子阻尼材料澆注時滴落到軌頂和現澆道床表面。
步驟七、八也可以同時進行。
