[發明專利]高樓逃生器

有效

• 申請號: 201710800699.3
• 申請日: 2017-09-07
• 公開（公告）號: CN107551414B
• 公開（公告）日: 2023-02-14
• 發明（設計）人: 吳昭樂
• 申請（專利權）人: 吳昭樂
• 主分類號: A62B1/10
• 分類號: A62B1/10
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 呂晉英

本發明涉及消防避難安全技術領域，特別是公開了一種高樓逃生器，所述恒速裝置包括殼體，殼體內設置有傳動機構和擒縱機構，所述殼體的一側上設置有第一夾持臂和第二夾持臂，第一夾持臂和第二夾持臂之間形成夾持區，所述第二夾持臂和殼體之間設置有鎖定件，鎖定件包括設置在第二夾持臂上的驅動桿和設置在殼體上的伸縮桿，伸縮桿上設置有使其復位的第一復位彈簧，伸縮桿與殼體構成軸向的伸縮配合，伸縮桿的一端裸露在殼體外形成卡接端，所述驅動桿可驅動第二夾持臂轉動，驅動桿可與伸縮桿的卡接端卡接構成驅動桿與卡接端的鎖定配合或解鎖配合。采用上述結構，提供了一種操作簡單，通用性強，提高逃生效率的高樓逃生器。

技術領域

本發明屬于消防避難安全技術領域，尤其是一種高樓逃生器。

背景技術

現如今，當人們的生活和工作場所越來越向高空發展的時候，遇到突發災害后的逃生手段隨著建筑物層數的增加就變得愈發困難，由于受到現有一些消防救援設備本身功能的制約，救援人員很難同時將大量的受困者救出。傳統使用的單人緩降器又有著很大的安全隱患，怕水、怕火、怕油等，如果水或者油等其他液體進入緩降器，離心機構內的摩擦塊的摩擦力就會瞬間減小，會讓緩降者突然下墜，造成人員傷亡，且該類產品在存放中同時存在可靠性和安全性不高的隱患。

為了克服現有技術中的不足，中國專利CN201611067498.9中公開了一種帶式高樓逃生器，包括恒速裝置和承載帶，所述恒速裝置包括殼體，殼體上設置有蓋板，蓋板的一側鉸接在殼體上形成固定側，另一側為活動側，活動側與殼體之間設置有固定保險機構，活動側與殼體通過固定保險機構連接后，蓋板與殼體之間形成供承載帶穿過的通道，上述結構中的通道只能供片狀一體式結構的承載帶穿過，而帶式逃生器不太適合用于高層或超高層的逃生，因將收卷的承載帶放出需要時間，而逃生是爭分奪秒的事，會耽誤逃生的最佳時機，所以可將承載帶換成了齒條，建筑物上可設置有專門的逃生通道，齒條可固定在逃生通道內，逃生時，逃生者只需帶上恒速裝置即可，無需收卷，節省時間，且齒條可不受高度的限制，高樓一般都設置有強電井、弱電井、通風井等，所以可在至少兩個方向設置逃生井，便于分散人群。

發明內容

為了克服現有技術的不足，本發明提供了一種方便夾持，操作簡單，通用性強，提高逃生效率的高樓逃生器。

為了實現上述目的，本發明采用的技術方案是：一種高樓逃生器，包括恒速裝置，所述恒速裝置包括殼體，殼體內設置有傳動機構和擒縱機構，所述殼體的一側上設置有第一夾持臂和第二夾持臂，第一夾持臂和第二夾持臂對應設置在該側面的兩側，第一夾持臂和第二夾持臂之間形成夾持區，所述第一夾持臂與殼體連接，第二夾持臂與殼體轉動連接，所述第二夾持臂和殼體之間設置有鎖定件，鎖定件包括設置在第二夾持臂上的驅動桿和設置在殼體上的伸縮桿，伸縮桿上設置有使其復位的第一復位彈簧，伸縮桿與殼體構成軸向的伸縮配合，伸縮桿的一端裸露在殼體外形成卡接端，所述驅動桿可驅動第二夾持臂轉動，驅動桿可與伸縮桿的卡接端卡接構成驅動桿與卡接端的鎖定配合或解鎖配合。

上述技術方案中，擒縱機構是用于減速，傳動機構是用于與齒條或承載帶連接，不管是帶式的承載帶或是齒條均能被第一夾持臂和第二夾持臂夾持，因齒條不能被收卷，一般都是固定在墻壁上使用，所以齒條不能像帶式承載帶一樣穿過現有技術中的通道，齒條只能通過第一夾持臂和第一夾持臂進行夾持，第一夾持臂可與殼體固定連接或轉動連接，鎖定時，驅動桿轉至卡接端的一側并與卡接端構成卡接限位配合，使第二夾持臂固定在特定位置與第一夾持臂構成夾持配合，解鎖時，將伸縮桿往下按壓，使卡接端向下運動，轉動驅動桿使驅動桿位于卡接端的另一側，即第二夾持臂可隨意轉動，通過移動伸縮桿來實現鎖定到解鎖的切換，伸縮桿被按壓后，通過第一復位彈簧復位，操作簡單，執行時間短，提高逃生效率。