[發(fā)明專利]一種輕量化結(jié)構(gòu)設(shè)計的多聯(lián)重載齒輪泵

在審

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• 申請日: 2017-09-07
• 公開（公告）號: CN107420299A
• 公開（公告）日: 2017-12-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 周亞東;陳文輝;鄭金朝;郭幫柱
• 申請（專利權(quán)）人: 合肥長源液壓股份有限公司
• 主分類號: F04C2/18
• 分類號: F04C2/18;F04C15/00
• 代理公司: 合肥市上嘉專利代理事務(wù)所(普通合伙)34125
• 代理人: 姜玲燕

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及齒輪泵領(lǐng)域，具體地說涉及一種輕量化結(jié)構(gòu)設(shè)計的多聯(lián)重載齒輪泵。

背景技術(shù)

齒輪泵作為液壓系統(tǒng)的動力元件，具有結(jié)構(gòu)簡單，體積小，重量輕，自吸力強，對油液污染不敏感等特性，在國內(nèi)外被廣泛用于裝載機、挖掘機、起重機等工程機械的液壓系統(tǒng)中。其中，多聯(lián)齒輪泵是將兩套或兩套以上齒輪泵的泵芯組件并排組裝在一起由同一根傳動軸來驅(qū)動旋轉(zhuǎn)的設(shè)備，現(xiàn)有多聯(lián)齒輪泵泵體由于結(jié)構(gòu)所限存在如下問題：

1.現(xiàn)有多聯(lián)齒輪泵齒輪執(zhí)行GB/T1356-2001《漸開線圓柱齒輪基準齒形》標準的齒輪，在滿足結(jié)構(gòu)設(shè)計和強度計算的情況下，壓力角多為20°，齒輪嚙合時有較大的端面重合度，但齒根強度和齒面強度一般。

2.現(xiàn)有多聯(lián)齒輪泵的定位僅依靠直徑較小的定位銷或空心定位銷來實現(xiàn)。在安裝誤差、加工誤差、重載工況下，易造成定位銷的失效，從而造成齒輪泵過早的失效。

3.現(xiàn)有多聯(lián)齒輪泵的部件數(shù)量較多，零部件組織結(jié)構(gòu)較為獨特和單一，在生產(chǎn)加工過程中需要較多的工藝、工裝支持。工序的分散、多次的工裝裝夾，周轉(zhuǎn)過程中也極易發(fā)生磕碰現(xiàn)象。

4.現(xiàn)有重載工況多聯(lián)齒輪泵多采用鑄鐵件，它雖具有有較好的塑性和韌性、較高的抗拉強度、常溫和高溫工況下較高的沖擊韌性，但整個多聯(lián)泵的零部件較多，自重較重，給生產(chǎn)加工和周轉(zhuǎn)帶來諸多不便。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)更加緊湊，能減少泵的零部件數(shù)量，減小泵的軸向尺寸的輕量化結(jié)構(gòu)設(shè)計的多聯(lián)重載齒輪泵。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：一種輕量化結(jié)構(gòu)設(shè)計的多聯(lián)重載齒輪泵，包括從前向后依次連接的前蓋、一個以上的中間泵體和后泵體，所述后泵體以及各所述中間泵體內(nèi)均開有齒輪安裝孔，各所述齒輪安裝孔內(nèi)均安裝有主動齒輪和從動齒輪，各所述主動齒輪上均設(shè)有主動齒輪軸，各所述從動齒輪上均設(shè)有從動齒輪軸，各所述主動齒輪軸相互連接；

所述中間泵體內(nèi)位于相應(yīng)所述主動齒輪和所述從動齒輪的后方開有第一主軸安裝孔、第二主軸安裝孔、第一從軸安裝孔和第二從軸安裝孔，所述第一主軸安裝孔內(nèi)安裝有前方臨近的所述主動齒輪軸的后部分，第二主軸安裝孔內(nèi)安裝有后方臨近的所述主動齒輪軸的前部分，所述第一從軸安裝孔內(nèi)安裝有前方臨近的所述從動齒輪軸的后部分，第二從軸安裝孔內(nèi)安裝有后方臨近的所述從動齒輪軸的前部分，所述中間泵體內(nèi)還開有用于連通相應(yīng)所述第一主軸安裝孔、所述第二主軸安裝孔、所述第一從軸安裝孔和所述第二從軸安裝孔的第一銜接腔。

進一步地，所述中間泵體內(nèi)位于相應(yīng)所述第一主軸安裝孔和所述第二主軸安裝孔之間開有連通兩者的主過孔，位于相應(yīng)所述第一從軸安裝孔和所述第二從軸安裝孔之間開有連通兩者的從過孔。

進一步地，各所述齒輪安裝孔均從相應(yīng)所述后泵體或所述中間泵體的前端面向后延伸，所述前蓋以及各所述中間泵體的后端面均設(shè)有呈8字形的凸臺，所述前蓋、一個以上的所述中間泵體和所述后泵體通過相應(yīng)所述凸臺伸入相應(yīng)所述齒輪安裝孔內(nèi)實現(xiàn)依次連接。

進一步地，所述后泵體以及各所述中間泵體的前端面均于相應(yīng)所述齒輪安裝孔的外圍開有環(huán)形密封圈槽，所述環(huán)形密封圈槽內(nèi)安裝有第一密封圈。

進一步地，所述中間泵體和所述后泵體上均具有一段含四個支端的橫截面呈十字形的區(qū)段。

進一步地，所述前蓋內(nèi)開有第三主軸安裝孔和第三從軸安裝孔，所述第三主軸安裝孔內(nèi)安裝有后方臨近的所述主動齒輪軸的前部分，所述第三從軸安裝孔內(nèi)安裝有后方臨近的所述從動齒輪軸的前部分，所述前蓋內(nèi)位于所述第三主軸安裝孔和所述第三從軸安裝孔的前側(cè)開有連通兩者的第二銜接腔。

進一步地，所述后泵體內(nèi)位于相應(yīng)所述主動齒輪和所述從動齒輪的后方開有第四主軸安裝孔和第四從軸安裝孔，所述第四主軸安裝孔內(nèi)安裝有前方臨近的所述主動齒輪軸的后部分，所述第四從軸安裝孔內(nèi)安裝有前方臨近的所述從動齒輪軸的后部分，所述后泵體內(nèi)位于所述第四主軸安裝孔和所述第四從軸安裝孔的后側(cè)開有連通兩者的第三銜接腔。

進一步地，所述前蓋內(nèi)設(shè)有軸承支架集成機構(gòu)，所述軸承支架集成機構(gòu)包括軸頭和軸承，所述軸承固定在所述前蓋內(nèi)，所述軸頭套設(shè)在所述軸承上且所述軸頭的前端伸出所述前蓋，所述軸頭與后方臨近的所述主動齒輪軸采用漸開線花鍵直插式聯(lián)接。