[發明專利]高樓逃生器

有效

• 申請號: 201710800699.3
• 申請日: 2017-09-07
• 公開（公告）號: CN107551414B
• 公開（公告）日: 2023-02-14
• 發明（設計）人: 吳昭樂
• 申請（專利權）人: 吳昭樂
• 主分類號: A62B1/10
• 分類號: A62B1/10
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 呂晉英

1.一種高樓逃生器，包括恒速裝置，其特征在于：所述恒速裝置包括殼體，殼體內設置有傳動機構和擒縱機構，所述殼體的一側上設置有第一夾持臂和第二夾持臂，第一夾持臂和第二夾持臂對應設置在殼體對應側面的兩側，第一夾持臂和第二夾持臂之間形成夾持區，所述第一夾持臂與殼體連接，第二夾持臂與殼體轉動連接，所述第二夾持臂和殼體之間設置有鎖定件，鎖定件包括設置在第二夾持臂上的驅動桿和設置在殼體上的伸縮桿，伸縮桿上設置有使其復位的第一復位彈簧，伸縮桿與殼體構成軸向的伸縮配合，伸縮桿的一端裸露在殼體外形成卡接端，所述驅動桿可驅動第二夾持臂轉動，驅動桿可與伸縮桿的卡接端卡接構成驅動桿與卡接端的鎖定配合或解鎖配合，所述殼體上連接有擋板，擋板上設置有呈U形的夾持腔，擋板上設置有與其構成轉動配合的卡接件，卡接件包括置于夾持腔內的限位端和置于擋板外的撥桿，限位端的端面為弧形過渡連接，所述殼體上設置有用于與擋板連接的卡鉤機構，卡鉤機構包括支架以及轉動設置在支架上的卡鉤，支架與殼體固定或一體設置，所述卡鉤的一端與支架鉸接，另一端向外凸起形成鉤部，擋板上設置有與鉤部適配的卡孔，所述卡鉤與支架的內壁之間設置有第四復位彈簧，第四復位彈簧呈靠近具有鉤部的一端設置，鉤部與其相對的支架內壁抵接。

2.根據權利要求1所述的高樓逃生器，其特征在于：所述傳動機構包括主動輪和傳動輪，主動輪與傳動輪聯動設置，所述擒縱機構包括第一齒輪組、第二齒輪組以及設置在第一齒輪組和第二齒輪組之間的擒縱板，第一齒輪組包括第一齒輪和第一擒縱輪，第一齒輪和第一擒縱輪聯動設置，且第一齒輪與傳動輪嚙合連接，第二齒輪組包括第二齒輪和第二擒縱輪，第二齒輪和第二擒縱輪聯動設置，且第二齒輪與傳動輪嚙合連接，所述第一擒縱輪的齒距與第二擒縱輪的齒距相同，擒縱板設置在第一擒縱輪和第二擒縱輪之間并導向設置在殼體的內壁上，所述擒縱板的兩端對稱設置有第一凸點和第二凸點，當第一凸點與第一擒縱輪的輪齒齒頂抵接時，擒縱板的第二凸點落入第二擒縱輪的齒槽內，當第二凸點與第二擒縱輪的輪齒齒頂抵接時，擒縱板的第一凸點落入第一擒縱輪的齒槽內，第一擒縱輪和第二擒縱輪同步轉動時帶動擒縱板的第一凸點和第二凸點依次在齒頂和齒槽中切換從而實現主動輪轉速的控制。

3.根據權利要求2所述的高樓逃生器，其特征在于：所述殼體上設置有剎車件，剎車件包括位于殼體外的操作端和位于殼體內的卡接端，操作端和卡接端固定或一體設置，所述剎車件鉸接設置在殼體上，其卡接端的端部設置有卡接頭，該卡接頭經轉動可與主動輪的齒槽構成卡接限位配合。

4.根據權利要求3所述的高樓逃生器，其特征在于：所述剎車件與殼體之間設置有限制剎車件轉動的定位件，定位件包括設置在剎車件的鉸接軸上的頂桿或鋼珠、固定在殼體內壁上的限位塊，鉸接軸上設置有供頂桿或鋼珠安裝的通道，頂桿或鋼珠與通道的底面之間設置有第二復位彈簧，頂桿或鋼珠的一部分伸出通道裸露在通道外與限位塊構成卡接限位設置。

5.根據權利要求1所述的高樓逃生器，其特征在于：所述擋板包括相互套設的第一擋板和第二擋板，第一擋板和第二擋板之間設置有固定第一擋板和第二擋板的相對位置的鎖止件，鎖止件包括轉動設置在第一擋板或第二擋板上的鎖定片，鎖定片呈折彎設置，鎖定片的一端置于第一擋板或第二擋板內形成抵接端，另一端置于第一擋板或第二擋板外形成驅動端，所述抵接端的外側面與第一擋板或第二擋板的內壁之間設置有第三復位彈簧，當第一擋板和第二擋板收攏時，抵接端的內側面與第二擋板或第一擋板的外側面構成抵接配合，當第一擋板和第二擋板展開時，抵接端的端面與第二擋板或第一擋板的端面構成抵接配合，所述夾持腔的內壁上設置有彈片或齒輪。