[發(fā)明專(zhuān)利]一種新型出租車(chē)頂燈控制系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710803543.0
• 申請(qǐng)日: 2017-09-08
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107650776A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-02-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 洪海峰
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 杭州全宏科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60Q1/26
• 分類(lèi)號(hào): B60Q1/26
• 代理公司: 杭州千克知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司33246
• 代理人: 張?jiān)撇?黎雙華

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于出租車(chē)頂燈設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新型出租車(chē)頂燈控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)

出租車(chē)作為營(yíng)運(yùn)車(chē)輛，需要在行駛過(guò)程中向路邊及車(chē)內(nèi)乘客顯示如空車(chē)、載客等狀態(tài)信息，而隨著城市交通的日益擁堵及有限的出租車(chē)資源越發(fā)不能滿足日益增長(zhǎng)的打車(chē)需求，早期出租車(chē)一般在駕駛室內(nèi)對(duì)應(yīng)前車(chē)窗處安裝空車(chē)提示牌，乘客上車(chē)后，司機(jī)手動(dòng)將提示牌翻倒，乘客下車(chē)后，司機(jī)再手動(dòng)將提示牌翻起。顯然，這種提示牌的提示信息非常單一，且操作麻煩。隨著LED顯示技術(shù)及單片機(jī)技術(shù)的發(fā)展，出現(xiàn)一種通過(guò)LED顯示屏顯示空車(chē)或載客字樣的智能提示牌。相比翻上翻下的傳統(tǒng)提示牌，這種提示牌不需要翻動(dòng)，但仍需司機(jī)手動(dòng)控制顯示內(nèi)容在“空車(chē)”和“載客”之間變換。

然而，隨著網(wǎng)絡(luò)的大量普及，以及各種網(wǎng)約車(chē)的大量興起，如何準(zhǔn)確的區(qū)別私家車(chē)與商用車(chē)也越發(fā)的困難，同時(shí)，如何更加方便的管理好出租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)、警示車(chē)的狀態(tài)就顯得尤為的重要了。

針對(duì)上述技術(shù)問(wèn)題，故需要進(jìn)行改進(jìn)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，提供一種新型出租車(chē)頂燈控制系統(tǒng)，該控制系統(tǒng)的的目的是為了給出租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)、警示車(chē)提供足夠多的警示狀態(tài)，滿足在不同情況下車(chē)機(jī)的使用為實(shí)現(xiàn)上述目的。

為了達(dá)到以上目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：一種新型出租車(chē)頂燈控制系統(tǒng)，包括遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)中心、LED狀態(tài)電路控制器以及LED燈條；所述LED狀態(tài)電路控制器的信號(hào)控制端與遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)中心連接，所述LED狀態(tài)電路控制器的輸出端與LED燈條的輸入端連接；所述LED狀態(tài)電路控制器由CPU模塊、LED驅(qū)動(dòng)模塊、電源模塊和GPRS無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸模塊構(gòu)成。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述CPU模塊包括單片機(jī)，單片機(jī)型號(hào)為IAP15W415AS，用U4標(biāo)識(shí)；電容C3，C5都是電源濾波電容穩(wěn)定工作電壓，電容C4、電阻R29，復(fù)位按鍵組成了復(fù)位電路，復(fù)位信號(hào)RST在低電平復(fù)位，電阻R9、R10、R11、R12、R13、R15、R16、R17、R18、R19、R20都是10K的上拉電阻，電阻R23、R26為100ohm的限流電阻。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述LED驅(qū)動(dòng)模塊與LED燈條數(shù)量對(duì)應(yīng)，一種LED燈條需要一組驅(qū)動(dòng)模塊，LED驅(qū)動(dòng)模塊上的驅(qū)動(dòng)電路的芯片選擇為STP4803，控制部分采用2路三極管驅(qū)動(dòng)電路，三極管的型號(hào)為為MMBT3904，用Q5，Q7標(biāo)識(shí)。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述電源模塊采用雙路TPS54560的電源芯片對(duì)車(chē)載電源進(jìn)行降壓處理，其中二極管D1為防反接的左右，電容C7，C8,C10,C11為電源濾波電容，電阻R31，R32形成分壓電路，電阻R34，R35電容C17，C18確定了了DC/DC電路工作頻率，電感L1,電容C12,C13,C14確保DC/DC電路能夠穩(wěn)定的輸出，電阻R33和R36為電源輸出電壓的控制。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述GPRS無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸模塊由無(wú)線模塊GTM900和SIM卡組成；

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述GTM900與SIM卡的接口為SIMRST、SIMCLK、SIMDATA和SIMVCC；其中SIMRST為SIM卡復(fù)位信號(hào)；SIMCLK為SIM卡時(shí)鐘信號(hào)；SIMDATA為SIM卡數(shù)據(jù)信號(hào)；SIMVCC為SIM卡供電信號(hào)。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述GTM900與CPU模塊U1的接口信號(hào)為VIO、ON/OFF、RING、RXD、TXD、DTR、DCD和LPG，其中VIO為GTM900的正常啟動(dòng)指示信號(hào)；ON/OFF為GTM900的開(kāi)關(guān)控制信號(hào)；RING為來(lái)電時(shí)的振鈴指示信號(hào)；LPG為GTM900的指示燈狀態(tài)控制信號(hào)；RXD為GTM900的串口發(fā)送信號(hào)、TXD為GTM900的串口接收信號(hào)；DTR為GTM900的設(shè)備就緒信號(hào)；DCD為檢測(cè)信號(hào)。

本發(fā)明的有益效果是：

1.本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理，穩(wěn)定性好，適用范圍廣，提高了效率節(jié)約了成本；

2.通過(guò)設(shè)置的若干LED燈條，可以實(shí)現(xiàn)的狀態(tài)高達(dá)多次，它可以實(shí)現(xiàn)白天黑夜正常與執(zhí)法四種大狀態(tài)下的兩萬(wàn)多種狀態(tài)的組合；

3.它可以隨時(shí)與后臺(tái)通訊，實(shí)時(shí)上傳車(chē)輛的狀態(tài)，保證車(chē)輛的使用以及安全，危險(xiǎn)時(shí)刻司機(jī)可以啟動(dòng)一鍵報(bào)警功能，提示周?chē)娜塑?chē)輛的情況，爭(zhēng)取最大程度的營(yíng)救；

4.它設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單除去最基本的電阻電容，只需要一塊單片機(jī)，5個(gè)三極管，4個(gè)CMOS管，可以很大程度上的降低成本；